Fernando Alonso y Carlos Sainz ilusionarán a la afición española de la Fórmula 1

La vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como piloto de Alpine F1 y la llegada de Carlos Sainz a la Scuderia Ferrari, hace que la situación de España en la Fórmula 1 sea la mejor que nunca. Dos pilotos españoles en dos proyectos realmente atractivos que le permitirán poder ser competitivos y poder optar a cosas importantes, sobre todo, en la temporada 2022 de la Fórmula 1.

La vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como piloto de Alpine F1 y la llegada de Carlos Sainz a la Scuderia Ferrari, hace que la situación de España en la Fórmula 1 sea la mejor que nunca. Dos pilotos españoles en dos proyectos realmente atractivos que le permitirán poder ser competitivos y poder optar a cosas importantes, sobre todo, en la temporada 2022 de la Fórmula 1.

Marc Gené, embajador de Ferrari y probador del equipo, habla abiertamente sobre la vuelta de Fernando Alonso, de quien espera un gran espectáculo en su vuelta a la Fórmula 1. También lo hace de Carlos Sainz, con quien trabajará de cerca en Maranello y de quien cree que dará muchas alegrías a la afición española de la categoría reina. Cree que la ilusión será importante en la afición esta temporada.

“Espero que nos dé mucho espectáculo. Somos unos privilegiados en España por tener a Alonso y Sainz luchando, entre comillas, por un Mundial de F1. Es algo inaudito. Fernando tiene unas ganas tremendas. Alpine es un buen equipo. Vamos a vibrar con él. Seguro que Ferrari tendrá que luchar contra Fernando. Nos va a ilusionar como aficionados tener a los dos esta temporada”, comenta Marc Gené en una reciente entrevista para el Diario Marca.

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El importante objetivo que tiene Ferrari para el final de esta temporada

Poco a poco nos estamos acercando al final de la excepcional temporada que estamos viviendo actualmente y Ferrari sigue sin dar los pasos necesarios para volver a la situación en la que estaba la pasada temporada. En 2019, el equipo Ferrari era una estructura que luchaba por los puestos de arriba, habitual de los podios y consiguiendo algunas victorias, sin embargo, esta temporada el paso hacia atrás del equipo italiano ha sido realmente importante. Por ello, Enrico Cardile, jefe de rendimiento de la Scuderia Ferrari, habla claramente sobre los objetivos que tienen previstos para el final de esta temporada y asegura que estar dentro del top-6 es el objetivo más realista

Poco a poco nos estamos acercando al final de la excepcional temporada que estamos viviendo actualmente y Ferrari sigue sin dar los pasos necesarios para volver a la situación en la que estaba la pasada temporada. En 2019, el equipo Ferrari era una estructura que luchaba por los puestos de arriba, habitual de los podios y consiguiendo algunas victorias, sin embargo, esta temporada el paso hacia atrás del equipo italiano ha sido realmente importante.

Por ello, Enrico Cardile, jefe de rendimiento de la Scuderia Ferrari, habla claramente sobre los objetivos que tienen previstos para el final de esta temporada y asegura que estar dentro del top-6 es el objetivo más realista. Están trabajando a destajo para recuperar el terreno perdido y para contar con una buena base para 2021, año en el que competirán con un monoplaza prácticamente similar al actual SF1000 pero con una unidad de potencia completamente nueva.

“Sería muy útil situarnos en la parte delantera de los equipos que actualmente luchan desde el cuarto puesto hacia detrás. Solo un par de veces este año hemos podido luchar por la segunda o tercera fila, por eso nuestro objetivo de aquí a diciembre es luchar constantemente por esos puestos. No bromeo cuando digo que nuestro objetivo es recuperar terreno este año. Cuando miramos la clasificación, vernos en el sexto lugar duele y somos conscientes de que no es una posición digna para Ferrari. Tenemos muchas ganas de mejorar, por nosotros y por nuestros aficionados, que incluso en momentos difíciles nos siguen apoyando”, comenta Enrico Cardile.

