Pedrosa pone el broche de oro en Jerez con una contudente victoria

Dani Pedrosa puso el broche de oro al fin de semana en Jerez, en donde dominó todos los entrenamientos menos los ‘superlibres’, con una contundente victoria de semáforo a bandera en el trazado andaluz. Y es que el piloto de Honda hizo una carrera perfecta desde que se apagó el semáforo. No hubo dudas, ni errores y, además, la moto tenía la puesta a punto necesaria para no decaer en la última parte de la prueba

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Dani Pedrosa puso el broche de oro al fin de semana en Jerez, en donde dominó todos los entrenamientos menos los ‘superlibres’, con una contundente victoria de semáforo a bandera en el trazado andaluz.

Y es que el piloto de Honda hizo una carrera perfecta desde que se apagó el semáforo. No hubo dudas, ni errores y, además, la moto tenía la puesta a punto necesaria para no decaer en la última parte de la prueba.

Por detrás, Marc Márquez, que no pudo dar alcance a su compañero de equipo y que sumó 20 puntos de oro en el campeonato. El triplete español llegó de la mano de Jorge Lorenzo, que por primera vez pudo tomar las riendas de su indomable Ducati y subir al tercer cajón. Un revulsivo para el mallorquín tras un principio de temporada para olvidar.

Y si la cara fue para las Honda, la cruz se la llevaron las Yamaha (oficiales, claro está). Viñales se tuvo que conformar con una discreta sexta plaza y Rossi con una aún más discreta décima plaza. El todavía líder del Mundial vio cómo le pasaban las satélites de Zarco (que otra vez estuvo a punto de llevárselo puesto) y de Folger, además de la Pramac de Petrucci y la Aprilia de Aleix Espargaró.

La otra Ducati de fábrica, la de Dovizioso, cruzó meta en quinta posición, completando así el ‘top ten’ de esta extraña carrera donde la pista causó estragos en la parrilla de la categoría reina.

En primer lugar se fue al suelo Bautista, que arrastró con él a Miller. El australiano se levantó seriamente cabreado y propinó un empujón al español. Un gesto antideportivo, que seguramente le costará una sanción y por el que luego pidió disculpas.

Después llegarían las caídas de Crutchlow, Pol Espargaró, Andrea Iannone y Tito Rabat, que tuvo que ir a la Clínica Móvil a pasar una revisión. El último español en parrilla fue Héctor Barberá, que finalizó duodécimo.

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Álex Márquez se estrena como ‘poleman’ de Moto2 en Jerez

Pole previsible para Álex Márquez, la primera en Moto2 y la primera desde Australia 2014. El pequeño de los Márquez ha roto el récord de la pista al parar el crono en 1’42’080, 46 milésimas por delante de su compañero de equipo, Franco Morbidelli. Cierra la primera fila de parilla el suizo, Dominique Aegerter.

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Pole previsible para Álex Márquez, la primera en Moto2 y la primera desde Australia 2014. El pequeño de los Márquez ha roto el récord de la pista al parar el crono en 1’42’080, 46 milésimas por delante de su compañero de equipo, Franco Morbidelli.

Cierra la primera fila de parilla el suizo, Dominique Aegerter. Márquez, que ha tenido un pinchazo a dos minutos del final tras un toque con Gardner, ha conseguido marcar el mejor tiempo en los primeros compases del entreno clasificatorio.

Su primera posición, junto a la de Pedrosa en MotoGP y Martín en Moto3 han hecho posible un triplete de poles españolas, algo que no se veía desde el GP de Australia en 2014.

Oliveira, Pasini, Bagnaia, Vierge, Nakagami, Schrotter i Axel Pons han cerrado el top ten del Moto2. Por detrás, Cardús saldrá decimoctavo, Navarro vigesimoprimero posición y Edgar Pons vigesimotercero, Viñales vigesimoséptimo e Iker Lecuona, recuperado ya de su lesión de clavícula, será el último español en la categoría intermedia partiendo desde la trigésima plaza.

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Rossi logró la victoria en Jerez en 7 de sus 9 títulos mundiales (curiosidades del GP de España)

Queda poco más de una semana para que el Mundial de MotoGP llegue a territorio europeo, concretamente al circuito de Jerez, uno de los favoritos de pilotos y aficionados, que por unos días convierten la ciudad andaluza en capital del motociclismo. A este GP, después de estar en el podio en las tres primeras carreras del año y los cero que sumaron Márquez en Argentina y Viñales en Austin, Valentino Rossi llega como el líder más veterano del campeonato, con 38 años, y siendo el último ganador en el trazado español. Y es precisamente el italiano el que posee el récord de victorias en Jerez

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Queda poco más de una semana para que el Mundial de MotoGP llegue a territorio europeo, concretamente al circuito de Jerez, uno de los favoritos de pilotos y aficionados, que por unos días convierten la ciudad andaluza en capital del motociclismo.

A este GP, después de estar en el podio en las tres primeras carreras del año y los cero que sumaron Márquez en Argentina y Viñales en Austin, Valentino Rossi llega como el líder más veterano del campeonato, con 38 años, y siendo el último ganador en el trazado español.

