Buscando chollos para comprar coche en el Black Friday, ¿existen las gangas?

Mañana es el día clave, el famoso viernes negro, o Black Friday, que ha llegado del mundo anglosajón para invitarnos a comprar, animados por ofertas que, en algunos casos, se antojan como chollos, o gangas. Y como cada año, buscamos chollos para comprar un coche nuevo en el Black Friday y nos preguntamos si, de verdad, existen las gangas

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Mañana es el día clave, el famoso viernes negro, o Black Friday, que ha llegado del mundo anglosajón para invitarnos a comprar, animados por ofertas que, en algunos casos, se antojan como chollos, o gangas. Y como cada año, buscamos chollos para comprar un coche nuevo en el Black Friday y nos preguntamos si, de verdad, existen las gangas. En ¿Qué coche me compro? os ofrecemos un vistazo a algunas buenas ofertas en coches de este Black Friday. Pero en este artículo queremos ir un poco más allá y valorar si existen esos esperados chollos, dónde están, y si es un buen momento, o no, para comprar un coche nuevo.

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Las ofertas del Black Friday de Hyundai coinciden con el relevo generacional del Tucson, que en el modelo saliente dispone de importantes descuentos en su versión micro-híbrida de 48 voltios, con etiqueta ECO.

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Comprar coche en el Black Friday, ¿existen los chollos?

El mercado del coche nuevo siempre está en Black Friday, o nunca celebra el Black Friday. Me explico. La industria del automóvil ofrece, continuamente, descuentos en sus productos. Incluso las ofertas que se anuncian como hasta fin de existencias, o hasta fin de mes, suelen renovarse al mes siguiente y los precios, en la mayoría de los casos, suelen variar de un mes a otro unos cientos de euros. En el mercado del automóvil, por otro lado, estas ofertas suelen estar asociadas, casi siempre, a la financiación de la compra.

La industria del automóvil siempre está en Black Friday, siempre hay descuentos, que salvo excepciones suelen variar muy poco, y en la mayoría de los casos implican financiar la compra

En contadas ocasiones nos encontramos con que un coche está promocionado con descuentos significativamente más bajos a los del mes anterior. Si bien es cierto existen situaciones especiales, como el momento en que un modelo va a ser remplazado por otro, lo que en el sector conocemos por el término run out, o en stocks acumulados. También hay fabricantes que sí suelen promocionar sus coches, con descuentos algo superiores, en el Black Friday y el mes de noviembre, en que este se celebra.

Ese es por ejemplo el caso de Hyundai, que sí suele ofrecer mejores descuentos en el Black Friday, y que este año ofrece el Tucson que pronto será sustituido, con motor diésel, micro-híbrido de 48 voltios, y etiqueta ECO, por 23.715€ (ver ofertas del Hyundai Tucson), cuando meses atrás solía superar los 25.000€.

Fiat 500 Hybrid 028

El Fiat 500, ahora, y el resto del año, dispone de importantes descuentos en unidades de stock, también con mecánica micro-híbrida y etiqueta ECO.

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Los coches que siempre están muy rebajados

Algunas marcas no celebran, o al menos no disponen de promociones, que se anuncien como Black Friday. Pero sí llevan meses promocionando, con grandes ofertas, sus productos. El caso del Volvo XC40 nos parece uno de los más llamativos, un SUV premium, con un precio significativamente más bajo que el de sus rivales. Desde que su precio fue descendiendo, a comienzos de este año, imaginábamos que regresaría en algún momento a unos precios más elevados. Pero el Volvo XC40 sigue estando disponible en oferta, por 23.700 euros (ver las ofertas del Volvo XC40), cuando sus rivales naturales, como Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA, superan holgadamente los 30.000 euros.

