20 nuevos modelos eléctricos de VW para China en los próximos cuatro años

La marca alemana quiere liderar y se ve en la posición de convertirse en líder del sector de los eléctricos en China . Volkswagen cree que ha llegado el momento

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La marca alemana quiere liderar y se ve en la posición de convertirse en líder del sector de los eléctricos en China. Volkswagen cree que ha llegado el momento.

Los planes de la multinacional pasan por sacar al mercado en China 20 nuevos modelos de coches eléctricos o híbridos. Desde la matriz de Volkswagen en China enfatizan el rasante desarrollo del mercado eléctrico del país asiático. La electromovilidad en China es potenciada por subenciones financieras y políticas mientras que motivos medioambientales como la prohibicíón de circulación de coches normales en grandes urbes es cada vez más habitual.

Volkswagen apuesta claramente por el mercado chino en su estrategia de electromovilidad. Primero vehículos híbridos y después vehículos puramente eléctricos son los primeros pasos que van a seguir. Para 2016 se quiere fabricar en fábricas chinas el Audi A6 E-Tron y un poco más tarde una berlina de gama media. Los clásicos E-Golf, Golf GTE y Audi A3 E-Tron así como el Up se continuarán importando al país asiático.

En un principio y debido a la flexibilidad que ofrece la construcción transversal modular MQB del fabricante, se podría equipar cualquier modelo de la casa con cualquier tipo de motor. Por tanto, aún no esta definido los tipos de vehículos que se ofrecerán.

Volkswagen arrasa en China. Han contabilizado en los primeros nueve meses del año un sobrevalor del 15,2 por ciento hasta un total de 2,7 millones de unidades vendidas. En China se vende cada tercera unidad del grupo. Para el año 2020 se espera entregar en cientos de miles de unidades vehículos híbridos y eléctricos.

El desarrollo de las baterías para vehículos eléctricos también es un sector que esta en rasante cambio lo cuál beneficia a los fabricantes. Se espera que en cinco años se puedan ofrecer vehículos eléctricos a mejor precio gracias a las economías de masa. Volkwagen enfatiza en el atractivo del mercado asiático pues cada vez son más las ciudades chinas que aplican prohibiciones de circulación a coches con motor de explosión. Actualmente son seis las ciudades que aplican éstas prohibiciones pero las estimaciones para 2020 son de 50 ciudades.

Nuevos BMW X5 M y X6 M más ecológicos

BMW acaba de desvelar sus nuevos X5 M y X6 M .

BMW X5 M y X6 M

BMW acaba de desvelar sus nuevos X5 M y X6 M. Los dos están equipados con un V8 biturbo de 575 cv, es decir que ganan 20 cv, y reducen su consumo y sus emisiones en un 20 %.

Los vehículos serán presentados en el salón de Los Angeles, que se celebrará del 18 al 30 de noviembre, pero los nuevos BMW X5 M y X6 M no ha querido esperar y se pueden ver a partir de hoy.

Estéticamente, los dos SUV ganan considerablemente en agresividad, particularmente en la parte delantera, gracias a la nueva entrada de aire. Sus popas evolucionan más discretamente, aunque no pasarán inadvertidas con sus cuatro cánulas de escape. Entre otras modificaciones cosméticas, encontramos unas llantas de aleación de 21 pulgadas, así como dos nuevos colores de carrocería bautizados Long Beach Blue y Donington Grey.

Debajo del capó, los X5 M y X6 M repiten con el V8 4.4 biturbo, que ya se vio en la anterior generación, pero también en el M5 y el M6. Por otra parte, al igual que en las versiones Competition de estas últimas, el motor reivindica una potencia de 575 cv, es decir, con 20 cv de más con relación a los modelos precedentes.

Acoplado por serie a la caja Steptronic de ocho velocidades, permite al SUV pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (-0,5 segundo) antes de alcanzar la velocidad máxima de 250 km/h. El consumo, así como las emisiones se han reducido en un 20 % y descienden respectivamente a 11,1 l/100 km y a 258 g/km en ambos vehículos.

Los precios y la fecha de lanzamiento de los X5 M y X6 M todavía no han sido comunicados.

