Category: Prototipos

Baterías, andadores y quads, algunas de las novedades que Honda muestra en CES 2018

EFE Las principales novedades sobre automoción del CES 2018 . Precios y fichas técnicas de los modelos de Honda que se venden en España . Honda ha presentado en la feria tecnológica CES de Las Vegas (Nevada, EEUU, hasta el 12 de febrero) las alianzas que ha establecido con seis empresas emergentes tecnológicas para transformar la movilidad y enfrentar los desafíos relacionados con los vehículos autónomos y conectados

EFE

  • Las principales novedades sobre automoción del CES 2018.
  • Precios y fichas técnicas de los modelos de Honda que se venden en España.

3E-D18: Una especie de quad de Honda

Honda ha presentado en la feria tecnológica CES de Las Vegas (Nevada, EEUU, hasta el 12 de febrero) las alianzas que ha establecido con seis empresas emergentes tecnológicas para transformar la movilidad y enfrentar los desafíos relacionados con los vehículos autónomos y conectados.

BRAIQ, DeepMap, DynaOptics, EXO Technologies, Tactual Labs y WayRay son las seis compañías que participan en el programa de innovación Honda Xcelerator, que proporciona financiación para la creación de prototipos y apoyo de mentores de Honda, ha explicado la marca en un comunicado.

“Con nuestros socios de Xcelerator, Honda explorará tecnologías que potencialmente pueden transformar sus futuros productos y servicios y crear nuevas oportunidades de negocio”, ha subrayado en la nota el consejero delegado de Honda Innovations, Nick Sugimoto.

Honda Xcelerator y BRAIQ tienen el objetivo de personalizar la experiencia del sistema de“Control de Crucero Adaptativo” a través de la posibilidad de que un vehículo autónomo pueda aprender a personalizar un estilo de conducción gracias a los sensores interiores que recogen información biométrica sobre los pasajeros y recopilan datos sobre la aceleración, el frenado y la dirección.

La compañía DeepMap proporciona planos en alta definición (HD) y localización en tiempo real como un servicio para vehículos autónomos, para lo que está construyendo una plataforma en la nube con la que crear mapas tridimensionales en HD.

Por otra parte, Honda Xcelerator y DynaOptics colaborarán para aumentar la luz de los sensores de cámara para que los objetos se detecten y se clasifiquen de forma más rápida y precisa gracias a unas ópticas personalizadas a diferentes escenarios que pueden obtener un mejor rendimiento.

Con la empresa EXO Technologies, Xcelerator busca mejorar la precisión de la localización GPS sin hardware adicional ni estaciones base terrestres.

Con Tactual Labs, el fabricante tendrá como objetivo facilitar las nuevas interacciones de la interfaz de usuario para que el conductor o motociclista no necesite buscar controles o retirar las manos del volante o del manillar.

Por último, la compañía Wayray está desarrollando un sistema de navegación holográfico de realidad aumentada para automóviles conectados, que usará elementos ópticos que permiten una proyección de la parte delantera del conductor.

La robótica de Honda: Empoderamiento, Experiencia y Empatía

Andador de HondaHonda también ha presentado en la feria su concepto de robótica 3E (Empower, Experience, Empathy -Empoderamiento, Experiencia y Empatía, en inglés-), para lo que ha utilizado el 3E-D18, un dispositivo autónomo todoterreno (vídeo arriba) basado en el chasis de sus quads y con tracción a las cuatro ruedas, que también está equipado con transmisión eléctrica y varios accesorios.

Honda también ha mostrado el 3E-B18 (imagen izquierda), una plataforma que se puede utilizar para ayudar a las personas en sus actividades diarias, como carrito de equipaje o andador.

Por su parte, el 3E-C18 es un pequeño dispositivo robótico eléctrico creado para servir como una plataforma móvil que puede aprender observando cómo las personas actúan y operan de manera autónoma.

El 3E-A18 (vídeo arriba) es otro dispositivo al que se le ha aplicado características de inteligencia artificial para que se comunique y coopere con otras personas.

En lugar de dispositivos autónomos que funcionan de manera independiente, Honda concibe la robótica como múltiples dispositivos que funcionan en su conjunto como un sistema, ha detallado la marca.

En ese sentido, el “Mobile Power Pack World” es otra de las soluciones que ha presentado el fabricante nipón para almacenar el sobrante de energía a través de un pack de baterías recargables intercambiables que podrán servir para cargar vehículos o poner en marcha aplicaciones domésticas.

Continue reading “Baterías, andadores y quads, algunas de las novedades que Honda muestra en CES 2018”

Salón de la Moto Milán 2017: novedades

Un año más, ha vuelto el Salón de la Moto en Milán.