Fiat – y las marcas del grupo – también celebra el Black Friday, con la promoción que denominan Black Freedays, y como meses atrás sigue promocionando con importantes descuentos toda su gama de productos, si financiamos la compra, y adquirimos un coche de stock. Así las cosas, su Fiat 500 está disponible por algo más de 10.000 euros, y en su versión micro-híbrida, y con etiqueta ECO, por algo más de 11.000€ (ver ofertas del Fiat 500).

Volvo Xc40

El Volvo XC40 está disponible desde comienzos de año con un precio realmente competitivo y significativamente más bajo que el de sus rivales naturales.

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¿Es este Black Friday un buen momento para comprar coche?

Como os decíamos, en la mayoría de los casos las ofertas en coches nuevos del Black Friday son muy parecidas a las que podemos ver el resto del año y, en casos puntuales, sí es cierto que se puede obtener un ahorro mayor a la hora de comprar un coche. En cualquier caso, este sí puede ser un momento adecuado para adquirir un automóvil y cerrar la compra que llevamos planificando desde hace semanas, o meses.

Y es un buen momento, sobre todo, porque 2020 está a punto de acabar, y en unos días entraremos en el mes de diciembre. Y si las autoridades no lo remedian, y revisan el Impuesto de Matriculación, todo apunta a que en 2021 comprar un coche, en la mayoría de los casos, será más caro. Y es que, tal y como os venimos contando en los últimos meses, en 2021 comenzará a aplicarse el nuevo protocolo de homologación de emisiones WLTP al Impuesto de Matriculación, suponiendo que el precio de muchos coches, por los impuestos que tendrán que pagar, se eleve incluso por encima de los 1.000 euros.

Con lo cual, y a la espera de posibles soluciones, que la industria viene solicitando desde hace meses, el mejor consejo que podemos seguir, si pensamos comprar un coche nuevo en los próximos meses, es adelantar la compra a noviembre o diciembre.

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Estoy pensando comprarme un coche nuevo, ¿qué debería saber sobre la moratoria al WLTP? ¿Serán más caros los coches?

Son días de mucho movimiento para la industria del automóvil, y para la actualidad informativa del sector. La entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP supondrá cambios de importancia en la venta de coches nuevos y, por lo tanto, novedades que cualquiera que esté pensando comprar un coche nuevo debería conocer

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Son días de mucho movimiento para la industria del automóvil, y para la actualidad informativa del sector. La entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP supondrá cambios de importancia en la venta de coches nuevos y, por lo tanto, novedades que cualquiera que esté pensando comprar un coche nuevo debería conocer. Una de las últimas novedades tiene que ver con la moratoria al WLTP aprobada por el Ministerio de Industria, que pretende reducir las consecuencias de la entrada en vigor del ciclo de homologación, y evitar que el precio de algunos coches nuevos se vea incrementado por la nueva carga fiscal que han de asumir. Ahora bien, ¿qué he de saber al respecto de esta moratoria al WLTP?

¿Por qué es necesaria la moratoria al WLTP?

Desde el 1 de septiembre de 2018, los coches nuevos han de aplicar necesariamente el protocolo de ensayo y homologación de emisiones WLTP. Al tratarse de un modelo de ensayo más realista, a diferencia del NEDC aplicado hasta la fecha, que se basaba en ensayos en banco de rodillos y laboratorio, los consumos homologados y, por ende, las emisiones homologadas por los vehículos, serán más altos bajo el WLTP. Los miembros de la Unión Europea aplican una tasa impositiva, el Impuesto de Matriculación en el caso español, que se basa en las emisiones de CO2 homologadas. Si esas emisiones se incrementan, necesariamente algunos coches verán incrementado su precio, por soportar una carga fiscal más alta.

La moratoria no implica eximir a ningún fabricante de aplicar el nuevo modelo de homologación de emisiones, pero sí dará un pequeño respiro a los fabricantes, y los compradores. La Unión Europea recomendó reducir el impacto de la aplicación del WLTP y garantizar que existiera una base comparable, entre aquellos coches que han sido homologados bajo la WLTP, y los que aún solo disponen de los valores NEDC, aplicando un factor de correlación.

