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CÃ³mo debes tomar una curva correctamente con tu vehÃculo

20MINUTOS.ES Si frenas durante una curva puedes provocar que las ruedas deslicen y se produzca un subviraje o un sobreviraje. Primer tutorial: CuÃ¡l es la postura correcta cuando conduces . Segundo tutorial: Â¿QuÃ© es el punta-tacÃ³n y cÃ³mo se hace

20MINUTOS.ES

Si frenas durante una curva puedes provocar que las ruedas deslicen y se produzca un subviraje o un sobreviraje.
Primer tutorial: CuÃ¡l es la postura correcta cuando conduces.
Segundo tutorial: Â¿QuÃ© es el punta-tacÃ³n y cÃ³mo se hace?
Tercer tutorial: CÃ³mo debes colocar correctamente las manos en el volante.

Frenada regresiva

La Escuela EspaÃ±ola de Pilotos ofrece su cuarto tutorial sobre cÃ³mo conducir correctamente. DespuÃ©s de haber tratado los temas de la mejor postura para conducir, la tÃ©cnica del punta-tacÃ³n y cÃ³mo debes colocar correctamente las manos en el volante, ahora unen estas tres tÃ©cnicas en este vÃdeo y ademÃ¡s suman consejos sobre cÃ³mo debes tomar una curva de la forma mÃ¡s efectiva posible.

A la hora de realizar una curva, la frenada es lo primero que tenemos que hacer para afrontarla. AquÃ aparece el concepto de frenada regresiva que, segÃºn explica la E2P en el vÃdeo, “consiste en quitar presiÃ³n de frenado cuando empezamos a girar el volante para dejar adherencia a las ruedas y girar el coche”. Es un tÃ©rmino que se suele utilizar en las carreras, pero que tambiÃ©n se puede utilizar en la conducciÃ³n de calle.

Javier Morcillo, director deportivo de E2P, explica que segÃºn cÃ³mo entremos en la curva y segÃºn el uso que hagamos del freno el coche podrÃ¡ subvirar (las ruedas delanteras tienen un deslizamiento) o sobrevirar (las ruedas traseras deslizan). En este enlace tienes mÃ¡s informaciÃ³n sobre por quÃ© se produce el subviraje y en este otro por quÃ© se produce el sobreviraje.

En el caso de que tengamos una situaciÃ³n de pÃ©rdida de trayectoria por subviraje, si vamos en un coche de propulsiÃ³n potente (tracciÃ³n trasera) podremos utilizar el acelerador para corregir la direcciÃ³n. Si vas con un coche de tracciÃ³n delantera, entra en la curva a la velocidad adecuada o tu coche sufrirÃ¡ de subviraje si intentas frenar. Si es el caso, deja de pisar el freno para que las ruedas vuelvan a tener tracciÃ³n.

En el siguiente vÃdeo, tienes una explicaciÃ³n visual del viraje y el subviraje:

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CÃ³mo colocar las manos correctamente en el volante

20MINUTOS.ES No estÃ¡s conduciendo bien si llevas las manos juntas en el volante, si giras el volante desde la parte interna del mismo o si conduces con una mano. CuÃ¡l es la postura correcta cuando conduces . Â¿QuÃ© es el punta-tacÃ³n y cÃ³mo se hace?

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No estÃ¡s conduciendo bien si llevas las manos juntas en el volante, si giras el volante desde la parte interna del mismo o si conduces con una mano.
CuÃ¡l es la postura correcta cuando conduces.
Â¿QuÃ© es el punta-tacÃ³n y cÃ³mo se hace?

CÃ³mo coger correctamente el volante

La Escuela EspaÃ±ola de Pilotos ofrece su tercerca entrega sobre cÃ³mo conducir correctamente. DespuÃ©s de haber tratado los temas de la mejor postura para conducir o lo que es la tÃ©cnica del punta-tacÃ³n, ahora explican cÃ³mo debe agarrarse correctamente un volante.

SegÃºn explican en la Escuela, “a travÃ©s del volante no solo le decimos al coche lo que queremos que haga, sino que Ã©ste a su vez nos transmite lo que hacen las ruedas. Si pierde adherencia, si el asfalto cambia o si hay algÃºn problema, lo podemos y debemos sentir a travÃ©s del volante”.

Lo importante a la hora de colocar las manos en el volante es que “podamos hacer giros rÃ¡pidamente y con el mejor control posible eliminando posibles sustos. Asimismo, con una correcta posiciÃ³n evitaremos el cansancio”, dicen en la Escuela.

