Seat 20v20, un Crossover deportivo

Raros son los fabricantes que no ceden a las seductoras sirenas de la tendencia SUV . Seat forma parte de estos irreductibles que todavía no han comercializado el menor Crossover . Sin embargo, el salón de Ginebra de 2015, podría marcar un giro en la historia de la marca española, parte integrante del gigantesco grupo Volkswagen.

Seat 20v20

Raros son los fabricantes que no ceden a las seductoras sirenas de la tendencia SUV. Seat forma parte de estos irreductibles que todavía no han comercializado el menor Crossover. Sin embargo, el salón de Ginebra de 2015, podría marcar un giro en la historia de la marca española, parte integrante del gigantesco grupo Volkswagen.

Seat acaba de desvelar en Ginebra su 20v20, un concept-car, ciertamente, pero se que parece iniciar una nueva era, la idea de un próximo lanzamiento de un SUV que ha realizado un camino en el seno de la dirección del fabricante ibérico. Este prototipo se orienta hacia un segmento específico, que mezcla las cualidades de un verdadero crossover y las de un coche más deportivo.

Pocas informaciones relativas a la ficha técnica del Seat 20v20, pero varias motorizaciones podrían aparecer en el caso de un lanzamiento del vehículo TDI, TSI, e Hybrid, acoplado a una caja de velocidad DSG.

Foto – Noticias

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Nuevo Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster

Las primeras imágenes del futuro Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster han llegado a la red. Esta edición limitada será presentada al público, por primera vez, en el mes de septiembre en el salón del automóvil de Frankfurt. Lamborghini ha desvelado el nuevo Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster previsto para 2017

Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster

Las primeras imágenes del futuro Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster han llegado a la red. Esta edición limitada será presentada al público, por primera vez, en el mes de septiembre en el salón del automóvil de Frankfurt.

Lamborghini ha desvelado el nuevo Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster previsto para 2017. Confirmado por el director de Lamborghini, Stephan Winkelmann, durante el Festival of Speed de Goodwood, este modelo es la versión descapotable del coupé expuesto en el Salón de Ginebra el pasado mes de marzo.

Es el célebre fotógrafo de moda y de coches Jordan Shiraki quien nos presenta el nuevo modelo de Sant’Agatha con su vestido de lanzamiento en “Blu Glauco”.

Debajo del capó, el Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce Roadster está equipado con el mismo V12 de 6.5 litros de 750 caballos con su par de 507 lb-pi y una caja ISR de siete marchas.

A pesar de ser más pesado, Lamborghini anuncia que no hay diferencia en cuanto a los resultados cronometrados. El paso de 0 a 100 en 2,8 segundos y algo más de 350 km/h en velocidad punta: el nuevo Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce Roadster lleva bien su nombre: es súper rápido…

Desde ahora está abierto el plazo de encargos, del Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster se fabricarán sólo 500 ejemplares, por un precio de 450 000 euros.

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Rolls-Royce Ghost Six Senses Concept

La firma inglesa Rolls-Royce posee, en versión estándar, unos vehículos refinados y lujosos. Pero siempre busca ir más lejos, como ocurre en los talleres de Goodwood, donde se ha creado un sexto modelo

Rolls-Royce-Ghost-Six-Senses-Concept

La firma inglesa Rolls-Royce posee, en versión estándar, unos vehículos refinados y lujosos. Pero siempre busca ir más lejos, como ocurre en los talleres de Goodwood, donde se ha creado un sexto modelo. Se retoma el Ghost, y así la marca ofrece un prototipo bautizado Ghost Six Senses Concept. Este prototipo de un nuevo estilo, fue presentado en el salón de Pekín de 2012. El presidente de Rolls-Royce concibió “un entorno lujoso para unos clientes exigentes”. De esta forma coloca la barrera de las exigencias todavía más alta.

A primera vista, este concept no difiere mucho de la versión original, puesto que se reconoce si dificultad al Ghost. Destaca la nueva pintura de la carrocería, que utiliza un Blanco Carrara. Las llantas han sido trabajadas, y van dotadas de una aleación forjada. A la hora de abrir las puertas, la mirada se dirige hacia el interior. El oído se despierta a través del sistema audio, el olfato a través de los olores de los diferente materiales empleados. El cuero del habitáculo solicita el tacto, y el gusto se activa con la presencia de botellas de champán.

 

GP de Hungría: Así es el circuito de Hungaroring

Este fin de semana el circo de la F1 llega a orillas del Danubio, a la ciudad de Budapest. Allí se celebrará el GP de Hungría 2015 , como siempre sobre el exigente trazado del circuito de Hungaroring . Conozcamos un poco mejor el escenario de la próxima batalla de la F1.

Este fin de semana el circo de la F1 llega a orillas del Danubio, a la ciudad de Budapest. Allí se celebrará el GP de Hungría 2015, como siempre sobre el exigente trazado del circuito de Hungaroring. Conozcamos un poco mejor el escenario de la próxima batalla de la F1.

En primer lugar cabe destacar que hablamos del primer circuito de F1 creado en Europa Oriental más allá del Telón de Acero. Fue construido en 1985 en la localidad de Mogyoród, al norte de la capital húgara. Desde entonces y hasta hoy alberga el Gran Premio de Hungría, además de otras competiciones.

Es considerado por muchos especialistas un circuito lento donde los adelantamientos resultan especialmente complicados. El alemán Michael Schumacher es el que posee el récord de vuelta rápida aquí, un registro de 1:16.207 conseguido en el año 2002. Schumi ostenta también el récord de victorias (4) en este circuito, las mismas que Lewis Hamilton.

El último vencedor fue el australiano Daniel Ricciardo, de Red Bull, que se impuso a Fernando Alonso. Con todo, la victoria más espectacular que se ha visto en Hungaroring fue la de Jenson Button en 2006, después de completar una impresionante remontada desde la posición número 14 de la parrilla.

El trazado actual del circuito, que muchos comparan con el de Mónaco, mide 4.381 metros y cuenta con 16 curvas, algunas de las cuales han sido bautizadas con los nombres de grandes pilotos: la curva 4 por ejemplo se llama Curva Nigel Mansell porque ahí fue donde el británico perdió una rueda en 1987, mientras que la 11 lleva el nombre de Jean Alesi, que chocó aparatosamente en est epunto durante la calificación del Grand Prix de 1995.

La disputa del GP de Hungría atrae a numerosos fans de la F1 de Europa Central, especialmente de Alemania y Austria. Este año como siempre, Hungaroring se convertirá por unos pocos días en la capital mundial del deporte de motor. Una cita apasionante que no te puedes perder.