650S – Page 2 – Fans del Motor

McLaren 675LT, el supercar mÃ¡s bonito del mundo

Una potencia diabÃ³lica de 666bhp (equivalente a 675 caballos), un diseÃ±o agresivo y una configuraciÃ³n que ofrece rendimientos de circuito, sin dejar de ser un vehÃculo legal en carretera, el McLaren 675LT se anuncia como el supercar por excelencia. Cuatro aÃ±os despuÃ©s de su resurrecciÃ³n, la entidad McLaren Automotive ha conseguido rivalizar con los mejores supercars de Ferrari, Lamborghini y Porsche

Una potencia diabÃ³lica de 666bhp (equivalente a 675 caballos), un diseÃ±o agresivo y una configuraciÃ³n que ofrece rendimientos de circuito, sin dejar de ser un vehÃculo legal en carretera, el McLaren 675LT se anuncia como el supercar por excelencia.

Cuatro aÃ±os despuÃ©s de su resurrecciÃ³n, la entidad McLaren Automotive ha conseguido rivalizar con los mejores supercars de Ferrari, Lamborghini y Porsche. Pero gracias a su Ãºltimo modelo, el 675LT, el grupo ha conseguido superar a sus fantÃ¡sticos competidores.

675 caballos debajo del capÃ³

Su V8 3,8 litros biturbo desarrolla 675 cv (de ahÃ su nombre), lo que permite a este coche fabricado casi enteramente en fibra de carbono, pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.

Con el fin de poner en perspectiva estas cifras, el Ãºltimo supercar de Ferrari, el 488 GTB, que serÃ¡ desvelado igualmente en Ginebra en este mes de marzo, ofrece una potencia de 670 ch, una velocidad mÃ¡xima de 334 km/h, y una aceleraciÃ³n de 0 a 100 km/h en 3 segundos.

El Porsche 911 Turbo S, por su parte, tan sÃ³lo tiene 560 cv y una velocidad mÃ¡xima de 317 km/h; pasa de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Finalmente, el Ãºltimo Lamborghini, el Huracan, equipado con un motor V10, ofrece 610 cv, una velocidad mÃ¡xima de mÃ¡s de 325 km/h y una aceleraciÃ³n de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

Un coche con estilo

Sobre el papel, el Ãºltimo McLaren supera a toda la competencia. Pero en cuestiÃ³n de supercars, los rendimientos estÃ¡n lejos de serlo todo. En esta categorÃa de coches, se trata sobre todo de patrimonio y de estilo.

En cuanto al patrimonio, al igual que Ferrari o Porsche, MacLaren es bastante rico. Uno de los equipos mÃ¡s coronados en la historia del FÃ³rmula 1, igualmente maestro de la competiciÃ³n GT, McLaren ha nombrado a su nuevo supercar el â€œLTâ€ en homenaje al McLaren F1 Lontail, que superÃ³ a sus competidores en los circuitos cuando apareciÃ³ hace 20 aÃ±os.

En cuanto al estilo, el 675LT sabe distinguirse, sin por ello presentar unas formas demasiado agresivas. El exterior integra las mejores firmas visuales del actual hypercar faro de la marca, el P1, asÃ como elementos del 650S, que se encuentra de hecho, justo detrÃ¡s, en el catÃ¡logo.

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McLaren 650S Spider

La experiencia adquirida por los ingenieros de McLaren durante el desarrollo del supercar P1 ha permitido optimizar el 12C en el plano de los rendimientos y del confort, lo que ha supuesto que la marca inglesa haya decidido atribuir a la criatura transgÃ©nica nacida de este cruce un sitio destacado en la gama. Su nombre de cÃ³digo 650S. Recordad que a comienzo de aÃ±o, McLaren presentaba un nuevo modelo en el SalÃ³n de Ginebra.

La experiencia adquirida por los ingenieros de McLaren durante el desarrollo del supercar P1 ha permitido optimizar el 12C en el plano de los rendimientos y del confort, lo que ha supuesto que la marca inglesa haya decidido atribuir a la criatura transgÃ©nica nacida de este cruce un sitio destacado en la gama. Su nombre de cÃ³digo 650S.

Recordad que a comienzo de aÃ±o, McLaren presentaba un nuevo modelo en el SalÃ³n de Ginebra. Bautizado 650S, este ocupaba un sitio en el stand entre un P1 y un 12C. Una posiciÃ³n bastante lÃ³gica para un bÃ³lido anunciado tan superior al 12C que la marcar desea ahora atribuirle un lugar intermedio en la gama.

Y todo ocurriÃ³ sin contar con el importante potencial de seducciÃ³n de este 650S. Y es que al tÃ©rmino de las dos semanas que durÃ³ el SalÃ³n, mÃ¡s de 700 encargos fueron registrados in situ, de los cuales el 80% para la versiÃ³n Spider. Un Ã©xito inesperado representando la mitad de los objetivos de ventas anuales.

