Esta semana hemos conocido los dos últimos modelos desarrollados por el departamento BMW M, el X5 M y el X6 M. Dos modelos con carrocerÃa de todoterreno que tienen prestaciones de deportivo. En esta entrada os mostramos el vÃdeo presentación realizado por BMW.
El X5 M y el X6 M son las variantes más deportivas de sus respectivas gamas. Ambas versiones, tienen un motor de gasolina con ocho cilindros situados en «V», inyección directa, sobrealimentado mediante dos turbocompresores de doble entrada («Twin Scroll») y 4,4 litros de cilindrada. El motor desarrolla una potencia de 575 CV entre 6000 y 6500 rpm (20 CV más más que el modelo al que sustituye) y tiene un par motor máximo de 750 Nm lineal entre 2200 y 5000 rpm (ficha técnica del X5 M y del X6 M). La caja de cambios es automática de convertidor de par con ocho velocidades («M Steptronic»).
Ambos tienen un sistema de apagado y encendido del motor en las detenciones (Start&Stop) que ha permitido disminuir el consumo medio de carburante hasta los 11,1 l/100 km —que equivalen a 258 g/km de partÃculas de CO2 emitidas a la atmósfera—.
El X5 M y el X6 M pueden acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,2 segundos. Es muy poco tiempo, teniendo en cuenta que hablamos de vehÃculos todoterreno que superan las dos toneladas de peso —2350 y 2340 kg, respectivamente—. Un BMW M4 Coupé con cambio automático tarde solo 0,1 segundos menos en acelerar hasta los 100 km/h. La velocidad máxima de los nuevos modelos M está limitada electrónicamente a 250 km/h. Una limitación que se puede eliminar —permitiendo asà alcanzar los 280 km/h— al adquirir el kit opcional denominado M Drivers Package.
Porsche Sport Driving School se convirtió rápidamente en una idea exitosa. El primer evento que se celebró tuvo lugar en el circuito de Hockenheim, en Alemania, que dio pie a nuevas ediciones atrayendo cada vez a más aficionados y profesionales del mundo del motor.