Nuviz Ride: toda la información a la vista en nuestro casco de moto

Si cada vez son más los coches que van incorporando, bien de serie o en opción, dispositivos de información en el parabrisas o HUD , como se suele denominar a este dispositivo mediante sus siglas en inglés de head up display, poco ha salido hasta ahora aplicado al sector de las motos . Un par de empresas californianas, de forma conjunta, han unido esfuerzos para desarrollar Nuviz Ride , un sistema que muestra delante de nuestra vista multitud de información que puede ser recogida de nuestro teléfono móvil y hacernos la tarea de conducción más fácil y sencilla, claro que para ponerla a la venta necesitan de algo de aportación económica. Nuviz Ride necesita una importante aportación de capital que está intentando reunir a través de la red Kickstarter, aunque a juzgar por los pocos días que lleva anunciándose en ella y lo que lleva recaudado yo diría que sí que va a conseguir su objetivo y va a poder salir a la venta el próximo mes de septiembre, como tienen previsto, pues su precio de 350 euros bien parece que lo vale, teniendo en cuenta lo que ofrece.

Si cada vez son más los coches que van incorporando, bien de serie o en opción, dispositivos de información en el parabrisas o HUD, como se suele denominar a este dispositivo mediante sus siglas en inglés de head up display, poco ha salido hasta ahora aplicado al sector de las motos.

Un par de empresas californianas, de forma conjunta, han unido esfuerzos para desarrollar Nuviz Ride, un sistema que muestra delante de nuestra vista multitud de información que puede ser recogida de nuestro teléfono móvil y hacernos la tarea de conducción más fácil y sencilla, claro que para ponerla a la venta necesitan de algo de aportación económica.

Nuviz Ride necesita una importante aportación de capital que está intentando reunir a través de la red Kickstarter, aunque a juzgar por los pocos días que lleva anunciándose en ella y lo que lleva recaudado yo diría que sí que va a conseguir su objetivo y va a poder salir a la venta el próximo mes de septiembre, como tienen previsto, pues su precio de 350 euros bien parece que lo vale, teniendo en cuenta lo que ofrece.

El Nuviz Ride se fija a la barra de la barbilla del casco integral a través de un soporte rápido sujeto mediante adhesivo de montaje, lo cual permite que sea retirado cuando no sea necesario o que podamos fijarlo a otro casco mediante la adquisición de otro soporte adhesivo.

Una vez fijado en su sitio desde el interior del casco lo único que veremos será una superficie transparente, compuesta por cristal líquido de silicona, que nos presentará la información que deseemos en la esquina inferior derecha del campo de visión con gran contraste, de forma transparente y brillante, sin perder en ningún momento visión de la carretera.

La información que puede aparecer en pantalla puede incluir desde las estadísticas básicas de conducción, como la velocidad, distancia recorrida, etc. hasta mapas de navegación, meteorología, fotografía, vídeo, música, comunicación telefónica, etc., pues realmente el Nuviz Ride funciona en combinación con nuestro teléfono móvil y es capaz de suministrar aquello que le solicitemos desde él.

Además el Nuviz Ride dispone de una cámara integrada que permite obtener tanto fotografías fijas como videos. Para poder navegar entre las distintas opciones accesibles y poder cambiar entre las distintas pantallas el Nuviz Ride dispone de un controlador Bluetooth de fácil manejo que se puede instalar al lado del puño del acelerador de la moto, para que no tengamos que estar utilizando el teléfono móvil ni apartar la vista de la carretera en ningún momento. Continue reading “Nuviz Ride: toda la información a la vista en nuestro casco de moto”

Los pilotos de la Copa Honda CBR250R demuestran su alto nivel

Podéis pensar que nos hemos vuelto locos, pero nada más lejos de la realidad. Sobre todo después de haber podido ver (de lejos) el nivel que se gastaban los chavales de la Copa Honda CBR250R . Vale que alguno ya estamos para peinar canas y ver los toros desde la barrera, pero seguimos siendo unos quemados que sabemos apreciar calidad donde la hay.

