Si eres joven pagarás más por el seguro de tu coche

20MINUTOS.ES El índice de siniestralidad es mayor entre los conductores jóvenes.

Los jovenes pagan más por un seguro de coche

Tener menos de 26 años y comprar un coche suele estar ligado con pagar un elevado precio por el seguro del coche. Y si el coche que quieres asegurar tiene mucha potencia, suele ser complicado encontrar una compañía que esté dispuesta a asegurarte. Pero, ¿por qué los jóvenes pagan más por el seguro del coche? Se debe a los altos índices de siniestralidad existentes entre los conductores jóvenes.

El estudio ‘Juventud al volante’ elaborado por UNESPA, concluye que “la probabilidad de que un conductor de 18 años se vea implicado en un siniestro es cuatro veces superior que la de una persona de más de 35 años”, es por eso por lo que las aseguradoras suben el precio de sus tarifas, para compensar los posibles gastos. En arpem.com han averiguado cuánto puede variar el precio de un seguro en función de la edad. Para ello, han realizado una comparación entre distintas compañías utilizando el mismo perfil tan solo variando la edad del conductor: una persona con un año de experiencia al volante, que vive en Madrid y conduce un Citroën C4 Diésel de 120 CV recién matriculado. Han comprobado en el comparador de seguros de arpem.com que las variaciones que se dan en el precio depende de si tiene 19, 25 o 30 años.

A terceros: hasta un 73% de diferencia

Solo cuatro aseguradoras están dispuestas a ofrecer una póliza a terceros en el caso de un perfil de 19 años y lo hacen por un precio de 1.196 euros. Una diferencia de 562 euros respecto a un conductor de 25 años y de 671 euros si se compara con uno de 30 años.

En el siguiente cuadro se puede ver cómo es la compañía MAPFRE la que tiene la póliza más económica para el perfil de 19 años con 525 euros. Allianz es la aseguradora que menos penaliza a los jóvenes con sólo un 10% de diferencia entre el perfil de 19 años y el de 30. Y Pelayo experimenta la bajada más grande.

Seguros a terceros para menores de 30 años
 

A terceros ampliado: hasta 585 euros más costoso

Un conductor de 19 años pagaría un precio medio en una póliza a terceros ampliado de 1.282 euros, una diferencia del 43% con respecto al perfil de 25 años y del 51% en relación con el conductor de 30. En este tipo de póliza, MAPFRE ofrece la más económica para un conductor de 19 años por 567 euros. En Pelayo, un usuario de 19 años tiene que pagar 1.317 euros más que el perfil de 30 años.

Pólizas a terceros ampliados para menores de 30 años
 

A todo riesgo: difícil de asegurar

La situación se complica cuando un joven quiere asegurar su coche a todo riesgo. Encontrar un precio asequible para asegurar su vehículo es complicado ya que pocas compañías quieren hacerlo. En este caso, sólo MAPFRE, Allianz y Pelayo ofrecen un presupuesto. A los 25 años el número de aseguradoras pasa a ser seis y se amplía a siete para el perfil de 30 años.

Pólizas a todo riesgo sin franquicia para menores de 30 años.
*Tarificaciones realizadas el día 22/02/2017.

*Perfil conductor/vehículo: Citroën C4 BlueHDi 120 S&S Feel Edition nuevo con un conductor con un año de carnet de conducir y con residencia en Madrid.

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Ligera actualización de la gama C5 de Citroën

Citroën ha realizado una reestructuración en los niveles de equipamiento de la

Ligera actualización de la gama C5 de Citroën

El C5 sigue aguantando el tirón gracias a las estrategias comerciales de Citroën. Con la última, la berlina gala reestructura su gama añadiendo una nueva versión intermedia denominada Feel Edition y aumentando ligeramente el equipamiento de la versión de acceso.

Hace unas semanas os trajimos la prueba del Citroën C5, un vehículo al que catalogamos como todo un luchador capaz de aguantar las embestidas de unos rivales que no hacen más que renovarse. Pues bien, parece como si la marca francesa nos hubiera escuchado (o leído) pues acaba de presentar una serie de mejoras hasta que el año que viene llegue la esperada nueva generación, que se desarrollará en colaboración con Opel.

Nueva estructuración de gama

Más allá de recibir nuevos elementos estéticos, esta actualización se centra, principalmente, en reestructurar la gama comercial ofreciendo un equipamiento más completo desde la versión más baja: Feel. Así, el conductor que acceda a ella se estará llevando un vehículo que ofrece, de serie, regulador y limitador de velocidad, faros delanteros adaptativos y con función cornering, sensor de presión de neumáticos, sensores de luces y lluvia, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente o control de tracción inteligente, entre otros.

