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¿Podré circular con mi moto en Barcelona? | Nueva normativa

Si tienes una moto en Barcelona , en 2020 entran en vigor cambios en la normativa que te interesa conocer. ¿Quieres saber más?

Si tienes una moto en Barcelona, en 2020 entran en vigor cambios en la normativa que te interesa conocer. ¿Quieres saber más? ¡Pues sigue leyendo, que te los contamos en Mujeres Moteras!

Cambios para circulación con tu moto en Barcelona

Ya sabrás que, cada vez más, las ciudades más importantes de todo el mundo están implantando normas y medidas para mejorar la calidad del aire en las urbes, ya que la contaminación, además de ser negativa para la capa de ozono, también está empezando a causar enfermedades serias en las personas.

Es por ese motivo por el que desde el pasado día 1 de enero de este recién estrenado año 2020, circular en moto en Barcelona será un poco más difícil si tu moto no es amigable con el medioambiente. La Ciudad Condal está declarada desde esta fecha Zona de Bajas Emisiones con carácter permanente.

¿Cómo funciona esto?

Pues esta denominación afecta a todas aquellas personas que tengan moto en Barcelona, ya que funciona de lunes a viernes en hora de trabajo, es decir, desde las 7 de la mañana hasta las 8 de la tarde. Esto, por otro lado afecta a 125.000 motos aproximadamente, que es el número de vehículos de estas características que están registrados en esta ciudad como no amigables con el medio ambiente.

Es un total de 125.000 motos las que no disponen de etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico la cantidad de vehículos que no podrán circular por esta zona. Con esta medida, para el año 2024 el nivel de contaminación de Barcelona se habrá reducido en un 15%.

La nueva Zona de Bajas Emisiones de carácter permanente abarca un espacio de 95 kilómetros cuadrados. Dentro de ella encontramos áreas tan importantes como pueden ser Barcelona, y zonas próximas a Sant Adrià de Besòs o de Cornellà de Llobregat entre otros.

¿Puedo circular entonces con mi moto en Barcelona?

Pues si tu moto o ciclomotor se matriculó antes del 2003 y es anterior a la normativa Euro, no podrás circular por estas zonas de Bajas Emisiones.  Y si aún con esta restricción decides hacerlo, puedes enfrentarte a sanciones económicas serias.

Por otro lado, si tu moto cumple con los requisitos para conseguir una pegatina ambiental de la DGT, todo lo que tienes que hacer es solicitarla. Es importante saber que, si bien llevar la pegatina puesta no es obligatorio, sí es recomendable. No vas a tener problema si te para la policía, puesto que los agentes van a poder saber si puedes o no circular por la zona introduciendo tu matrícula en su sistema.

Cómo saber qué pegatina le corresponde a mi moto

Si no sabes con seguridad si a tu moto le corresponde pegatina o cuál le corresponde, el Ayuntamiento de Barcelona pone a tu disposición en su página web un formulario para averiguarlo.

Todo lo que tienes que hacer es introducir en el lugar habilitado para ello el número de tu matrícula. Si la moto no tiene ese distintivo, también te lo dirá el mismo sistema.

Sin duda, esta nueva normativa va a resultar un problema para la circulación de cualquier moto en Barcelona que se catalogue como contaminante, pero, ¿crees que es una buena medida? ¿Qué piensas tú?

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A partir del 15 de diciembre podrás comprar la etiqueta medioambiental en Correos

JESÚS DOMÍNGUEZ Costará 5 euros y se podrá comprar solo en ciertas oficinas de Correos de toda España. Solo en la provincia de Barcelona se puede comprar desde el 1 de diciembre en 30 oficinas. La DGT aclara que no son obligatorias, de momento.

JESÚS DOMÍNGUEZ

  • Costará 5 euros y se podrá comprar solo en ciertas oficinas de Correos de toda España.
  • Solo en la provincia de Barcelona se puede comprar desde el 1 de diciembre en 30 oficinas.
  • La DGT aclara que no son obligatorias, de momento.
  • Clasificación de la DGT de los coches según su contaminación.
  • Comprueba con tu matrícula si te corresponde una etiqueta y de qué tipo.
  • Lista de las oficinas de Correos en las que se podrán comprar las etiquetas medioambientales.

