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Si no llevas a tu pequeño con un Sistema de Retención Infantil, multa de 200 euros

RACE Nace la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, un foro de expertos sobre prevención e investigación de accidentes en los que hay niños involucrados. El objetivo es reducir el número de víctimas infantiles en las carreteras. Los grupos de sillas infantiles para el coche que existen en España .

RACE

  • Nace la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, un foro de expertos sobre prevención e investigación de accidentes en los que hay niños involucrados.
  • El objetivo es reducir el número de víctimas infantiles en las carreteras.
  • Los grupos de sillas infantiles para el coche que existen en España.
  • Listado de las sillas infantiles que superan el test europeo.

Silla de seguridad infantil

Por primera vez en España el sector relacionado con el motor, el tráfico y la seguridad infantil ha unido sus fuerzas para luchar por la protección vial infantil. Hace unos meses nació la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), el mayor foro de expertos sobre prevención, intervención e investigación de los accidentes de tráfico en los que hay niños involucrados, con el gran propósito de reducir el número de víctimas infantiles en las carreteras.

Concretamente esta importante asociación está formada por los fabricantes de sistemas de retención infantiles, importadores de sillitas, clubes automovilísticos, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, la DGT, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, los consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. Los clubes automovilísticos están representados por el Real Automóvil Club de España (RACE), Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) y Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN).

Los niños, en coche, siempre protegidos

Todos se han unido para proteger a los menores cuando viajan en un vehículo y conseguir que la cifra de víctimas mortales sea cero. Para ello se han propuesto crear grupos profesionales de trabajo; adquirir un compromiso en la formación de vendedores, la investigación, la información al usuario y en la divulgación de la seguridad; crear un grupo abierto a todas las organizaciones y empresas que trabajen en la seguridad infantil; y realizar acciones de concienciación para mejorar la seguridad de los más pequeños cuando se desplazan en coche.

Entre algunas de las iniciativas que se van a llevar a cabo podemos destacar la promoción de estudios técnicos que mejoren la seguridad y reduzcan el riesgo de los niños en coche, la elaboración de un Libro Blanco de la Seguridad Infantil en el Vehículo con prácticas recomendaciones, mejorar la formación de los profesionales que venden sillas infantiles, mejorar el conocimiento sobre protección infantil que tienen los responsables de dichos menores y realizar campañas divulgativas de concienciación para que los niños siempre viajen con su correspondiente sistema de retención bien abrochado.

Los clubes automovilísticos del RACE, RACC y RACVN aprovechan su participación en el Informe Europeo de Evaluación de sistemas de retención infantil para intensificar su labor de difusión entre los usuarios, con programas de educación vial y estudios sociológicos para analizar el uso de las sillas infantiles.

Aunque la cifra de niños fallecidos en accidentes de tráfico se ha reducido en los últimos años, todavía muchos adultos no hacen caso de la normativa sobre el uso de sillas infantiles y llevan a los niños sin la debida protección. En la campaña de la Dirección General de Tráfico realizada del 11 al 17 de septiembre se detectaron 198 menores que viajaban sin ningún tipo de sistema de retención. De estos, 41 viajaban en los asientos delanteros y 157 en los traseros.

Recordamos que todos los menores de edad con una estatura igual o inferior a 135 centímetros deberán viajar en los asientos traseros utilizando un sistema de retención homologado y adaptado a su talla y peso. Si no lo haces, además de una sanción de 200 euros, estás exponiendo al niño a un riesgo innecesario.

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El equipamiento de seguridad, lo más valorado al comprar un coche de segunda mano

EUROPA PRESS Según la última edición del Libro Blanco del VO, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios. Las bajas emisiones de dióxido de carbono es el aspecto menos valorado.

EUROPA PRESS

  • Según la última edición del Libro Blanco del VO, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios.
  • Las bajas emisiones de dióxido de carbono es el aspecto menos valorado.
  • El 68% de los conductores prefiere comprar un vehículo de segunda mano antes de compartir coche.

Salón del Vehículo de Ocasión

Las bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2) son el aspecto que menos valoran los conductores a la hora de adquirir un vehículo de ocasión, según recoge la última edición del Libro Blanco del VO, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Este documento, cuyas conclusiones fueron presentadas con motivo de la celebración del Salón del VO de Madrid, pone de manifiesto que los compradores de coches usados dieron una puntuación de 2,37 sobre 5 a las bajas emisiones de CO2, lo que supone la mínima valoración de entre los aspectos más relevantes en dicha operación.

Desde Ganvam apuntaron que cerca de un tercio de los compradores se decantaron por coches con más de 100.000 kilómetros y con una elevada antigüedad, lo que explica que, aún en este contexto anticontaminación, las emisiones de CO2 sean prácticamente la última característica en la que se fijan.

No obstante, el punto más relevante para los compradores de automóviles de ocasión es el equipamiento de seguridad, con un 4,24, por delante del precio, con un 3,95; del kilometraje (3,83), así como de la comodidad de compra (3,13), de la influencia del vendedor (2,73), de la promoción (2,59) y de las bajas emisiones (2,37).

Sin renunciar a tener coche

Por otro lado, el Libro Blanco del VO de Ganvam señala que, en un momento en el que las administraciones persiguen el uso del coche privado para reducir la contaminación, los españoles “lo tienen claro” y no están dispuestos a renunciar a la libertad que les aporta su vehículo.

Así, el 69% de los conductores apuesta por la adquisición de un vehículo de segunda mano como alternativa al pago por uso del carsharing. El texto apunta que estas nuevas fórmulas de movilidad pueden ser un complemento al coche en propiedad, “pero no un sustituto”, a pesar de que supongan ahorros de mantenimiento, de seguro y de aparcamiento.

En este sentido, el 80% de los conductores indica que la existencia de estas soluciones de conducción compartida no influye en su decisión de compra. Así, cuando se busca una solución de movilidad el precio ya no es el factor determinante, sino que toman fuerza otros aspectos como la seguridad.

De esta manera, el porcentaje de compradores de coches usados que está dispuesto a pagar un poco más a un vendedor profesional a cambio de que el vehículo incluya un buen equipamiento y pueda garantizar su buen estado ha pasado del 15% al 25%.

Por otra parte, el informe señala que los compradores a particulares que financian la totalidad del automóvil usado ha pasado del 42% al 5%, mientras que los que financian cerca de la mitad de la compra en círculos profesionales ha subido del 16% al 27%. Además, apunta que el 80% de los conductores apuesta por el mercado de ocasión como primera opción de compra, diez puntos porcentuales más que hace dos años, y los compradores que repiten se sitúan en el 55%.

Finalmente, el presidente Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, explicó que el vehículo usado adquirido a un profesional tiene “poco que envidiar” al nuevo en cuanto a cumplimiento de las expectativas de sus conductores.

Salón del Vehículo de Ocasión

La 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión tiene lugar del 19 al 28 de mayo en IFEMA (Madrid). Más de 5.500 vehículos certificados y listos para su entrega inmediata se darán cita en el mayor escaparate de Europa de automóviles seminuevos, un encuentro organizado por IFEMA y promovido por GANVAM, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios.

Los visitantes que quieran acudir al Salón del Vehículo de Ocasión podrán hacerlo entre semana, de 13.30 a 21 horas, y de 11:00 a 21:00 en fin de semana.

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