Por encima, se crea el acabado Feel Edition, al que se suman el climatizador automático bizona, el sistema multimedia Connecting Box con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB, conexión auxiliar, navegador, llantas de aleación de 17 pulgadas y sensores de aparcamiento delantero y trasero. Por último, se mantiene el acabado Shine como el más completo, con llantas de 18 pulgadas, faros de xenón…

En cuanto a los motores, el C5 sigue apostando únicamente por el 2.0 BlueHDi, disponible con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV, así como con cambio manual y automático EAT6, respectivamente. Con todo, Citroën cree que la versión que más ventas reportará en este final de vida será la BlueHDi de 150 CV asociado al acabado Feel Edition. Una combinación muy atractiva que tendrá un precio de partida de 22.250 euros.

Ya disponible el Peugeot Partner Tepee PureTech

Ya se puede acudir a cualquier punto de la Red Comercial Peugeot para adquirir el Partner Tepee con el motor de gasolina PureTech de 110 CV. Está a la venta desde 15 600 €

Ya se puede acudir a cualquier punto de la Red Comercial Peugeot para adquirir el Partner Tepee con el motor de gasolina PureTech de 110 CV. Está a la venta desde 15 600 €.

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El Partner Tepee es un vehículo pensado para el transporte de pasajeros que tiene una carrocería que mide 4,38 metros de longitud, 1,81 m de anchura y 1,80 m de altura, por lo que es una alternativa a modelos como el Dacia Dokker, el Citroën Berlingo Multispace (que es prácticamente el mismo coche), el Ford Tourneo Connect o el Fiat Dobló Panorama.

Este modelo, que fue renovado durante el año 2015 (más información), se podía elegir con un motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada perteneciente a la familia de motores «BlueHDI» disponible con tres niveles de potencia: 75, 100 o 120 CV y dos de gasolina de 1.6 litros con 98 o 120 CV de potencia.

Ahora, también lo está con el motor de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada de la familia PureTech. Este motor da 110 CV a 5500 rpm y tiene un par máximo de 205 Nm a 1750 rpm. Está asociado a un sistema de parada y arranque automático en las detenciones y a un cambio manual de 5 velocidades.

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El Partner Tepee con el motor PureTech puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 12,2 segundos. Con este motor tiene un consumo medio de carburante de 5,1 l/100 km. Por tanto, consume 1,3 l/100 km menos que el motor atmosférico de 98 CV y 1,4 l/100 km menos que el motor turboalimentado de 120 CV. Las tres versiones Diesel tienen un consumo que oscila entre los 4,2 y 4,4 l/100 km.

El nuevo Partner Tepee 1.2 PureTech está a la venta desde 15 600 € con el nivel de equipamiento Active, que tiene como parte de la dotación de serie, entre otros elementos: asistencia al arranque en pendiente, ayuda a la frenada de emergencia, luces diurnas DRL tipo LED, retrovisores exteriores térmicos, aire acondicionado y el sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas con función MirrorScreen —permite replicar algunos contenidos de un smartphone en la pantalla del sistema—, además de compatibilidad con el sistema operativo Apple Car Play y conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

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Cambios en la gama Citroën C4

Citroën ha realizado ligeros cambios en el equipamiento de serie de algunas versiones de la gama C4 2015 ( más información del modelo ). También ha modificado el precio de venta al público.

Citroën ha realizado ligeros cambios en el equipamiento de serie de algunas versiones de la gama C4 2015 (más información del modelo). También ha modificado el precio de venta al público.

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Desde abril, adquirir un Citroën C4 con motor Diesel cuesta 220 euros más. Sin embargo, las versiones con motor de gasolina son ahora 880 € más económicas. Con estas modificaciones, la gama está a la venta desde 17 390 € con motor Diesel de 99 CV —versión BlueHDi 100— y desde 16 690 € con motor de gasolina de 110 CV —versión PureTEch 110— (listado completo de precios Citroën C4 2015).

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Según indica Citroën, uno de cada tres C4 vendidos corresponden con el nivel de equipamiento Live Edition. Por ello y sin aumentar el precio de venta (salvo la subida o bajada que afecta a toda la gama) ahora estas versiones tienen como parte de la dotación de serie faros delanteros con luz diurna de ledes y pilotos traseros con «efecto 3D». Además y por tiempo limitado, están incluidas en el precio de venta cuatro llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de medida 205/55 así como la rueda de repuesto de tamaño normal. Fuera de esta promoción el paquete tendría un coste de 460 €.

Las versiones Live Edition están disponibles con el motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada —denominado comercialmente PureTech 110— por un precio que parte desde los 16 690 € (ficha técnica), y también, con el motor Diesel de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada —BlueHDi 100— por 18 140 € (ficha técnica). Ambas versiones son más económicas que las Live, y eso que tienen más equipamiento de serie (entre otros elementos faros antiniebla, conexión Bluetooth para teléfonos móviles o toma USB).

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Para las versiones Feel, Feel Edition y Shine está disponible por 200 € un paquete que permite crear una red Wi-fi en el interior del vehículo y la función de Mirror Screen que posibilita utilizar un teléfono móvil inteligente desde la pantalla a color de 7 pulgadas del salpicadero.

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