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A partir del 15 de diciembre, aquellos que no tengan la etiqueta medioambiental de la DGT y les corresponda tenerla, podrán comprarla en algunas oficinas de Correos (listado de las oficinas en los que estará disponible). Esto es para todas las provincias españolas salvo en Barcelona, ya que aquí se pueden comprar dichas etiquetas desde el 1 de diciembre en 30 oficinas de Correos de la Ciudad Condal (listado).

Ante esta información, nos preguntamos por qué aquellos usuarios de vehículos que les corresponde la etiqueta aún no las han recibido y por qué tendrían que comprarlas cuando a otros usuarios ya les ha llegado sin tener que pagar. Según la DGT, “se han repartido por carta unas 4 millones de etiquetas y se hizo de forma promocional para que la gente conociese estos distintivos” lo que da a entender que no repartirán más y que habrá que pagarlas a partir de ahora. No obstante, nos han asegurado que “las etiquetas medioambientales no son obligatorias por lo que no es necesaria su compra, de momento”. 

Si no has recibido todavía ninguna etiqueta de la DGT, en esta web puedes comprobar con la matrícula de tu vehículo si te corresponde una -recordamos que los más contaminantes no recibirán ningún tipo de distintivo-. En el caso de que sí tengas opción a una de las cuatro tipo de etiquetas -artículo con la clasificación de las etiquetas medioambientales- y quieras comprarla (insistimos en que de momento es voluntaria) deberás ir a alguna de las oficinas de Correos del listado que hemos enlazado anteriormente.

Para solicitarla, además de pagar 5 euros, deberás presentar el permiso de circulación del vehículo, la matrícula y el DNI del propietario o una autorización del mismo con fotocopia del DNI si va a hacer la gestión otra persona.

La DGT recomienda que “se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, si se dispone de él, o en su defecto, en cualquier sitio visible del vehículo para que la identificación de los vehículos menos contaminantes sea más rápida”. 

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Salidas escalonadas con pocos atascos en el arranque de la segunda fase de la Semana Santa

EFE / VÍDEO: AGENCIA ATLAS Arranca la segunda parte de la operación salida de Semana Santa con ocho millones de viajes, que se alargará hasta el 17 de abril. Comienzan a funcionar las cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

EFE / VÍDEO: AGENCIA ATLAS

  • Arranca la segunda parte de la operación salida de Semana Santa con ocho millones de viajes, que se alargará hasta el 17 de abril.
  • Comienzan a funcionar las cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad.
  • ¿Dónde están las cámaras que captan el uso del cinturón en España?
  • OPINIÓN: Un cinturón para no morir.

Salida de Semana Santa

Una salida escalonada ha convertido esta Semana Santa en una de las más tranquilas en las carreteras, que este miércoles apenas han registrado retenciones pese a que tradicionalmente la tarde del Miércoles Santo y la mañana del Jueves Santo suelen concentrar el mayor número de desplazamientos.

Desde el inicio de la operación de tráfico de Semana Santa, a las tres de la tarde del Viernes de Dolores, día 7, y hasta las ocho de la tarde de este miércoles se han registrado diez accidentes mortales con diez fallecidos.

El buen tiempo en toda España ha animado a los conductores, que, sin embargo, se han repartido a lo largo de la primera mitad de las vacaciones para dirigirse a destinos como las playas o las localidades donde se celebran las tradicionales procesiones de Semana Santa.

Pero esta vez, la procesión de coches ha sido menos numerosa que otras veces y, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en las salidas de Madrid los atascos apenas se prolongaban dos o tres kilómetros de autovías como la A-3, a la altura de Rivas-Vaciamadrid (Madrid) en sentido Valencia, o la A-4 en Getafe (Madrid) en dirección Córdoba.

