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El incendio de un Tesla Model S hace que la firma de Silicon Valley caiga un 6,2 % en bolsa

Se ha armado un buen revuelo con el incendio del Tesla Model S . Cualquier incidente que pueda ocasionar daños a los ocupantes de los aún novedosos coches eléctricos suscita todo tipo de controversia sobre la seguridad. Así ocurrió con el culebrón del Chevrolet Volt y con el doble culebrón del Fisker Karma ( uno y dos ).

Incendio Tesla Model S

Se ha armado un buen revuelo con el incendio del Tesla Model S. Cualquier incidente que pueda ocasionar daños a los ocupantes de los aún novedosos coches eléctricos suscita todo tipo de controversia sobre la seguridad. Así ocurrió con el culebrón del Chevrolet Volt y con el doble culebrón del Fisker Karma (uno y dos). Si hay motivo o no para la desconfianza, eso es algo que el tiempo ayudará a clarificar.

Una pista: en ninguno de los tres casos referidos arriba se puede hablar de peligrosidad del coche en el momento de un impacto. La historia varía ahora, cuando se ha producido el incendio de un Tesla Model S tras chocar con un objeto metálico que había en la calzada. También varía por las consecuencias: tras salir ayer a la luz las fotos y el vídeo del suceso, las acciones de Tesla cayeron un 6,2 % en la bolsa.

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Las ventas del Chevrolet Volt y el Nissan Leaf vuelven a caer en Enero de 2013

Malas noticias para el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf que ven como sus ventas en Estados Unidos durante el primer mes de 2013 se han resentido sustancialmente después de la “fiesta de fin de año”.

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Malas noticias para el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf que ven como sus ventas en Estados Unidos durante el primer mes de 2013 se han resentido sustancialmente después de la “fiesta de fin de año”. El Volt ha vendido un total de 1.140 unidades y es la cifra mensual más baja desde enero de 2012 cuando vendió sólo 603 unidades.

Aun así, los de Detroit no tienen por qué preocuparse. Diciembre fue un gran mes para el Volt con 2.633 unidades vendidas. Algo parecido pasa con el Nissan Leaf. Cerró con muy buenos números 2012. Durante octubre, noviembre y diciembre rondó las 1.500 unidades vendidas cada mes pero con la llegada del nuevo año esa cifra ha caído hasta 650 unidades.

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Tenemos que solucionar el problema de los diésel. Regreso a Motorpasión Futuro

Ay, ay, el diésel… En Estados Unidos ni todas las gasolineras tienen gasóleo, ni es más barato que la gasolina.

Nissan Resonance Concept

Ay, ay, el diésel… En Estados Unidos ni todas las gasolineras tienen gasóleo, ni es más barato que la gasolina. Pero aquí en Europa la cosa es muy distinta, y durante años nos compramos tantos coches diésel sin filtro de partículas (sin saber lo que era todo eso) que así nos va ahora. La Unión Europea se da cuenta del problema de contaminación que suponen y dice que tenemos que solucionarlo. Os lo explicamos en Motorpasión Futuro.

Otro interesante tema del que os hemos hablado esta semana es el de producir hidrógeno a partir de agua “sin aportar energía” para ello, gracias a las nanopartículas de silicio (ojo que lo he puesto entre comillas con toda la intención). ¿A que suena genial, estupendo y magnífico? Pues resulta que no lo es tanto, ya que en esta vida y en esta realidad (no sé en otras realidades paralelas) no hay energía gratis, cosas de la física, química y termodinámica, mire usted, y las nanopartículas no salen de la nada. Ayyy, el hidrógeno, menudo negocio para el que lo pille.

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El Ford Fusion Energi obtiene la homologación de consumos en EE.UU.

La agencia de protección medioambiental de Estados Unidos (la EPA por sus siglas en inglés) acaba de presentar los primeros datos de homologación de consumos para el Ford Fusion Energi, el primo americano, y enchufable, del Ford Mondeo híbrido . Según los datos, el coche se convierte en el sedan más eficiente del mercado norteamericano , sobrepasando a otros modelos enchufables como el Toyota Prius Plug-in . El consumo combinado de combustible se sitúa en 2,35 l/100 km según la normativa EPA , superando incluso al Chevrolet Volt , ya que este se sitúa en 2,5 l/100 km en ciclo combinado bajo normativa EPA

Ford Fusion Energi

La agencia de protección medioambiental de Estados Unidos (la EPA por sus siglas en inglés) acaba de presentar los primeros datos de homologación de consumos para el Ford Fusion Energi, el primo americano, y enchufable, del Ford Mondeo híbrido. Según los datos, el coche se convierte en el sedan más eficiente del mercado norteamericano, sobrepasando a otros modelos enchufables como el Toyota Prius Plug-in.

El consumo combinado de combustible se sitúa en 2,35 l/100 km según la normativa EPA, superando incluso al Chevrolet Volt, ya que este se sitúa en 2,5 l/100 km en ciclo combinado bajo normativa EPA. Eso sí, gracias a la mayor batería del Chevrolet Volt se podrá utilizar más el modo eléctrico, resultando en consumos reales mucho menores.

Pero según Ford el mayor rival del Ford Fusion Energi no es otro que el ya citado Toyota Prius Plug-in, ya que por dimensiones y concepto de vehículo (la autonomía 100% eléctrica de ambos modelos es bastante limitada), pero este sigue siendo menos eficiente con un consumo combinado de 2,48 l/100 km es superior al del Ford Fusion Energi.

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