Y es precisamente el italiano el que posee el récord de victorias en Jerez. Un total de nueve figuran en su amplio palmarés profesional. Como curiosidad, añadir después de ganar 7 de esas 9 carreras aquí, el corredor de Yamaha se proclamó campeón del mundo esa temporada.

Concretamente, fueron en 1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001-2002-2003-2005 , 2009 (MotoGP). Las excepciones fueron las de 2004, año de su sexta corona, donde se alzó con el triunfo Sete Gibernau, y 2008, donde fue otro español, Dani Pedrosa, quien recibió en primer lugar el banderazo a cuadros. Los otros dos triunfos de Rossi fueron en 2007, con Stoner como ganador del título, y 2016, cuando Marc Márquez se llevó su quinta corona.


En cuanto a sus principales rivales en la lucha por el título en esta temporada, destacar que Marc Márquez sólo ha subido a lo más alto del podio en una ocasión, concretamente en 2014, ganando en la categoría reina, y Maverick Viñales también suma una única victoria en esta pista. Fue en Moto3 en 2013.

Pilotos no españoles que han ganado en Jerez

Otro de los datos que destacan  de este gran premio es que sólo tres pilotos no españoles han ganado en la categoría de MotoGP en Jerez; Valentino Rossi (2002, 2003, 2005, 2007 y 2009 y 2016), como ya hemos dicho anteriormente;  Loris Capirossi (2006) y Casey Stoner (2012).

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Alberto Puig celebra su victoria en Jerez junto a Álex Crivillé

Los españoles, por su parte, han sumado un total de 11 victorias en la categoría reina. El primero en inaugurar este ránking fue  Alberto Puig en 1995 (precisamente el día 7 de mayo, domingo de carreras, se cumplirá el 22 aniversario de este triunfo), Álex Crivillé en 1997, 98, 99, Sete Gibernau en 2004, Dani Pedrosa en 2008 y 2013, Jorge Lorenzo en 2010, 2011 y 2015, y Marc Márquez en 2014.

Pero en total, en la historia de este GP, que en 2017 celebra su trigésimoprimera edición (su edición inaugural fue en 1987) ha habido un total de 30 victorias españolas en las diferentes categorías (hasta el momento 29 victorias repartidas en seis categorías: 6 en MotoGP, 4 en 500cc, 3 en Moto2, 6 en 250cc, 1 en Moto3, 6 en 125cc y 3 en 80cc.

En total, el trazado jerezano ha celebrado un total de 92 carreras de GGPP para categorías individuales, repartidas entre las siguientes: 15 de MotoGP, 15 de 500cc, siete de Moto2, 23 de 250cc, cinco de Moto3, 24 de 125cc y tres de 80cc.

Yamaha, la marca más fuerte en la categoría reina

Por marcas, hay que recalcar que desde la introducción de la categoría de MotoGP en 2002, Honda ha logrado ocho victorias en Jerez, Yamaha seis y Ducati una, ésta con Loris Capirossi en 2006, y que en este periodo siempre ha habido al menos un piloto español de la categoría reina en el podio en los últimos 12 años (desde 2004 hasta la fecha).

La vuelta rápida, en manos de Lorenzo desde 2015

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Jorge Lorenzo  está en posesión de la vuelta rápida del circuito desde 2015, logrando un crono de 1’38’735. En esa ocasión, el mallorquín logró también la pole y lideró la prueba de semáforo a bandera.

El trazado jerezano, sólo superado por Assen en celebración de grandes premios de motociclismo, tiene una longitud de 4’423 kilómetros y un total de 13 curvas,  a las que dan nombre algunas de las leyendas del motociclismo español, caso de Álex Crivillé, Aspar, Ángel Nieto, Sito Pons o el mismísimo Jorge Lorenzo.


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Presentado el calendario provisional de SBK para 2015

Photo by Worldsbk.com Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) han hecho público hoy el calendario del campeonato de Superbikes de 2015, que comenzará el próximo 22 de febrero en Australia y que tiene como principal novedad la presencia de Tailandia en el Mundial.

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Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) han hecho público hoy el calendario del campeonato de Superbikes de 2015, que comenzará el próximo 22 de febrero en Australia y que tiene como principal novedad la presencia de Tailandia en el Mundial. España mantiene las citas de Jerez y Motorland. Aquí tenéis las citas para no perderos detalle:

  1. 22 de Febrero                    Australia              Phillip Island
  2. 22 de Marzo                      Thailandia           Chang International Circuit
  3. 12 de Abril                         España                MotorLand Aragón
  4. 19 de Abril                         Holanda               TT Circuit Assen
  5. 10 de Mayo                       Italia                      Imola
  6. 24 de Mayo                       Inglaterra             Donington Park
  7. 07 de Junio                       Portugal               Portimao*
  8. 21 de Junio                       Italia                      Misano World Circuit Marco Simoncelli
  9. 05 de Julio                        Rusia                    Moscow Raceway*
  10. 19 de Julio                        EE.UU.                  Mazda Raceway Laguna Seca
  11. 02 de Agosto                    Malaysia               Sepang International Circuit
  12. 20 de Septiembre             España                 Circuito de Jerez
  13. 04 de Octubre                   Francia                 Circuit de Nevers Magny-Cours
  14. 18 de Octubre                   Qatar                    Losail International Circuit*

* Los circuitos con asterisco aún tienen que cerrar el contrato


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