MÃ¡s de 1000 nuevas piezas

A primera vista, se podrÃa dudar. El 650S utiliza el mismo chasis 100% de fibra de carbono que el 12C. La estructura ha evolucionado bien: frente al 12C, el 650S alberga en efecto un 30% de piezas especÃficas. La transformaciÃ³n de la parte delantera es la mÃ¡s significativa. La firma estilÃstica de la marca, sobre todo a nivel de los faros que retoman la forma de â€œcomaâ€ del logo McLaren, parece bien conseguida. El apoyo aerodinÃ¡mico se ha reforzado en un 24% a 241 km/h.

La parte trasera se ha inspirado en el 12C GT3, y casi no ha cambiado, y casi mejor. El McLaren posee un look bajo este Ã¡ngulo, con su capÃ³ de cristal, sus tubos de escape centrales y sus faros LED, que parece como sacado de una pelÃcula de ciencia ficciÃ³n. Sin embargo, de perfil, las dobles tomas de aire laterales del 12C han dejado sitio a una sola boca capaz de enfriar la mecÃ¡nica de manera mÃ¡s eficaz. Pero la silueta sigue siendo baja, y las curvas parecen moldeadas por la aerodinÃ¡mica, por lo que siguen siendo iguales.

En total, frente al 12C, el 650S dispondrÃa de un 40% de apoyos suplementarios. Siendo uno de los supercars mÃ¡s impresionantes y exÃ³ticos del mercado, a pesar de sus proporciones menos desmedidas que las de sus competidores.

Foto – Auto-types

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McLaren acude a Ginebra con un nuevo modelo

McLaren anuncia que acudirÃ¡ a la prÃ³xima gran cita de la industria del automÃ³vil, el SalÃ³n de Ginebra, con un nuevo modelo, denominado 650S. En la escueta nota de prensa proporcionada por la marca britÃ¡nica,Â no existe mucha informaciÃ³n sobre este vehÃculo y nos citan, para el dÃa 4 de marzo. Este nuevo McLaren no tendrÃ¡ nada que ver con el futuro P13 â€”un deportivo que se situarÃ¡ por debajo en tamaÃ±o y potencia del actual MP4-12Câ€”

Este nuevo McLaren no tendrÃ¡ nada que ver con el futuro P13 â€”un deportivo que se situarÃ¡ por debajo en tamaÃ±o y potencia del actual MP4-12Câ€”. SegÃºn afirma McLaren en el comunicado, el nuevo modelo â€œha sido diseÃ±ado para ofrecer lujo, entusiasmo y compromisoâ€ y estarÃ¡ situado entre los dos modelos que actualmente estÃ¡n a la venta, el MP4-12C y el P1.

El 650S podrÃa ser una versiÃ³n potenciada del actual MP4-12C. TendrÃa un motor V8 con 650 CV de potencia mÃ¡xima â€”en relaciÃ³n a su denominaciÃ³nâ€”. Un modelo que llegarÃa para rivalizar con el reciÃ©n presentado Ferrari Speciale. Otra opciÃ³n serÃa un modelo completamente nuevo y que,Â atendiendo a lo afirmado por McLaren, podrÃamos decir que tendrÃa un motor gasolina con una potencia que estarÃa entre los 625 CV del actual MP4-12C y los 740 CV del motor V8 que lleva el P1. Continue reading “McLaren acude a Ginebra con un nuevo modelo”

Primeras imÃ¡genes del McLaren 650S.

La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer pÃºblico el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la secciÃ³n del motor de The Sunday Times filtrÃ³ unas imÃ¡genes oficiales del nuevo deportivo

La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer pÃºblico el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la secciÃ³n del motor de The Sunday Times filtrÃ³ unas imÃ¡genes oficiales del nuevo deportivo.

Las imÃ¡genes no tienen mucha calidad, pero son suficientes para comprobar que el nuevo 650S es un modelo basado en el actual 12C pero con cambios estÃ©ticos.

La mayor diferencia respecto al 12C la encontramos en el diseÃ±o de la parte frontal, inspirada claramente en el deportivo P1 (imagen frontal del 12 C e imagen frontal del P1). TambiÃ©n cambian las entradas de aire laterales y el diseÃ±o de las llantas de aleaciÃ³n. En la parte posterior, los cambios afectan al paragolpes (imagen posterior del 12C) con un difusor posterior pintado en negro que llega hasta la parte inferior de la doble salida de escape.

En el interior no apreciamos cambios (imagen interior del 12C). En la imagen podemos visualizar que el volante y el salpicadero estÃ¡n tapizados en cuero AlcÃ¡ntara, cosidos con hilo amarillo. La consola central es de fibra de carbono. Estos elementos ya los hemos visto de manera opcional en los modelos 12C y 12C Spider.

Mclaren-650S-8[3]

SegÃºn indica el periÃ³dico inglÃ©s, este modelo ha sido desarrollado en colaboraciÃ³n con el piloto de FÃ³rmula1, Jenson Button. Tiene un motor de ocho cilindros en V, con una cilindrada de 3799 cc. Igual que el 12C, pero con la potencia aumentada hasta los 650 CV. La suspensiÃ³n y la caja de cambios han sido revisadas para esta versiÃ³n

La respuesta de McLaren al nuevo Ferrari Speciale y al Lamborghini Huracan no ha tardado. MÃ¡s informaciÃ³n, en km77.com tras su presentaciÃ³n oficial.

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