Ya a la venta el Subaru Forester Diesel con cambio automático

El Subaru Forester es un todoterreno de tracción total y tamaño medio similar a un Mazda CX-5 o un Ford Kuga , está disponible desde 25 900 € ( todos los precios ). Subaru ha realizado cambios en el motor bóxer Diesel de 2,0 litros de cilindrada y 147 CV de potencia que le permite cumplir con la normativa europea de gases contaminantes Euro6

El Subaru Forester es un todoterreno de tracción total y tamaño medio similar a un Mazda CX-5 o un Ford Kuga, está disponible desde 25 900 € (todos los precios).

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Subaru ha realizado cambios en el motor bóxer Diesel de 2,0 litros de cilindrada y 147 CV de potencia que le permite cumplir con la normativa europea de gases contaminantes Euro6. La compresión del motor se ha bajado —antes 16 y ahora 15,2) y declaran unas emisiones ligeramente inferiores, aunque el consumo medio de carburante es el mismo (6,1 l/100 km).

Este motor únicamente podía estar asociado al cambio manual de seis velocidades. Desde principios del mes de marzo es posible elegir la transmisión automática de variador continuo denominada «Lineartronic». Esta caja era opcional con el motor bóxer de gasolina de 150 CV y de serie con el bóxer de gasolina de 241 CV.

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El Forester con la transmisión «Lineartronic» tiene un precio que va desde 29 900 € hasta 36 000 €. A igualdad de equipamiento es entre 1000 y 1500 € menos costoso que la versión manual. Esto es así porque Subaru no realiza ningún tipo de descuento en las versiones Diesel con cambio manual (que son ofertas de km0), sí lo hace en el resto de la gama —oscila entre 2000 y 3000 €—. Precio:

  • Forester 2.0 TD Lineartronic Sport desde 29 900 €
  • Forester 2.0 TD Sport desde 30 900 €
  • Forester 2.0 TD Lineartronic Sport Plus desde 31 900 €
  • Forester 2.0 TD Sport Plus desde 33 400 €
  • Forester 2.0 TD Lineartronic Executive desde 34 900 €
  • Forester 2.0 TD Executive desde 36 000 €
  • Forester 2.0 TD Lineartronic Executive Plus desde 36 000 €
  • Forester 2.0 TD Executive desde 37 500 €

Volkswagen Passat, el triunfo de un clásico

Después del Polo en 2010 y del Golf en 2013, es el Volkswagen Passat el que ha sido elegido como coche del año 2015.

Volkswagen Passat

Después del Polo en 2010 y del Golf en 2013, es el Volkswagen Passat el que ha sido elegido como coche del año 2015.

Tras dos años, en 2011 y 2012, donde se eligió sucesivamente al Nissan Leaf eléctrico y luego al dúo híbrido recargable Chevrolet Volt/Opel Ampera, el jurado del coche del año, compuesto de 58 periodistas procedentes de 22 países, ha vuelto a sus valores tradicionales. De esta forma, el Volkswagen Golf y el Peugeot 308, dos berlinas compactas fueron elegidas en 2013 y 2014.

El partido conservador volvió a ganar en 2015, puesto que el Volkswagen Passat ha sido esta vez galardonado. Una victoria más que simbólica (340 puntos) frente a un coche emblemático de las nuevas tendencias del mercado, el Citroën C4 Cactus (248 puntos). Hay un mundo entre la gran berlina discreta, y tecnológica de una parte, y por la otra el pequeño crossover lúdico e innovador en cuanto a la forma.

Después está el Nissan Qashqai II (160 puntos). Después el BMW Serie 2 Active Tourer (154 puntos): una pena para Munich después de haber lanzado su primer monovolumen el año de la berlina… Lejos de haber visto recompensada su audacia técnica, el nuevo Renault Twingo con motor central trasero, cierra la marcha entre los siete finalista, con 124 puntos.

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Nuevo Nissan Qashqai 1.6 DIG-T de 163 CV

El Nissan Qashqai, un vehículo con carrocería todoterreno de 4,38 m de longitud estrena un nuevo motor de gasolina con 163 CV. Está a la venta en nuestro mercado desde 22 750 € ( listado de precios ) El motor 1.6 DIG-T 163 es el primero de la gama que cumple la normativa europea de emisiones Euro 6. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor.

El Nissan Qashqai, un vehículo con carrocería todoterreno de 4,38 m de longitud estrena un nuevo motor de gasolina con 163 CV. Está a la venta en nuestro mercado desde 22 750 € (listado de precios)

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El motor 1.6 DIG-T 163 es el primero de la gama que cumple la normativa europea de emisiones Euro 6. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Da 163 CV de potencia a 5600 rpm y tiene un par máximo de 260 Nm constantes entre 2400 y 4000 rpm. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades y de momento, solo disponible con tracción a las ruedas delanteras.

Esta nueva versión tiene un sistema de parada y arranque automático en las detenciones, una caja de cambios optimizada y un alternador con sistema de recuperación de energía. Todas estas medidas hacen que el consumo medio homologado de estas versiones sea de 5,8 l/100 km —134 g/km de partículas emitidas a la atmósfera— con llantas de 16 y 17 pulgadas y de 6,0 l/100 km —138 g/km—  para las versiones equipadas con llantas de 18 y 19 pulgadas.

Según el comunicado de Nissan, el Qashqai con el motor de 163 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.

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Esta versión está disponible con los cuatro niveles de equipamiento: Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium. El equipamiento de serie está compuesto entre otros elementos por seis airbags, control de crucero y limitador de velocidad, luz de día LED, aire acondicionado, freno de mano eléctrico, pantalla TFT en color de 5” en cuadro de instrumentos, radio digital, toma USB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles (ver listado de equipamiento).

Las versiones Acenta tienen faros antiniebla, sensor de aparcamiento delantero y trasero, asiento del conductor con ajuste de altura, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, sensor de luz y sensor de lluvia y volante y pomo de palanca en piel (ver listado de equipamiento).

El equipamiento de serie en las versiones 360 incorpora todos los elementos del nivel Acenta y además, tienen múltiples sistemas de ayuda a la conducción como la alarma de cambio involuntario de carril, el asistente de luz de carretera, el reconocimiento de señales o el sistema anticolisión frontal. Estas versiones también tienen un sistema de arranque y acceso sin llave, el sistema multimedia NissanConnect con navegador y pantalla táctil de 7 pulgadas —con aplicaciones y función Google Send-to-Car—, cámara de visión de 360º y llantas de aleación de 18 pulgadas (ver listado de equipamiento).

Las versiones más equipadas son las denominadas Tekna Premium. Como parte de la dotación de serie, estas versiones tienen todo lo enumerado anteriormente y además, control de ángulo muerto, detector de fatiga, detector de movimiento trasero al maniobrar marcha atrás, asistente de aparcamiento, faros de ledes —para realizar las funciones de alumbrado de corto y largo alcance—, llantas de aleación de 19 pulgadas y tapicería de cuero (ver listado de equipamiento).

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Precio:

  • Qashqai 4