Vettel, pletórico: “Es un día muy especial, he cumplido un sueño de la infancia”

Sebastian Vettel se ha mostrado totalmente exultante tras ganar el Gran Premio de Malasia :  “ ¡Gran carrera y gran coche! (Lo dice en italiano).

vettel 2015

Sebastian Vettel se ha mostrado totalmente exultante tras ganar el Gran Premio de Malasia: “¡Gran carrera y gran coche! (Lo dice en italiano). Perdón por empezar hablando en italiano, pero hoy es un día especial para mí. Realmente no sé qué decir, estoy sin palabras. No solamente se ha hecho realidad un sueño de mi infancia, sino que también son muchos sueños juntos. Ha sido increíble ver desde el podio a los mecánicos, los ingenieros y a todo el equipo y escuchar los himnos alemán e italiano. El ambiente en el equipo siempre ha sido bueno, pero está yendo a mejor cada vez. Para hoy, lo importante para todos nosotros es disfrutar este momento juntos y celebrarlo. No he cambiado mucho de equipos en el pasado, así que ganar con un nuevo equipo siempre es un alivio. Desde que me uní a Ferrari, me he sentido bienvenido y, juntos, hemos trabajado para mejorar las cosas. El potencial como siempre he dicho, es enorme, y es bueno ver el gran paso adelante que hemos dado durante el invierno. Hubo muchos cambios en el transfondo, y eso nunca facilita las cosas, pero todo el mundo ve lo positivo. Con Ferrari, tuve buenas sensaciones desde el comienzo. Es un día especial; ha pasado un tiempo desde que el equipo y yo ganamos por última vez. Me gustaría estar en la misma posición cada vez, pero hemos de ser realistas. Mercedes tuvo problemas hoy, pero siguen tendiendo un gran paquete y nuestro objetivo es reducir más esa distancia en cada carrera y asegurarnos de que somos el equipo que está justo detrás de ellos“.

Su compañero en Ferrari, Kimi Räikkönen, ha terminado en la cuarta posición: “Hemos tenido un fin de semana bastante pobre en cuanto a cosas que hayan ido mal. Tuve buena velocidad, pero en clasificación no fue bien y, luego, en carrera tuve una mala salida en la que me salí de la trazada, me vi peleando con otros pilotos y pinché el neumático trasero izquierdo mientras luchaba con Nasr en la última curva, lo que me obligó a ir una vuelta entera antes de entrar en boxes. En ese momento, el fondo plano estaba un poco dañado, tuve que dar una vuelta sin neumático y, aunque el coche de seguridad nos ayudó, tuve que empezar desde atrás. Hicimos todo lo que pudimos, y la cuarta plaza era lo máximo que podía lograr. La victoria de Sebastian es algo muy bueno para él y todo el equipo, sabiendo lo complicado que fue el año pasado; el equipo ha hecho un gran trabajo. Sabíamos por los test de pretemporada que teníamos un buen coche, así que no ha sido una completa sorpresa y, quizás, la pista con estas altas temperaturas nos fue bien. No sé cómo será en otros circuitos, pero el coche ha sido fuerte hasta ahora, no tanto como queremos, pero tenemos un buen paquete y estamos siendo cada vez mejores“.

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Victoria de Masbou en el último suspiro

Photo by SkySportMotoGP El francés Alexis Masbou se alzó con la victoria en la primera carrera de Moto3 de 2015, celebrada en el circuito de Qatar, y lo hizo en el último suspiro, tras una encarnizada lucha en los últimos metros con Enea Bastianini, quien finalmente fue segundo a tan sólo 27 milésimas. Los pilotos de la categoría pequeña, con el galo del Saxoprint en la pole, salieron a por todas desde que se apagó el semáforo.

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El francés Alexis Masbou se alzó con la victoria en la primera carrera de Moto3 de 2015, celebrada en el circuito de Qatar, y lo hizo en el último suspiro, tras una encarnizada lucha en los últimos metros con Enea Bastianini, quien finalmente fue segundo a tan sólo 27 milésimas.

Los pilotos de la categoría pequeña, con el galo del Saxoprint en la pole, salieron a por todas desde que se apagó el semáforo. De hecho, en las primeras curvas un toque dejó a Oliveira, uno de los favoritos para hacerse con el triunfo, fuera de juego, si bien pudo volver a pista y terminar la prueba.