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Nueva zona de trampas para moteros y ciclistas

La semana pasada contábamos cómo en la zona de Atalaya de la localidad del Berrueco (Madrid) un hombre había agredido a un chico de 12 años con un palo al pasar por allí con su moto y ante los ojos perplejos de sus colegas de ruta. Su padre, que iba en otro grupo más atrás no se enteró hasta más tarde. Hace unos días nos avisaron de otra zona de trampas puestas para moteros y ciclistas

trampas para moteros y ciclistasLa semana pasada contábamos cómo en la zona de Atalaya de la localidad del Berrueco (Madrid) un hombre había agredido a un chico de 12 años con un palo al pasar por allí con su moto y ante los ojos perplejos de sus colegas de ruta. Su padre, que iba en otro grupo más atrás no se enteró hasta más tarde.

Hace unos días nos avisaron de otra zona de trampas puestas para moteros y ciclistas. Así que os avisamos para que estéis pendientes si pasáis por allí.

En la zona de Mairena (Sevilla) se han detectado en medio de los caminos y zonas de paso de bicis y motos de campo y enduro, zanjas hechas con palas.

Nuevamente en este caso y según la fuente, la víctima ser un niño, que ha pasado con la bici y se le ha clavado la rueda.

trampas para moteros y ciclistas2¡Por favor, a todos aquellos que no soportan que se usen los caminos a parte de para andar, ser conscientes que es peligrosísimo poner trampas!

¡¡Que nos podemos matar!!

Que no pasamos solo los cafres que van destrozándolo todo como si no hubiese un mañana. Que pasan niños y otras personas que sólo queremos disfrutar de nuestra afición por zonas que están habilitadas para ello.

Y que si no lo están, ya se encargará la policía de multarnos, pero no os podéis coger la justicia por vuestro lado y ponernos trampas que pueden ser mortales.

Esto no es The Walking Dead donde vamos a la caza de otras personas. Esto es un país civilizado en el que debemos actuar diferente.

En movimiento: BMW X5 M y X6 M

Esta semana hemos conocido los dos últimos modelos desarrollados por el departamento BMW M, el X5 M y el X6 M . Dos modelos con carrocería de todoterreno que tienen prestaciones de deportivo

Esta semana hemos conocido los dos últimos modelos desarrollados por el departamento BMW M, el X5 M y el X6 M. Dos modelos con carrocería de todoterreno que tienen prestaciones de deportivo. En esta entrada os mostramos el vídeo presentación realizado por BMW.

BMW X5 M y BMW X6 M frontal

 

El X5 M y el X6 M son las variantes más deportivas de sus respectivas gamas. Ambas versiones, tienen un motor de gasolina con ocho cilindros situados en «V», inyección directa, sobrealimentado mediante dos turbocompresores de doble entrada («Twin Scroll») y 4,4 litros de cilindrada. El motor desarrolla una potencia de 575 CV entre 6000 y 6500 rpm (20 CV más más que el modelo al que sustituye) y tiene un par motor máximo de 750 Nm lineal entre 2200 y 5000 rpm (ficha técnica del X5 M y del X6 M). La caja de cambios es automática de convertidor de par con ocho velocidades («M Steptronic»).

Ambos tienen un sistema de apagado y encendido del motor en las detenciones (Start&Stop) que ha permitido disminuir el consumo medio de carburante hasta los 11,1 l/100 km —que equivalen a 258 g/km de partículas de CO2 emitidas a la atmósfera—.

BMW X5 M y BMW X6 M trasera

El X5 M y el X6 M pueden acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,2 segundos. Es muy poco tiempo, teniendo en cuenta que hablamos de vehículos todoterreno que superan las dos toneladas de peso —2350 y 2340 kg, respectivamente—. Un BMW M4 Coupé con cambio automático tarde solo 0,1 segundos menos en acelerar hasta los 100 km/h. La velocidad máxima de los nuevos modelos M está limitada electrónicamente a 250 km/h. Una limitación que se puede eliminar —permitiendo así alcanzar los 280 km/h— al adquirir el kit opcional denominado M Drivers Package.

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