Detroit, la cuna del motor estadounidense, se declara en bancarrota

En Estados Unidos los años 50 vieron el florecer de la industria del automóvil , eran buenos tiempos, el dinero fluía rápidamente y en abundancia durante los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Aquellos años fueron los días de bonanza de la ciudad del motor estadounidense, Detroit , que ayer se declaró en bancarrota . Como mucha gente sí relaciona motor y Detroit, pero mucha gente no sabe porqué, aprovechamos la noticia de la bancarrota de la ciudad de Detroit para contar un poco de su historia y de donde viene esta estrecha relación con el mundo del automóvil.

Centro de Detroit, Torre GM a la izquierda

En Estados Unidos los años 50 vieron el florecer de la industria del automóvil, eran buenos tiempos, el dinero fluía rápidamente y en abundancia durante los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Aquellos años fueron los días de bonanza de la ciudad del motor estadounidense, Detroit, que ayer se declaró en bancarrota.

Como mucha gente sí relaciona motor y Detroit, pero mucha gente no sabe porqué, aprovechamos la noticia de la bancarrota de la ciudad de Detroit para contar un poco de su historia y de donde viene esta estrecha relación con el mundo del automóvil. Su bancarrota no ha sido producto de la crisis, si no la conclusión a una larga decadencia que se inició a principios de los años 60.

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Rolls-Royce y su victoria en el Gran Premio de España en 1913

Los nombres Rolls-Royce y Carlos de Salamanca llevan más de un siglo unidos en nuestro país. La marca británica confiaba ya hace más de 100 años la importación de sus coches a don Carlos de Salamanca, amigo íntimo de Henry Royce y Eric Platford, piloto de pruebas jefe de Rolls-Royce

Carlos de Salamanca y Eric Platford Gran Premio España 1913

Los nombres Rolls-Royce y Carlos de Salamanca llevan más de un siglo unidos en nuestro país. La marca británica confiaba ya hace más de 100 años la importación de sus coches a don Carlos de Salamanca, amigo íntimo de Henry Royce y Eric Platford, piloto de pruebas jefe de Rolls-Royce.

En junio de 1913, hace exactamente un siglo, Eric Platford y don Carlos de Salamanca ambos se habían marcado como objetivo disputar el primer Gran Premio de España que transcurriría por la sierra de Guadarrama hasta llegar a Valladolid.

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