Un año más, ha vuelto el Salón de la Moto en Milán. Este evento es, sin duda, el más importante del motociclismo en todo el mundo. Durante este, pudimos conocer todas las novedades que las grandes marcas nos traen para el año próximo.

Una cita obligada para amantes de las motos

El Salón de la Moto Milán o EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo) vuelve, como cada año, con un montón de novedades acerca de los modelos de los que podremos disfrutar durante la próxima temporada.

No solo participan en el Salón de la Moto Milán las grandes marcas de motocicletas. También se desplazan hasta allí los principales representantes de accesorios y equipamiento para motoristas. Un enorme abanico de propuestas para satisfacer todas las necesidades.

Debido a que tenían lugar otras ferias, el Salón de la Moto contó con un espacio algo reducido. Sin embargo, esto permitió a sus asistentes poder visitar con mayor facilidad todos los estands. Así, no existía la posibilidad de perderse nada.

El Salón de la Moto tuvo lugar del 7 al 12 de noviembre, reservándose los primeros días para la prensa. Ducati fue la maestra de ceremonias en esta ocasión, con un evento durante la noche del día 5 en el Teatro Linear Ciack. También de forma previa a la apertura de puertas, Honda, Yamaha y Suzuki presentaron su nueva colección.

Además de las novedades en modelos, esta feria presenta ideas y prototipos de lo que serán las motos de los años venideros.

Las novedades del Salón de la Moto Milán

Las propuestas de las grandes marcas se mantienen siempre de forma confidencial hasta la llegada del Salón de la Moto en Milán. Se logra así crear una gran expectación en torno a ellas.

En cuanto a las novedades que nos han traído, los fabricantes continúan tendiendo a diseñar modelos de gama alta. Principalmente con las motos deportivas para circuito, dirigidas a un público de gran poder adquisitivo.

Dentro de la gama de las naked y las motos trail, además de la línea Premium, pudimos disfrutar de algunos modelos más accesibles y económicos. Aunque no tantos como sería deseable. Son las firmas asiáticas las que aprovechan el nicho de la iniciación.

Si bien podemos encontrar bastantes modelos entre las categorías de 125 y 400 cc, la oferta asiática es mucho mayor en comparación con la europea. El problema reside en que su estética no siempre se corresponde con los gustos europeos de los más jóvenes. Un vacío en el mercado que no parece que vaya a solucionarse este año con la oferta de las primeras marcas.

Tanto Ducati como Yamaha trajeron al Salón de la Moto nuevos modelos deportivos con un motor tetracilíndrico. También Suzuki, Triumph, Honda, Kawasaki o Kymco presentaron propuestas nuevas así como modelos existentes mejorados.

Por último, hay que destacar que todos los modelos homologados ya cumplen la normativa medioambiental Euro4. Una regulación exigente que ha conseguido reducir las emisiones en un 60%.

En la página oficial del Salón de la Moto EICMA podremos conocer más específicamente todas las novedades y noticias. En Mujeres Moteras nos mantenemos al día y no hemos querido perdernos ni un detalle.

La entrada Salón de la Moto Milán 2017: novedades se publicó primero en Mujeres Moteras.

Continue reading “Salón de la Moto Milán 2017: novedades”

Honda desarrolla un simulador para probar sus futuros coches

E.P. Según indica la compañía es un simulador “único en la industria”. Tiene nueve grados de libertad de movimiento (los simuladores actuales, derivados de los de vuelo, tienen seis grados).

E.P.

  • Según indica la compañía es un simulador “único en la industria”.
  • Tiene nueve grados de libertad de movimiento (los simuladores actuales, derivados de los de vuelo, tienen seis grados).
  • Permitirá evaluar los avances en el ciclo de desarrollo del vehículo antes de que se construyan los prototipos físicos.

Simulador de conducción autónoma

La compañía automovilística Honda utilizará un nuevo simulador de conducción de nueve grados de libertad de movimiento, a diferencia de los utilizados generalmente derivados de los simuladores de vuelo que utilizan seis accionamientos para ofrecer seis grados de libertad de movimiento, según informa la firma en un comunicado.

Honda será el primer fabricante de automóviles en utilizar este nuevo simulador de conducción, basado en la arquitectura DiM250 (Drive-in-Motion) -de la que mostramos un vídeo más abajo-, diseñado por el desarrollador de software VI-grade y, según la compañía, se trata de un simulador “único en la industria”.

El nuevo simulador se instalará en el centro técnico de Honda en Offenbach (Alemania) durante el segundo semestre de 2018 y servirá de soporte para la división de Investigación y Desarrollo de Honda en Europa en el desarrollo y pruebas de vehículos de nueva generación.