Podéis pensar que nos hemos vuelto locos, pero nada más lejos de la realidad. Sobre todo después de haber podido ver (de lejos) el nivel que se gastaban los chavales de la Copa Honda CBR250R. Vale que alguno ya estamos para peinar canas y ver los toros desde la barrera, pero seguimos siendo unos quemados que sabemos apreciar calidad donde la hay.

Tal y como os contamos tras la última prueba de la copa monomarca, Honda invitó a los seis primeros a una jornada de pruebas en las que subirse a una Moto3 del CEV y también a una Honda CBR500R de la European Junior Cup en el circuito de Alcarrás.

El equipo de Moto2 del CEV que cedió sus motos fue el Promoracing del CEV, en el que los chavales se subieron en tandas de diez vueltas. Además de Marc Alcoba, Marc Miralles, Óscar Gutiérrez, Héctor Garzo, Aleix Viu y Mika Pérez también fueron invitados para la sesión de pruebas Aaron Canet, ganador de la Copa de España de PreMoto3, y Gerard Riu, ganador del CMV PreMoto3.

Lo más llamativo son las declaraciones de Dani Devahive, Team Manager equipo Promoracing. Destaca la buena preparación con la que han llegado todos los pilotos y los buenos tiempos marcados para ser la primera vez que se subían a una Moto3. A continuación tenéis sus declaraciones además de las de los propios pilotos, que nos cuentan lo que han sentido sobre cada una de las motos.

Me he quedado sorprendido, en el buen sentido, de ver a estos pilotos que vienen de la Copa CBR250R. Me ha parecido que tienen un alto nivel deportivo. Por ejemplo, Aaron Canet, que viene de ganar la Copa de España en la categoría PreMoto 3 y que tiene experiencia en rodar con slicks y ha corrido las dos últimas carreras del CEV, ha marcado un determinado crono. El último piloto de la Copa Honda CBR250R se ha quedado a tan solo 1,1 segundo del tiempo de Canet. Ha sido un día muy bonito e intenso, donde el horario ha sido bastante apretado, pero me ha gustado ver la buena actitud de los pilotos a la hora colaborar con el grupo y que todo el mundo pudiera hacer sus cuatro tandas de diez vueltas. Todos hemos quedado muy contentos con estas pruebas. Continue reading “Los pilotos de la Copa Honda CBR250R demuestran su alto nivel”

Audi confirma el Audi Q1 para 2016

Aunque todavía no han soltado prenda con respecto al vehículo en sí, desde Ingolstadt han confirmado que añadirán un nuevo modelo todocamino a la gama Audi que llegará para completar la oferta por abajo.

Aunque todavía no han soltado prenda con respecto al vehículo en sí, desde Ingolstadt han confirmado que añadirán un nuevo modelo todocamino a la gama Audi que llegará para completar la oferta por abajo. Se trata del Audi Q1, el crossover más pequeño sobre la plataforma MQB, y su producción no comenzará hasta 2016.

Por el momento Audi sólo ha ofrecido un boceto del modelo a modo de teaser, que muestra un todocamino de cinco puertas con líneas musculosas y un aspecto que no deja indiferente. Poco se sabe del modelo a día de hoy, aunque hay quien asegura que podría basarse en el Volkswagen Cross Polo y medir algo menos de cuatro metros de largo.

En lo que a motorizaciones se refiere tampoco hay nada claro, aunque se especula con un 1.4 TFSI y un 1.4 TDI, e incluso una posible variante híbrida con un 1.2 TSI y un motor eléctrico. También podemos esperar versiones tanto de tracción delantera como total.

“El Audi Q1 es parte de nuestra amplia estrategia SUV. Está diseñado sobre la base de la plataforma modular de motor transversal y completa nuestra familia Q por la parte inferior“ aseguraba Rupert Stadler, directivo de la compañía alemana.

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