Los coches nuevos que se vendan en España hasta el 31 de diciembre de 2020 podrán comercializarse aplicando unas emisiones de CO2 bajo un factor de correlación entre NEDC y WLTP, que será más favorable que la aplicación de las emisiones reales bajo el protocolo de homologación WLTP

El factor de correlación entre NEDC y WLTP

El reglamento europeo ha previsto un factor de correlación entre NEDC y WLTP, que en España podrá aplicarse hasta el 31 de diciembre de 2020. De esta forma, será un cálculo matemático, mediante un modelo de simulación, el que calcule el nuevo valor de emisiones de CO2, y no una prueba real, bajo los protocolos establecidos en la normativa. La Unión Europea ha dispuesto de un programa informático que realiza el cálculo y que está disponible para su descarga e instalación en un portal de la Comisión Europea y Github: ver CO2MPAS.

Las emisiones de CO2 del factor correlado WLTP serán más altas que el NEDC, según algunas estimaciones, alrededor de un 5% más altas que bajo el antiguo NEDC. ¿Pero por qué supondrá esto un respiro para los fabricantes? Porque la aplicación real del WLTP se espera que en muchos casos suponga un incremento en las emisiones homologadas, con respecto al NEDC, de hasta el 20% o el 25%.

Por ejemplo, según las cifras que SEAT ya ha reflejado en su portal, un SEAT Ibiza 1.6 TDI de 95 CV que homologaba 100 g/km de CO2 bajo NEDC, homologa 127 g/km de CO2 bajo WLTP (ver precios y ofertas del SEAT Ibiza).

La moratoria y el factor de correlación no impedirán que algunos coches sean más caros, pero serán menos, y el incremento del precio de los coches más bajos, que si directamente se aplicasen las emisiones reales bajo el nuevo protocolo WLTP

¿Serán más caros los coches nuevos?

Aunque el WLTP ya se esté aplicando desde el 1 de septiembre, los países miembros de la Unión Europea disponían hasta el 31 de diciembre de este año para que las cifras de homologación WLTP, ya fueran reales, o correladas, se vieran reflejadas en el tratamiento fiscal de la venta de un coche nuevo, en el Impuesto de Matriculación.

La aplicación de la moratoria, hasta el 31 de diciembre de 2020, que permite la aplicación del factor correlado, no impedirá que algunos coches vean incrementado su precio, por pasar a un tramo superior del Impuesto de Matriculación. Es decir, pese a la moratoria, algunos coches nuevos pagarán un Impuesto de Matriculación mayor y, por lo tanto, serán más caros. Pero, sin lugar a dudas, el incremento de los precios, y el número de coches que pagarán un Impuesto de Matriculación superior, será inferior que si no se hubiera aplicado este factor de correlación.

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Sanción por circular con un coche dado de baja de forma temporal

En KMPH hemos visto en varios artículos el asunto de dar de baja un vehículo , de manera temporal o permanente. De hecho, hay multitud de situaciones en las que queremos dar de baja un vehículo de manera temporal, como puede ser el caso del robo del vehículo hasta que éste finalmente sea encontrado

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¿qué sucede si circulamos con el vehículo dado de baja?

– Multa de 500€, con posibilidad de reducción del 50%.

– No hay retirada de puntos.

– El responsable es el conductor o titular del vehículo.

Esto quiere decir que, aun en la situación de que el conductor del vehículo quiera llevar este a tráfico para dar de alta el vehículo nuevamente, durante el trayecto puede ser multado. La manera correcta de poder llevar el vehículo a Tráfico sería solicitar el servicio de grúa y que lleven el vehículo hasta sus instalaciones. Al igual que sucede con Tráfico, también es válido para obtener nuevamente la ITV o, incluso, pagar el Impuesto de Matriculación.

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