Sufren un accidente por ignorar los avisos del piloto automático de su Tesla

20MINUTOS.ES La pareja, que conducía un Model S por una autopista de EE UU, resultó ilesa. Las aseguradoras advierten: los Tesla con piloto automático no son totalmente independientes .

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  • La pareja, que conducía un Model S por una autopista de EE UU, resultó ilesa.
  • Las aseguradoras advierten: los Tesla con piloto automático no son totalmente independientes.
  • El informe del accidente en el que murieron dos jóvenes concluye que el Tesla iba a más de 180 km/h.

Accidente de un coche Tesla

Una pareja que conducía un coche autónomo Tesla Model S por una autopista de Estados Unidos sufrió un aparatoso accidente al ignorar los avisos del sistema Autopilot (piloto automático) del vehículo, según puede verse en un vídeo subido a YouTube, del que informó este lunes el portal estadounidense Carscoops, especializado en el mundo del motor,

El accidente se produjo cuando la pareja circulaba a unos 70 kilómetros por hora y el vehículo en el que viajaban chocó de frente contra la parte trasera de otro coche, pese a que el sistema Autopilot les había advertido de la presencia de un objeto en el camino. El coche contra el que colisionaron, un monovolumen Nissan, estaba detenido en un tramo en el que había una importante presencia policial. La pareja, un matrimonio, resultó ilesa.

Según recoge Carscoops, tras el incidente, el marido reconoció que “no estábamos atentos”. “Nos estábamos fijando en el caos que había a nuestro alrededor y ni siquiera oímos a nuestro coche avisándonos del obstáculo que teníamos justo delante”, explicó.

“Como puede verse [en el vídeo] nos topamos de lleno a unos 70 kilómetros por hora con el coche que estaba parado. No he escuchado palabras como esas saliendo de la boca de mi mujer en los cerca de 20 años que llevamos casados”, concluyó.

Tesla recuerda que, actualmente, su sistema de conducción autónoma no es un sustituto total del conductor, cuya atención sigue siendo esencial.

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¿Qué hay detrás de Nio, la firma china de coches eléctricos competidora de Tesla?

P.

P. M.

  • El prototipo eléctrico NIO EP9 consigue batir la vuelta más rápida del circuito de Nürburgring.

Superdeportivo eléctrico

“Nacido para empujar límites”. Así es como se define en su página web la emergente empresa NIO que diseña y desarrolla vehículos eléctricos premium, inteligentes y de alto rendimiento.

¿Qué hay detrás de esta compañía, que se presenta como el rival chino de la estadounidense Tesla?

¿Qué es Nio?

Es una start-up china con unos 2.000 empleados que produce vehículos eléctricos. Fue fundada en 2014 por William Li, su sede se encuentra en Shanghai (aquí se llevan a cabo todas las tareas de Innovación y Desarrollo) y cuenta con tres grandes oficinas en San José (pleno corazón de Silicon Valley donde se desarrolla todo el Software), Munich (se centra en el diseño) y Londres (responsable del programa de rendimiento y sede del equipo de NIO Fórmula E).

Cuenta con miles de expertos mundiales en I + D y diseño de todo el mundo con una importante experiencia en tecnología y gestión de importantes empresas de automoción y alta tecnología.

La compañía también está involucrada en el Campeonato de Fórmula FIA, la primera serie de carreras de un solo asiento en todo el mundo. El equipo NextEV NIO Formula E ganó el título inaugural del campeonato de pilotos en 2015.

¿Qué modelos fabrica?

Tiene en marcha dos coches diferentes, EP9 y el ES8.

EP9 es un superdeportivo de dos plazas que se presenta como el “eléctrico más rápido en el mundo” y es que ha obtenido varios logros, como ser uno de los participantes más destacados de la Formula E. Además se colocó como el eléctrico más rápido en Nürburgring con un tiempo de 7’05″12.

ES8 es una SUV eléctrica de siete plazas con carrocería y chasis totalmente de aluminio. Fue producido para competir con el Tesla Model X.

NIO vs Tesla

Su principal ventaja es el precio, ya que el Nio cuesta unos 64.000 euros, la mitad de lo que cuesta el Model X de Tesla.

El modelo de Tesla es relativamente sencillo, ofrece opciones de financiación que espacia el coste durante muchos años. Además ofrece carga a través de su red propietaria de sobrealimentadores, con 1.327 estaciones que ofrecen 10.854 puntos de carga en todo el mundo.

Nio es ligeramente diferente. Ha puesto especial interés en las carrocería de aluminio con un acabado de lujo donde se pueden distinguir dos pantallas grandes.Cuenta con un pequeño asistente personal llamado NIMO, lo que permite interactuar con los usuarios.

El punto clave que distingue con Tesla son los lugares de estaciones de carga, ya que las de NIO no cargarán la batería a diferencia con Tesla, sino que la cambiarán completamente, ya que la plataforma del SUV eléctrico podría considerarse como modular. Esto hace que se reduzcan los tiempos de unos 20 minutos a 3.

Sus acciones en bolsa

Nio salió a bolsa el pasado 12 de septiembre, tras presentar una oferta pública inicial en la que esperaba conseguir una financiación de hasta 1.320 millones de dólares.