Hay que buscar SegÃºn Javier Morcillo, director deportivo en la Escuela EspaÃ±ola de Pilotos, lo que hay que buscar es que “las manos estÃ©n la mayor parte del tiempo ubicadas a las nueve menos cuarto* (si lo comparamos con las agujas de un reloj) de tal manera que tengamos siempre el control mÃ¡ximo sobre la direcciÃ³n. Al principio hay que esforzarse un poco por hacer bien la tÃ©cnica hasta que salga de forma natural“.

Cuando hagas un giro, no debes cruzar las manos segÃºn Morcillo. Por ejemplo, si tienes una curva de derechas, serÃ¡ la mano derecha la que tendrÃ¡ que desplazarse por el volante para cubrir el radio de giro necesario segÃºn sea la curva. La mano izquierda apoyarÃ¡ a esta mano. Del mismo modo, las manos no deben cruzarse para volver a la posiciÃ³n de las nueve menos cuarto.

Por tanto, si coges el volante por la parte interna para girar, si llevas las dos manos juntas, si las llevas apoyadas en las piernas, si conduces solo con una mano… todas estas formas de conducciÃ³n son incorrectas y, en caso de accidente o emergencia, no serÃ¡n tan efectivas como llevar las manos tal como indica Javier Morcillo.

*La usuaria Miriam GarcÃa nos indica en el siguiente tuit que lo correcto es decir nueve y cuarto y no “nueve menos cuarto” tal como se dice en el vÃdeo. Nos hemos puesto en contacto con Javier Morcillo y efectivamente nos indica que es una errata, que lo correcto es nueve y cuarto. Agradecemos a Miriam GarcÃa por el aviso.

La postura no serÃ¡ mÃ¡s bien las 3 menos cuarto o las 9 y cuarto?

â€” Miriam GarcÃa (@MiriElinvitado) 21 de septiembre de 2017

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Consejos sobre cuÃ¡l es la postura correcta cuando conduces

20MINUTOS.ES El director deportivo de la Escuela EspaÃ±ola de Pilotos aconseja en un vÃdeo cÃ³mo debemos ir correctamente sentados a los mandos de un coche. Las muÃ±ecas tienen que llegar a la parte superior del volante con el brazo un poco flexionado.

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El director deportivo de la Escuela EspaÃ±ola de Pilotos aconseja en un vÃdeo cÃ³mo debemos ir correctamente sentados a los mandos de un coche.
Las muÃ±ecas tienen que llegar a la parte superior del volante con el brazo un poco flexionado.
El pie izquierdo tiene que poder pisar el pedal del embrague conservando una leve flexiÃ³n en la rodilla.

La postura correcta en la conducciÃ³n

En la segunda entrega de la Escuela EspaÃ±ola de Pilotos sobre consejos de conducciÃ³n, tras la demostraciÃ³n de lo que es el punta-tacÃ³n y cÃ³mo se hace, el director deportivo, Javier Morcillo, explica en un vÃdeo cuÃ¡l debe ser la postura correcta de conducciÃ³n cuando llevamos un coche. Â

SegÃºn indica Morcillo en el vÃdeo que ilustra esta informaciÃ³n, tener una postura correcta es esencial tanto para la efectividad tanto en la conducciÃ³n como en la seguridad en la carretera. Â¿QuiÃ©n no ha visto por una vÃa a un conductor que va pegado al volante, casi rozando los codos con el mismo? Â¿O los casos en los que el que conduce parece que va tumbado, con el asiento muy reclinado? Â¿conduces con un solo brazo y el otro lo tienes apoyado en la ventanilla o en las marchas?

Todos estos son casos que se ven diariamente en la carretera. Cualquiera de estas acciones implica que, en caso de una emergencia, no podrÃ¡s reaccionar tan rÃ¡pido como si fueses con una postura correcta. AdemÃ¡s, si no vas bien sentado, pueden surgir dolores y cansancio durante la conducciÃ³n.

Aunque quien explica la postura es un piloto, hay que tener en cuenta que sus consejos valen tambiÃ©n para la conducciÃ³n en la calle, no solo para el circuito.

Para ir bien colocados al volante, primero tenemos que ajustar la altura del asiento (cuanto mÃ¡s abajo vayamos, el centro de gravedad estarÃ¡ mÃ¡s cerca del suelo y el coche serÃ¡ mÃ¡s estable). A continuaciÃ³n, tenemos que ajustar la distancia de las piernas a los pedales. Para ello pisamos el embrague con el pie izquierdo de forma que lleguemos cÃ³modamente y la pierna quede un poco flexionada. A continuaciÃ³n, ajustamos la inclinaciÃ³n del asiento de manera que podamos ver a lo lejos a travÃ©s del cristal sin que nos tape la visiÃ³n el volante. Posteriormente, colocamos las muÃ±ecas sobre el volante de forma que tengamos el brazo ligeramente flexionado. De este modo, podremos girar el volante con rapidez y precisiÃ³n cuando haya algÃºn problema delante de nosotros.

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