Marc Márquez, el más rápido en el test de Sepang

Photo by MotoGP.com El bicampeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, fue de nuevo el más rápido en los tres días de entrenamiento que se han desarrollado en el circuito de Sepang, marcando un tiempo de 1’59’115 (cuatro décimas superior al logrado en este mismo trazado el pasado año) y demostrando que este año también va a defender con uñas y dientes el título de la categoría reina. Sin embargo sus rivales (especialmente los llamados cuatro fantásticos) no se lo van a poner fácil. Durante las jornadas de martes y miércoles Jorge Lorenzo se ha mantenido a unas pocas décimas del tiempo del de Cervera, mientras que el lunes fue Valentino Rossi el que se llevó el mejor crono y marcó la pauta de un día en que los test se suspendieron como consecuencia de la fuerte tormenta que descargó sobre el trazado malayo.

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El bicampeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, fue de nuevo el más rápido en los tres días de entrenamiento que se han desarrollado en el circuito de Sepang, marcando un tiempo de 1’59’115 (cuatro décimas superior al logrado en este mismo trazado el pasado año) y demostrando que este año también va a defender con uñas y dientes el título de la categoría reina.

Sin embargo sus rivales (especialmente los llamados cuatro fantásticos) no se lo van a poner fácil. Durante las jornadas de martes y miércoles Jorge Lorenzo se ha mantenido a unas pocas décimas del tiempo del de Cervera, mientras que el lunes fue Valentino Rossi el que se llevó el mejor crono y marcó la pauta de un día en que los test se suspendieron como consecuencia de la fuerte tormenta que descargó sobre el trazado malayo.

Esa misma jornada el compañero de box de Márquez, Dani Pedrosa, hizo segundo, dejando claras muestras de que también en 2015 quiere pelear por ganar el Mundial, algo que todavía no ha logrado en su ya larga trayectoria en MotoGP.

Buen ritmo han demostrado las Ducati y las Suzuki durante estos tres días, mientras que los recién llegados del campeonato de Superbikes aún están haciendo rodaje suficiente para iniciar la cita de Qatar con una plena adaptación a la nueva categoría.

El Mundial de Superbikes arranca este fin de semana en Australia

Los motores de las Superbikes vuelven a rugir este fin de semana después de algo más de tres meses de parón, y lo hacen desde el incomparable marco del circuito de Phillip Island, en Australia. El francés Sylvain Guintoli tendrá que defender el título ante su más directo rival, el británico Tom Sykes, con ganas de revancha tras las dos intensas carreras de Qatar. Un aliciente más para no perderse esta cita es la presencia en el Mundial de dos de los pilotos españoles que hasta el año pasado luchaban en la categoría de Moto2, Jordi Torres y Nico Terol, que debutarán en el trazado australiano

Los motores de las Superbikes vuelven a rugir este fin de semana después de algo más de tres meses de parón, y lo hacen desde el incomparable marco del circuito de Phillip Island, en Australia.

El francés Sylvain Guintoli tendrá que defender el título ante su más directo rival, el británico Tom Sykes, con ganas de revancha tras las dos intensas carreras de Qatar. Un aliciente más para no perderse esta cita es la presencia en el Mundial de dos de los pilotos españoles que hasta el año pasado luchaban en la categoría de Moto2, Jordi Torres y Nico Terol, que debutarán en el trazado australiano.

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de los entrenamientos y la clasificación:

Viernes, 20 de febrero:

  • 00.00h-00.45h: Supersport Free practice 1
  • 01.45h-02.30h: Superbikes Free practice 1
  • 03.45h-04.30h: Supersport FP 2
  • 05.30h-06.15h: Superbikes FP 2

Sábado, 21 de febrero:

  • 23.45h-00.30h: Superbikes Free practice 3
  • 00.45h-01.30h: Supersport Free Practice 3
  • 02.30h-03.00h: Superbikes Free Practice 4
  • 05.00h-05.15h: Superbikes Qualyfying 1
  • 05:25h-05.40h: Superbikes Qualyfying 2
  • 05:55h-06.40h: Supersport QP

Domingo, 22 de febrero:

  • 23:20h-23.35h: Superbikes Warm Up
  • 23:45h-00.00h: Supersport Warm Up
  • 02:00h: Superbikes: Manga 1
  • 03:10h: Supersport: Carrera
  • 04:40h: Superbikes: Manga 2

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Marc Márquez gana la madre de todas las carreras

Photo by MotoGP.com Lo hizo. Marc Márquez sumó la cuarta victoria consecutiva en Jerez, un circuito que se le había resistido hasta el momento. El de Cervera, que perdió su posición en la salida con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, dio cuenta de los dos en apenas una vuelta y a partir de ahí fue un paseo triunfal hasta la línea de meta.

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Lo hizo. Marc Márquez sumó la cuarta victoria consecutiva en Jerez, un circuito que se le había resistido hasta el momento. El de Cervera, que perdió su posición en la salida con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, dio cuenta de los dos en apenas una vuelta y a partir de ahí fue un paseo triunfal hasta la línea de meta. Buen ritmo, nada de sustos y ventaja de tiempo creciendo en cada giro.

Lo emocionante estaba por detrás, con un grupo que lideraba Valentino Rossi, que quedó segundo, y en el que estaban Lorenzo y Pedrosa. El italiano tiraba con fuerza, mientras que el de Repsol Honda estudiaba la Yamaha del mallorquín para pasarla cuando faltaba algo más de diez vueltas para concluir.

Pero lejos de conformarse, Pedrosa se vio con posibilidad de coger a Rossi y lo intentó, pero el nueve veces campeón del mundo supo defender su posición en cada curva y saboreó las mieles del éxito ante un público completamente entregado.

Con Márquez sin rival, también tuvo interés la guerra por el quinto puesto entre Aleix Espargaró, Bautista, Dovizioso y Bradl, muy agresivo también en el trazado gaditano.

No terminaron la carrera Cal Crutchlow, que tuvo que abandonar por problemas mecánicos al igual que Di Meglio; Andrea Dovizioso, que se fue al suelo, lo mismo que Abraham. Colin Edwards, que este fin de semana tuvo que desmentir su inminente retirada, llegó a la meta con una vuelta perdida.

Márquez sigue rompiendo récords y hoy igualó el que estaba en manos de Agostini ganando las cuatro primeras carreras de un Mundial que se le pone muy de cara, a pesar de que aún queden 15 grandes premios por delante.

Land Rover Defender 2014. Nuevas ediciones y mejoras en el equipamiento

Junto con la versión más prestacional del Range Rover Evoque ( más información ) y la edición especial que conmemora el 25º aniversario del Discovery ( más información ), Land Rover acude al Salón del Automóvil de Ginebra con dos ediciones especiales del Defender , además de mejoras en el equipamiento de la gama. El Defender mantiene la estética de la primera generación —que apareció en el año 1948— prácticamente inalterada ( galería de imágenes ). Un todoterreno con estructura clásica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rígido.

Junto con la versión más prestacional del Range Rover Evoque (más información) y la edición especial que conmemora el 25º aniversario del Discovery (más información), Land Rover acude al Salón del Automóvil de Ginebra con dos ediciones especiales del Defender, además de mejoras en el equipamiento de la gama.

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El Defender mantiene la estética de la primera generación —que apareció en el año 1948— prácticamente inalterada (galería de imágenes). Un todoterreno con estructura clásica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rígido. Para darle un aire más actual, Land Rover presenta la edición «Black Pack» y «Silver Pack». No es la primera vez que la marca emplea esta denominación, por ejemplo, el Defender Black Pack estuvo a la venta en 2011 como edición limitada.

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