Ford S-MAX Concept: el futuro de los monovolúmenes Ford llega a Frankfurt

En un escenario plagado de crossovers, la marca del óvalo busca su propio espacio remodelando el Ford S- MAX . En el Salón de Frankfurt darán a conocer el Ford S- MAX Concept, un prototipo que anticipa las formas del futuro en cuestión de monovolúmenes de la casa. La idea es respetar la esencia del modelo pero sometiéndolo a una actualización que viene cargada de notas futuristas

Ford S-MAX Concept

En un escenario plagado de crossovers, la marca del óvalo busca su propio espacio remodelando el Ford S-MAX. En el Salón de Frankfurt darán a conocer el Ford S-MAX Concept, un prototipo que anticipa las formas del futuro en cuestión de monovolúmenes de la casa. La idea es respetar la esencia del modelo pero sometiéndolo a una actualización que viene cargada de notas futuristas.

En motorizaciones, sabemos simplemente que el futuro S-MAX dispondrá de un EcoBoost 1.5, sin especificar aún prestaciones. Finalmente, el tercer apoyo del nuevo monovolumen estará en las tecnologías que incorporará, sobre todo en el terreno de la conectividad y comodidad para sus ocupantes.

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El Ford Fusion Energi obtiene la homologación de consumos en EE.UU.

La agencia de protección medioambiental de Estados Unidos (la EPA por sus siglas en inglés) acaba de presentar los primeros datos de homologación de consumos para el Ford Fusion Energi, el primo americano, y enchufable, del Ford Mondeo híbrido . Según los datos, el coche se convierte en el sedan más eficiente del mercado norteamericano , sobrepasando a otros modelos enchufables como el Toyota Prius Plug-in . El consumo combinado de combustible se sitúa en 2,35 l/100 km según la normativa EPA , superando incluso al Chevrolet Volt , ya que este se sitúa en 2,5 l/100 km en ciclo combinado bajo normativa EPA

Ford Fusion Energi

La agencia de protección medioambiental de Estados Unidos (la EPA por sus siglas en inglés) acaba de presentar los primeros datos de homologación de consumos para el Ford Fusion Energi, el primo americano, y enchufable, del Ford Mondeo híbrido. Según los datos, el coche se convierte en el sedan más eficiente del mercado norteamericano, sobrepasando a otros modelos enchufables como el Toyota Prius Plug-in.

El consumo combinado de combustible se sitúa en 2,35 l/100 km según la normativa EPA, superando incluso al Chevrolet Volt, ya que este se sitúa en 2,5 l/100 km en ciclo combinado bajo normativa EPA. Eso sí, gracias a la mayor batería del Chevrolet Volt se podrá utilizar más el modo eléctrico, resultando en consumos reales mucho menores.

Pero según Ford el mayor rival del Ford Fusion Energi no es otro que el ya citado Toyota Prius Plug-in, ya que por dimensiones y concepto de vehículo (la autonomía 100% eléctrica de ambos modelos es bastante limitada), pero este sigue siendo menos eficiente con un consumo combinado de 2,48 l/100 km es superior al del Ford Fusion Energi.

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