Desde los primeros metros se pudo ver a un Antonelli especialmente motivado y a Bagnaia , desatado, luchando por estar delante. Hasta 18 pilotos llegaron a estar luchando en un palmo de terreno, con continuas pasadas y adelantamientos al límite. Recital del debutante Fabio Quartararo, que se vio involucrado en varios toques, sin consecuencias para el joven corredor de sólo 15 años, y también de Efrén Vázquez, que salía noveno y acarició la victoria hasta los últimos metros, donde la pelea con su compañero de equipo, Danny Kent (que sí subió al tercer cajón del podio), entre otros, le relegó hasta una cuarta posición que sabe a poco después de liderar el grupo con contundencia.

Aunque parecía que Bastianini se iba a llevar el gato al agua, Masbou, uno de los veteranos de la categoría, supo aprovechar a la perfección el rebufo y lograr así cruzar la línea de meta, dejando el podio sin representación española. McPhee fue quinto, seguido de Viñales, Quartararo, Antonelli, Bagnaia, Binder, Locatelli, Navarro, Hanika….

Caídas sin mayores consecuencias de Ono, Khairuddin y Ajo en una carrera que dejó sin respiración a una grada que vibró con la “bendita locura” de las jóvenes y no tan jóvenes promesas del motociclismo.

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Vettel resucita a Ferrari en pleno calvario de McLaren

Photo by MercedesAMGF1 Sebastian Vettel ganó en Malasia y devolvió la gloria a la escudería Ferrari, que no estaba en lo más alto del podio desde Montmeló 2013, cuando Alonso cruzaba la línea de meta en primer lugar. Carrera de contrastes, en la que el alemán tuvo una conducción y estrategia tan perfecta como para desbancar a los intocables Mercedes de Hamilton y Rosberg (segundo y tercero, respectivamente), y en la que McLaren vivió su particular calvario con el abandono de Alonso en la vuelta 22 y el de Button pocos giros después.

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Sebastian Vettel ganó en Malasia y devolvió la gloria a la escudería Ferrari, que no estaba en lo más alto del podio desde Montmeló 2013, cuando Alonso cruzaba la línea de meta en primer lugar. Carrera de contrastes, en la que el alemán tuvo una conducción y estrategia tan perfecta como para desbancar a los intocables Mercedes de Hamilton y Rosberg (segundo y tercero, respectivamente), y en la que McLaren vivió su particular calvario con el abandono de Alonso en la vuelta 22 y el de Button pocos giros después.

Raikkonen, que tuvo problemas en la salida, fue recuperando posiciones hasta alzarse con la cuarta plaza, por delante de los Williams de Massa y Bottas.

Bonito duelo entre los dos pilotos de Toro Rosso, los debutantes Max Verstappen y Carlos Sainz, que se marcaron un carrerón propio de corredores veteranos, acabando séptimo y octavo. Mal, sin más, los Red Bull, superados por sus “hermanos pequeños” y faltos de recursos sobre el asfalto.

Y reconocimiento especial a Roberto Merhi, que con su Manor fue capaz de terminar el GP de Malasia antes de partir en dirección a Aragón, donde en unas horas participará en las Renault World Series.

Por el momento el Mundial es cosa de tres. La próxima cita será China el 12 de abril. ¿Será la consagración de Ferrari o volverán a volar las flechas plateadas?

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Dovizioso vuela en el desierto de Qatar

Photo by MovistarTV Andrea Dovizioso firmó la primera pole del año de MotoGP tras lograr un registro de 1’54’113 y superar a Dani Pedrosa, muy rápido en un circuito que nunca se le ha dado bien, y Márquez que se tuvo que conformar con la tercera plaza. La otra Ducati, la de Ianonne, terminó cuarta.

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Andrea Dovizioso firmó la primera pole del año de MotoGP tras lograr un registro de 1’54’113 y superar a Dani Pedrosa, muy rápido en un circuito que nunca se le ha dado bien, y Márquez que se tuvo que conformar con la tercera plaza. La otra Ducati, la de Ianonne, terminó cuarta.

Quinta posición para la Pramac (Ducati 2) de Hernández, mientras que para encontrar la primera Yamaha hay que llegar hasta la de Lorenzo, sexto. Smith, Rossi, Petrucci y Pol Espargaró completan el top 10.
Ya por detrás Aleix Espargaró y Cal Crutchlow, que se fue al suelo en la Q2. Viñales, que a punto estuvo de pasar la Q1, saldrá decimocuarto. Detrás Barberá y último Bautista, con una Aprilia a un mundo del resto de las MotoGP.

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