Probamos los Mercedes C 250 d Coupé y C 220 d Cabrio: ¿estamos ante auténticos GT o no es oro todo lo que reluce?

Los Mercedes Clase C Coupé y Clase C Cabrio están enamorando a propios y extraños con sus estilizadas líneas y su guiño práctico para 4 pasajeros con un buen maletero . ¿Estamos ante un auténtico GT o no es oro todo lo que reluce


Los Mercedes Clase C Coupé y Clase C Cabrio están enamorando a propios y extraños con sus estilizadas líneas y su guiño práctico para 4 pasajeros con un buen maletero. ¿Estamos ante un auténtico GT o no es oro todo lo que reluce? Vamos a comprobarlo.

La línea del C Coupé parece recién sacada de un tubo de pasta de dientes

Tras una brevísima toma de contacto en la que pude conducir el coche durante media hora, puedo contaros algunas sensaciones al volante y algunos detalles que pueden ser interesantes para quien esté valorando la compra de este coche.

La unidad probada era un C250d, con motor turbodiésel de 4 cilindros y 204 CV, equipado con cambio automático 9G-TRONIC, suspensión neumática y kit AMG. En un discreto color plata, con el que el coche pierde bastante a mi modo de ver y con un interior gris oscuro a tope de equipamiento, vamos a dar una vuelta para intentar recabar toda la información posible del coche en el tiempo disponible.

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Diseño y calidades interiores

La sensación del Clase C Coupé es francamente buena

Comenzando por la calidad interior, la sensación del Clase C Coupé es francamente buena. Lógicamente el salpicadero es calcado al de la berlina, al igual que los acabados y materiales empleados, con lo cual partimos de una buena base.

A partir de aquí, el coche se percibe algo más bajo que un Clase C, con un parabrisas pequeño y muy vertical, lo que le da el toque deportivo justo sin resultar pequeño o incómodo. Bien.

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BMW incorpora nuevas versiones en la gama Serie 4

BMW ha introducido nuevas versiones en las tres variantes de la gama Serie 4 —Coupé, Cabrio y Gran Coupé—.

BMW ha introducido nuevas versiones en las tres variantes de la gama Serie 4 —Coupé, Cabrio y Gran Coupé—. Todas ellas comparten plataforma, tienen la misma longitud y anchura.

En las variantes Coupé (excepto M4 Coupé) y Cabrio, BMW sube el precio de venta en algo más de 1000 euros, en parte debido a que aumenta el equipamiento de serie —paquete de iluminación interior, paquete de compartimentos, reposabrazos delantero deslizante y neumáticos runflat—. Con este incremento, el Coupé está a la venta desde 40 350 € y la variante descapotable lo está desde 47 200 €. El Serie 4 Gran Coupé que tiene cinco puertas (homologado para transportar a cinco personas) tiene un precio de partida de 40 350 € .

BMW Serie 4 Coupé

La variante cupé del Serie 4  recibe dos nuevos motores que ya estaban disponibles en otros modelos de la marca. Sustituyen a las versiones 418d y 420d que estaban a la venta desde el lanzamiento de este modelo. Respecto a los anteriores, las nuevas versiones 418d y 420d mantienen el bloque de cuatro cilindros con un sistema de inyección directa por conducto común y están sobrealimentados mediante un turbocompresor. La cilindrada continúa siendo de 1995 cm3.

Ahora la potencia de la versión 418d aumenta hasta los 150 CV (7 CV más que antes) y el par motor se mantiene en 320 Nm entre 1500 y 3000 rpm. Esta versión únicamente está disponible con tracción trasera y se puede elegir con un cambio manual de seis velocidades o uno automático de tipo convertidor de par y ocho relaciones. El consumo medio de carburante es de 4,2 y 4,1 l/100 km, respectivamente.

La versión 420d tiene ahora 190 CV (6 más que antes) y un par motor de 400 Nm (20 Nm más que antes) entre 1750 y 2500 rpm. El consumo medio de carburante baja en todas las versiones y oscila entre los 4,0 l/100 km de la versión con tracción trasera y cambio automático de ocho velocidades (antes 4,6 l/100 km) hasta los 4,4 l/100 km de la versión con tracción total y cambio manual (0,4 l/100 km menos que el motor de 184 CV).

  • 418d Coupé desde 40 950 €
  • 420d Coupé desde 43 350 €
  • 418d Coupé Aut desde 43 405 €
  • 420d Coupé Aut desde 45 805 €
  • 420d xDrive Coupé desde 45 950 €
  • 420d xDrive Coupé Aut desde 48 405 €

BMW Serie 2, ahora es el turno del cabriolet

El BMW Serie 2 aprovecha el final del verano para retirar el techo y desvelar su versión descapotable, que vendrá a reemplazar a la antigua Serie 1 Cabriolet.

BMW

El BMW Serie 2 aprovecha el final del verano para retirar el techo y desvelar su versión descapotable, que vendrá a reemplazar a la antigua Serie 1 Cabriolet. Comercializado a partir de febrero de 2015, para su lanzamiento presentará las motorizaciones de cuatro cilindros 2.0 biturbo gasolina y Diesel, a saber los 220i (184 cv), 228i (245 cv), y 220d (190 cv).