“Esperamos utilizar el DiM250 principalmente para la dinámica del vehículo y la conducción. También lo vemos como una herramienta indispensable para desarrollar y probar nuestros sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) -último vídeo de esta información-, el HMI, y las tecnologías de propulsión y de conducción autónoma en fases iniciales del proceso de diseño”, ha asegurado el vicepresidente ejecutivo de Honda R&D Europa, Yasunori Oku.

La plataforma ha sido fabricada por el especialista en controles automáticos Saginomiya y, gracias a sus nueve actuadores accionados electrónicamente, es más avanzada que los diseños hexápodos convencionales. Además, el sistema completo se mueve gracias a unas almohadillas de aire deslizantes, en lugar de raíles mecánicos adicionales, que ayudan a que el simulador sea rígido, silencioso y fiable.

La integración de las aplicaciones de software en bucle y de hardware en bucle en el simulador permitirán a los diseñadores e ingenieros evaluar los avances en el ciclo de desarrollo del vehículo antes de que se construyan los prototipos físicos. También permitirá al simulador crear escenarios más exactos de posibles problemas para probar los sistemas y controles de seguridad.

“Esperamos un uso continuo y exitoso de nuestra tecnología en Honda R&D, que ayude a la compañía a desarrollar mejores automóviles en un plazo de tiempo más corto, y que nos ofrezca información valiosa para mejorar nuestros simuladores de conducción”, ha señalado el director ejecutivo de VI-grade, Juergen Fett.

Continue reading “Honda desarrolla un simulador para probar sus futuros coches”

La NASA quiere ‘reinventar la rueda’ con este prototipo

JESÚS DOMÍNGUEZ Entre Goodyear y el Centro de Investigación Glenn de la NASA están desarrollando una rueda que sirva para todo tipo de terrenos. En un principio, lo desarrollaron para vehículos espaciales que van por una superficie, pero ahora han sacado un prototipo que servirá para los vehículos en la Tierra

JESÚS DOMÍNGUEZ

  • Entre Goodyear y el Centro de Investigación Glenn de la NASA están desarrollando una rueda que sirva para todo tipo de terrenos.
  • En un principio, lo desarrollaron para vehículos espaciales que van por una superficie, pero ahora han sacado un prototipo que servirá para los vehículos en la Tierra.
  • El nombre de la rueda es ‘Spring Tire’ y está fabricada con titanio y níquel. No tiene ningún tipo de neumático en su interior.

Diseño de la rueda de la NASA denominada 'Spring Tire'

Desde hace diez años, el Centro de Investigación Glenn de la NASA realiza experimentos para desarrollar una rueda que sea capaz de aguantar todo tipo de terrenos por los que pasan sus vehículos espaciales terrestres.

La NASA tiene un espacio en su web dedicado a explicar las investigaciones que está realizando dicho centro sobre distintos prototipos de ruedas.

El origen de estas investigaciones parte de los experimentos realizados con los diseños de los neumáticos en la década de los 60 que recorrían la superficie lunar.

Por ejemplo, el Vehículo Lunar Roving, el último vehículo tripulado terrestre de la NASA que visitó la luna, utilizó cuatro ruedas grandes de malla de alambre flexible con marcos internos rígidos para evitar el exceso de deformación. Se añadieron tiras delgadas a la carcasa para mejorar la flotación en el suelo lunar.

A partir de ahí varias son las investigaciones que han intentado mejorar las ruedas de los vehículos que se están moviendo por Marte. El último prototipo que la NASA ha desarrollado se denomina ‘Spring Tires’. Son ruedas fabricadas en una malla de titanio y níquel que no utilizan ningún tipo de neumático interno.

Según la NASA, con estas ruedas los rovers podrán explorar grandes regiones de superficie, hecho que actualmente no pueden hacer. Gracias a que se adaptan al terreno y no se hunden en zonas de arena, los vehículos pueden llevar más peso. Además, como estos neumáticos pueden absorber la energía de los impactos a una velocidad alta, la NASA los usará en vehículos que podrán desplazarse a más velocidad de lo que lo hacen los actuales rovers que exploran Marte.

A continuación, varios vídeos con las pruebas que le hacen a este prototipo de rueda:

1) En este caso analizan su comportamiento sobre arena y pasando por encima de una piedra:

En los dos vídeos siguientes (parte 1 y parte 2) muestran hasta qué punto se puede deformar la rueda y cómo recupera su forma original:

PARTE 1

PARTE 2

En el siguiente ejemplo, una adaptación para los vehículos de la Tierra que están desarrollando en la NASA a partir del prototipo pensado para los vehículos espaciales terrestres:

Continue reading “La NASA quiere ‘reinventar la rueda’ con este prototipo”