Las acciones de la compañía automovilística que aspira a ser el principal rival de Tesla con el SUV ES8 como primer y único modelo en el mercado, se dispararon más de un 40% en su segundo día en Wall Street.

Si los títulos del fabricante chino cerraron en la anterior jornada en los 6,6 dólares, en la siguiente sesión llegaron a superar los 9,5 dólares, lo que sitúa su capitalización por encima de los los 6.700 millones.

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¿Cómo es el Tesla Roadster 2020 y qué precio tiene?

20MINUTOS.ES / VÍDEO: TESLA Es un vehículo deportivo, descapotable y eléctrico que anunció Elon Musk en noviembre de 2017. Todas las características de este descapotable eléctrico .

20MINUTOS.ES / VÍDEO: TESLA

  • Es un vehículo deportivo, descapotable y eléctrico que anunció Elon Musk en noviembre de 2017.
  • Todas las características de este descapotable eléctrico.
  • Precios y fichas técnicas de los coches de Tesla que hay en venta en España.
  • Fotogalería: Así fue el lanzamiento del Tesla.

Tesla Roadster

Tesla ha llevado al espacio un Roadster. Es un coche que presentó en noviembre del año pasado y que no estará en producción hasta el año 2020.

Es un descapotable que puede alcanzar más de 400 km/h y que tiene una autonomía de 997 km (620 millas).

Tiene tres motores eléctricos, con 200 kWh de capacidad de batería y un par motor de 10.000 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 1,9 segundos.

View from SpaceX Launch Control. Apparently, there is a car in orbit around Earth. pic.twitter.com/QljN2VnL1O

— Elon Musk (@elonmusk) 6 de febrero de 2018

Tras su anuncio el año pasado, los primeros mil modelos Roadster se pudieron reservar por unos 212.000 euros (250.000 dólares) y fueron una “versión especial para fundadores”. El primer modelo de todos fue para el propio Elon Musk.

Así fue la presentación del Tesla Roadster que hizo el CEO de Tesla en noviembre de 2017:

Teniendo en cuenta que hasta 2020 no se va a producir este coche, el hecho de que este Tesla haya ido al espacio puede ser simplemente un mensaje publicitario y una estrategia de marketing, aunque según un mensaje de Musk, también sirve como referencia de carga, que simula un peso parecido al de un satélite o el de algún objeto de tamaño y peso similar.

Camera views from inside the payload fairing #FalconHeavy

Una publicación compartida de Elon Musk (@elonmusk) elFeb 6, 2018 at 12:36 PST

Existe la opción de reservar el modelo con un adelanto de unos 42.000 euros (50.000 dólares). El precio del modelo más básico es de unos 170.000 euros (200.000 dólares). Tesla ha creado una web del Roadster en el que muestra algunos de los datos técnicos de este prototipo.

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El camión eléctrico de Tesla tendrá 800 km de autonomía

EFE Acelerará de 0 a 100 km/h en 5 segundos sin carga y en 20 segundos con el peso máximo. El máximo peso permitido en Estados Unidos para un camión es de 36.300 kg. El ‘Plan Maestro’ escrito por Musk hace once años .

EFE

  • Acelerará de 0 a 100 km/h en 5 segundos sin carga y en 20 segundos con el peso máximo.
  • El máximo peso permitido en Estados Unidos para un camión es de 36.300 kg.
  • El ‘Plan Maestro’ escrito por Musk hace once años.
  • Tesla ha retrasado hasta dos veces la presentación de su camión eléctrico.

Presentación del camión de Tesla

Tesla, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos de lujo, presentó el camión semirremolque que empezará a construir en 2018, cuyas baterías tendrán autonomía para recorrer unos 800 kilómetros.

El fundador de Tesla, Elon Musk, explicó este jueves durante la presentación del vehículo en Los Ángeles (EEUU) que el camión podrá alcanzar los 100 kilómetros en cinco segundos sin carga y en veinte segundos con el máximo peso permitido en EEUU, 36.300 kilogramos.

Musk no ha desvelado el precio de su camión ni cuándo estará en el mercado, aunque Tesla espera iniciar la producción en 2019. El camión tiene un diseño futurista, con el asiento y el volante centrados en la cabina y dos pantallas a los lados del volante. Además será semiautónomo.

Aunque Musk ha defendido que su camión será un 20% más barato por kilómetro que uno diésel, este último puede recorrer unos 1.600 kilómetros con un tanque lleno, el doble de autonomía que el vehículo de Tesla.

El camión de Tesla puede tener otros problemas en comparación a los diésel para los transportistas, como el peso de las baterías eléctricas, que reduce la carga total que pueden asumir sus camiones.

Tesla anunció a principios de octubre que en el tercer trimestre del año tan solo entregó 220 unidades de las 1.500 que tenía previstas del nuevo Model 3 debido a problemas en la producción del vehículo. El fabricante perdió 675 millones de dólares (571,6 millones de euros) en 2016 y 888,6 millones de dólares (752,3 millones de euros) en 2015.

Al final de la presentación del camión, Tesla también anunció que fabricará en 2020 un nuevo modelo Roadster.

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