Por otro lado, una versión M235i, 3.0 biturbo de 326 cv, también estará disponible para su lanzamiento. Más pesado que el coupé en unos 140 kg (1 675 kg con la caja manual de seis velocidades), el M235i descapotable se muestra más lento en dos décimas pasando de 0 a 100 km/h (en 5,0 segundos con el BM6 y 5,2 segundos con el BVA8 opcional). El catálogo se ampliará en la primavera de 2015, con la llegada de un curioso 218i dotado con tres cilindros 1.5 136 cv del Mini Cooper y de la Serie 2 Active Tourer.

Por lo tanto esperamos ver este bloc en el coupé, y reemplazar el cuatro cilindros con la misma potencia en la berlina Serie 1 (en versión 116i).

Al igual que su antecesor, y contrariamente a la Serie 4 Cabriolet, adopta una capota de tela. La apertura y el cierre son posibles hasta con una velocidad de 50 km/h, y requiere 20 segundos. En cuanto a las dimensiones, conserva las proporciones del coupé (4,43 m por 1,77 m), lo que le permite ser más habitable que la Serie 1 Cabriolet. El volumen del maletero es de 335 litros con la capota cerrada, mientras que baja a los 280 litros cuando estés plegada, es decir respectivamente 30 litros de más y 20 litros de más que en el antiguo modelo.

El precio está en los 34 350 € para la versión de base. El M235i está en los 52 900 €. La cita es en el Mundial de París.

Foto – Autonews

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BMW Serie 4 Cabrio. Ya a la venta desde 49 900 €

Ya se puede adquirir en los concesionarios de BMW en España, el Serie 4 con carrocería descapotable —excepto la versión deportiva M4 Cabrio—. Está a la venta desde 49 900 € ( todos los precios ).

Ya se puede adquirir en los concesionarios de BMW en España, el Serie 4 con carrocería descapotable —excepto la versión deportiva M4 Cabrio—. Está a la venta desde 49 900 € (todos los precios). A igualdad de motor, es 8000 euros más costoso que el Coupé. La nueva variante descapotable tiene un techo metálico dividido en tres piezas. El plegado del techo requiere 20 segundos y se puede hacer con el coche en movimiento si no se superan 18 km/h.

El BMW Serie 4 Cabrio está disponible inicialmente con tres motores, dos de gasolina —versiones 428i y 435i— y una Diesel —420d—, con 245, 306 y 184 CV respectivamente. Todos tienen inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor y la función Auto Start Stop. La caja de cambios puede ser manual de seis relaciones o automática de ocho tipo convertidor de par.

Todas las versiones tienen tracción a las ruedas posteriores excepto el 428i que opcionalmente puede tener tracción total —denominada xDrive—. Esta versión, al contrario de lo que ocurre en la carrocería Coupé, solo está disponible con el cambio automático (listado comparativo). El precio de venta del 428i xDrive es de 54 100 €, solo 49 € más costosa que la versión con tracción trasera y también con cambio automático (listado comparativo).

Hay tres líneas de equipamiento denominadas Sport Line, Modern Line y Luxury Line. Las tres tienen el mismo precio de venta, este varía dependiendo de la versión, por ejemplo en el 428i cuestan 4412 €.

La línea Sport Line contiene asientos delanteros deportivos, tapicería de cuero «Dakota», paragolpes delantero y trasero con embellecedor en negro de brillo intenso, molduras interiores negro de brillo intenso, moldura de entrada con inserción en aluminio y anagrama «BMW Sport» y llantas de aleación de 18 pulgadas diseño de radios dobles «estilo 397»—. La línea Modern Line tiene tapicería de cuero «Dakota», paragolpes con contenidos específicos en aluminio satinado, molduras interiores negro de brillo intenso, molduras de entrada en aluminio con anagrama «BMW Modern» y llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño de turbina «estilo 415»—. La línea Luxury Line incluye tapicería de cuero «Dakota», paragolpes delantero y trasero con molduras en cromo de brillo intenso, revestimiento de madera noble «Fineline» color antracita, moldura de entrada con inserción en aluminio y anagrama «BMW Luxury» y llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño de radios múltiples «estilo 416».

También hay un paquete de equipamiento que modifica el aspecto del Serie 4 Cabrio, es el «Paquete deportivo M» que tiene un precio que va desde los 4070 hasta los 6130 € —dependiendo de la versión—. Está compuesto por asientos delanteros deportivos con calefacción, tapicería de cuero modelo «Dakota», paquete aerodinámico «M», suspensión deportiva «M», volante M de cuero, molduras de entrada «M», molduras interiores «Aluminium Hexagon», «Shadow Line» de brillo intenso BMW Individual y llantas de aleación «M» de  18 pulgadas de diseño de radios dobles «estilo 441M» con neumáticos de medidas 225/45 delante y 255/40 detrás.

Compatible con cualquiera de las líneas de equipamiento está disponible el «Paquete Innovación» —cuesta entre 4200 € y 4367 €— que incluye entre otros elementos, navegador «Professional» con pantalla a color de 8,8 pulgadas, disco duro —incluyendo 20 GB para archivos de audio— y reproductor de DVD, conexión Bluetooth para teléfonos móviles ampliada, cuadro de instrumentos con contenido ampliado (pantalla de alta resolución), sistema de información proyectada sobre el parabrisas «Head-Up Display» y sistema «Speed Limit Info» —muestra límite de velocidad y prohibición de adelantamiento—.

Específico para las versiones descapotables está el «Paquete Cabrio» —precio entre 1100 € y 1144 €—, está compuesto por asientos delanteros con calefacción, calentador de nuca para conducción con capota abierta, deflector de viento y sistema de sonido HiFi con 9 altavoces (potencia total 205 W).

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