Category: hibridos y eléctricos

Coches de hidrógeno asequibles y pilotos de la Fórmula E. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta semana en Motorpasión Futuro hemos reflexionado largo y tendido, rebuscando en la hemeroteca, acerca de cuándo veremos un coche de hidrógeno asequible , y nos referimos a esos que llevan prometiéndonos ya bastante tiempo, los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno . Hemos repasado los modelos que ya se venden (de esa manera), y los modelos próximos en llegar a partir de 2015. Una de las noticias más interesantes de esta semana ha sido que ya hay 16 pilotos confirmados oficialmente para competir en la Fórmula E , el campeonato mundial de monoplazas eléctricos que comenzará en septiembre de este año.

Honda FCX Clarity, coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno

Esta semana en Motorpasión Futuro hemos reflexionado largo y tendido, rebuscando en la hemeroteca, acerca de cuándo veremos un coche de hidrógeno asequible, y nos referimos a esos que llevan prometiéndonos ya bastante tiempo, los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Hemos repasado los modelos que ya se venden (de esa manera), y los modelos próximos en llegar a partir de 2015.

Una de las noticias más interesantes de esta semana ha sido que ya hay 16 pilotos confirmados oficialmente para competir en la Fórmula E, el campeonato mundial de monoplazas eléctricos que comenzará en septiembre de este año. Alguno tal vez se sorprenda de los nombres que hay en la lista: hasta incluso hay un español.

Monoplaza Fórmula E Spark-Renault

Entre las múltiples aplicaciones para smartphones relacionadas con la conducción que hay ya por ahí, unas bastante novedosas son aquellas relacionadas con detectar un accidente y realizar automáticamente la correspondiente llamada a emergencias para notificarlo, incluso cuando el conductor no se encuentre en condiciones de hacerlo, y sin tener instalado ningún sistema especial en el coche. Direct ha sacado una aplicación disponible en España que entre otras funciones incluye esta. Continue reading “Coches de hidrógeno asequibles y pilotos de la Fórmula E. Regreso a Motorpasión Futuro”

Nissan ya ha colocado 1.000 cargadores rápidos para coches eléctricos en Europa

Nissan no solo se encarga de vender sus coches eléctricos (Leaf y después e-NV200), también está preocupándose de la infraestructura pública. En Reino Unido se acaba de instalar el cargador rápido CHAdeMO número 1.000

Cargador rápido CHAdeMO

Nissan no solo se encarga de vender sus coches eléctricos (Leaf y después e-NV200), también está preocupándose de la infraestructura pública. En Reino Unido se acaba de instalar el cargador rápido CHAdeMO número 1.000. Hablamos del estándar de recarga que apoyan los fabricantes japoneses para disgusto de los alemanes.

Estos cargadores proporcionan mucha energía, el 80% de la carga en media hora. Ahora se puede ir desde París hasta Amsterdam haciendo unas pocas paradas, sin grúa, en un coche eléctrico que admita recarga rápida. Estos cargadores son compatibles con los Nissan y Mitsubishi (incluyendo las versiones Citroën y Peugeot).

De los 1.000 cargadores, 216 se encuentran en concesionarios de la marca. Los países con más puntos de recarga son Reino Unido (196), Francia (107) y Noruega (94). En nuestro país hay 79 cargadores. Si nos fijamos en la disponibilidad de cargadores, lidera Estonia (37,75/10.000 km²), Holanda (30,68/10.000 km²) y Bélgica (15,52/10.000 km²). Continue reading “Nissan ya ha colocado 1.000 cargadores rápidos para coches eléctricos en Europa”

El primer Porsche vuelve a casa, al Museo Porsche de Stuttgart

Este jovenzuelo tiene 116 años, y fue el primer coche que Porsche fabricó. Es un coche eléctrico , su nombre completo es Egger-Lohner EV C.2 Phaeton , pero se le conoce más como Porsche P1 . Es el original sin restauración, que pasa a formar parte del Museo Porsche en Alemania.

Porsche P1 o Egger-Lohner EV C.2 Phaeton

Este jovenzuelo tiene 116 años, y fue el primer coche que Porsche fabricó. Es un coche eléctrico, su nombre completo es Egger-Lohner EV C.2 Phaeton, pero se le conoce más como Porsche P1. Es el original sin restauración, que pasa a formar parte del Museo Porsche en Alemania.

Apareció en las calles de Viena en junio de 1898, tenía un motor eléctrico de 3 CV, pero daba 5 CV en pico de potencia. Alcanzaba 35 km/h y quedó primero en una competición de 40 km acontecida en Berlín el 28 de septiembre de 1899. Un modelo más conocido, posterior al P1, es el Lohner-Porsche Semper Vivus, el primer híbrido de producción de la Historia.

Podía recorrer 80 kilómetros, aunque no era muy fácil de conducir, necesitaba 12 reguladores. Disponía de una carrocería para verano y otra para invierno. Se podrá ver en la sección “Prólogo” del Museo, la primera que verán los visitantes. Su equivalente actual, salvando las distancias, es el Porsche 918 Spyder.

Por cierto, Ferdinand Porsche tenía por entonces 24 años, y había entrado a trabajar en la carrocera austríaca Lohner-Werke en 1898, venía de la empresa Béla Egger, que se dedicaba a la electricidad. Talibanes de los Porsche térmicos, puede que se os haya caído un mito.

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Renault: sus vehículos eléctricos y el alquiler de las baterías. Regreso a Motorpasión Futuro

Renault , como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E.

Renault Fluence Z.E. Lisboa

Renault, como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E. en Europa y área mediterránea, se va a dejar de fabricar en la factoría de Turquía, y por ahora solo se fabricará en la factoría Renault-Samsung de Corea.

Renault, por el momento, opta por vender sus vehículos eléctricos con la batería en alquiler. Pues bien se ha añadido una escalón más bajo en la tabla de cuotas mensuales del Renault ZOE, a un precio inferior, para quienes hagan menos kilómetros. Esto del alquiler de la batería tiene sus detractores. En Noruega parece ser que ya están ofreciendo algunos modelos con la batería incluida y sin cuota mensual de alquiler. Nissan pasó de ofrecer solo batería en propiedad a poder elegir entre propiedad o alquiler, Renault podría recorrer el camino a la inversa y finalmente dar las dos opciones también. Estudiar lo llevan estudiando un tiempo.

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