La A-42 ha soportado algo de intensidad circulatoria en Parla (Madrid) en sentido Toledo, una provincia que, a su vez, contaba con las mayores dificultades en la A-5 a su paso por las localidades de Santa Cruz de Retamar y Maqueda.

Barcelona, más afectada

Quizá hayan sido las carreteras de Barcelona las más afectadas por la circulación, como la B-10 en la Ciudad Condal, la B-32 en Esplugues de llobregat, la A-2 en Sant Feliu de Llobregat y en Castellbisbal, y las de Zaragoza, con atascos en la N-II en La Puebla de Alfindén y la A-2 en la capital.

Ya en la provincia de Albacete, las carreteras más conflictivas han sido la A-31 a la altura de La Roda y la A-30 en la capital; y en Ciudad Real, la A-4 en Valdepeñas.

Valencia ha tenido circulación intensa en algunas partes de su red viaria, como la A-3 en la propia capital de la provincia y en Xirivella o la V-31 en Silla

8 millones de desplazamientos

A las tres de la tarde ha dado comienzo la segunda fase de la operación especial de tráfico con motivo de las vacaciones de Semana Santa, en la que se esperan alrededor de ocho millones de viajes.

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el movimiento de vehículos de esta fase forma parte de los 14,8 millones de viajes que se realizarán en toda la Semana Santa, el mayor “éxodo” del año que comenzó a las 15.00 horas del pasado Viernes de Dolores.

Con el deseo de mantener la tendencia a la baja de la siniestralidad con la que ha comenzado el año, la DGT pone en marcha un operativo que incidirá en el mayor control en las carreteras secundarias, sobre todo de la velocidad, el consumo de alcohol y drogas y el uso del cinturón o el casco.

El dispositivo se alargará hasta la medianoche del lunes 17 de abril con la operación retorno, que comprenderá desde el sábado por la tarde y se prolongará durante todo el domingo y el lunes, festivo en Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja. Un operativo que contará con los servicios de todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como con más de 13.000 empleados de las empresas de conservación y más de 800 funcionarios y personal técnico especializado.

Desde este martes, 225 cámaras instaladas en la red viaria, el 60 por ciento en las carreteras secundarias, vigila el uso del cinturón de seguridad, aunque en los dos primeros meses de funcionamiento no se multará, si bien se enviará una carta a los conductores que sean detectados para concienciarles de la necesidad de su utilización. Pasado este periodo de prueba, Tráfico multará a los infractores con 200 euros y la detracción de tres puntos del carné.

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Kawasaki presenta su nueva ‘arma’ para luchar por el título de SBK

A poco menos de dos semanas de que se inicie el Mundial, Kawasaki ha presentado en Barcelona la moto con la que Jonathan Rea y Tom Sykes lucharán por ganar el título este año en la categoría de Superbikes.

article-equipo-kawasaki-sbk-presentacion-barcelona-56bda5b267dd3A poco menos de dos semanas de que se inicie el Mundial, Kawasaki ha presentado en Barcelona la moto con la que Jonathan Rea y Tom Sykes lucharán por ganar el título este año en la categoría de Superbikes.

En el acto, que tuvo lugar en el edificio Esfèric de la Ciudad Condal, y que contó con la presencia de ambos corredores, se dio a conocer la decoración y los colores (con el verde dominando en toda la estructura) que lucirán durante 2016 en la Ninja ZX-R10.

Tanto Rea como Sykes se mostraron motivados e ilusionados con el ‘arma’ que ha preparado la casa nipona, que ya han podido probar en los test que se han realizado durante las últimas semanas, y que estrenarán, de manera oficial, el 26 de febrero en los primeros libres del GP de Australia.

En el transcurso de la presentación se proyectó un vídeo con todos los corredores que han formado parte del equipo durante los últimos años, y en el que hubo un especial recuerdo para Joan Lascorz, quien está postrado en una silla de ruedas desde 2012, tras el fatal accidente que sufrió en el trazado italiano de Ímola.

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