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Muere Andreas Pérez tras el accidente sufrido en Montmeló en la prueba del CEV

El Real Avintia Racing ha confirmado la muerte de piloto, Andreas Pérez, de 14 años, tras el brutal accidente que sufrió ayer en la segunda carrera de Moto3 del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se disputó en el circuito de Montmeló.

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El Real Avintia Racing ha confirmado la muerte de piloto, Andreas Pérez, de 14 años, tras el brutal accidente que sufrió ayer en la segunda carrera de Moto3 del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se disputó en el circuito de Montmeló.

“Andreas Pérez ingresó con lesiones cerebrales muy graves y poco después se le diagnosticó muerte cerebral. Aunque su corazón siguió latiendo y a pesar de muchos esfuerzos, finalmente los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida. Andreas no ha podido ganar esta carrera”, lamentó el equipo a través del citado comunicado.

El joven, que lucía el dorsal 77, se cayó en la curva 5. Inmediatamente fue atendido en pista y se decidió trasladarlo a un hospital en helicóptero dada la gravedad de sus lesiones. Allí se declaró muerte cerebral y finalmente se ha apagado la vida de uno de los futuros talentos del motociclismo español.

El piloto catalán, que el año pasado ganó varias carreras y estuvo luchando por el título en la European Talent Cup, había dado el salto el Mundial Junior de Moto3 esta temporada con el Reale Avintia y era uno de los grandes talentos del campeonato. Descansa en paz, Andreas.

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Yamaha apuesta por el azul y el blanco en su moto y renueva a Viñales por dos temporadas más

Yamaha presentó en el ‘Matadero’ de Madrid, un año más, la M1 con la que Valentino Rossi luchará por el décimo título mundial y Maverick Viñales por el primero, después de su prometedor debut con la marca japonesa el pasado año. Precisamente el español dio la sorpresa del acto anunciando su renovación por dos años más. A cuatro días de que se inicien los primeros test oficiales de la temporada, Yamaha quiso enseñar sus ‘armas’ para 2018, una moto en la que de nuevo el azul es el color predominante, pero en la que el verde de las letras de Movistar se ha cambiado por azul claro

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Yamaha presentó en el ‘Matadero’ de Madrid, un año más, la M1 con la que Valentino Rossi luchará por el décimo título mundial y Maverick Viñales por el primero, después de su prometedor debut con la marca japonesa el pasado año. Precisamente el español dio la sorpresa del acto anunciando su renovación por dos años más.

A cuatro días de que se inicien los primeros test oficiales de la temporada, Yamaha quiso enseñar sus ‘armas’ para 2018, una moto en la que de nuevo el azul es el color predominante, pero en la que el verde de las letras de Movistar se ha cambiado por azul claro.

El acto, presentado por Izaskun Ruiz y Dylan Grey, comenzó haciendo un repaso de 2017, en el que el equipo logró un total de 4 victorias.

El nuevo presidente de Yamaha,  Kouichi Tsuji, apostó claramente por el desarrollo de las nuevas tecnologías, hacer conocer la marca por todo el mundo y también en el universo de las carreras. Además, recalcó que con Movistar comparten pasión por el motor y los mismos valores, que ya les unen desde hace 5 años. Por último añadió que el único objetivo en 2018 es volver a ganar el título mundial, algo que no consiguen desde que Jorge Lorenzo se hiciera con la corona en 2015.

A continuación tomó la palabra el director del equipo, Massimo Meregalli, que en esta ocasión no pudo estar acompañado por Lin Jarvis, cuya ausencia se justificó por motivos de salud.

Valentino Rossi fue el primero de los pilotos en intervenir. El italiano señaló que durante la temporada seguirá entrenando en El Ranch, pero en esta temporada bajando la intensidad y evitando el riesgo de lesiones, como la que tuvo el año pasado.

Meregalli destacó la importancia de los test en circuitos tan diferentes como Valencia o Sepang de finales de noviembre, que les ha permitido sacar conclusiones para empezar a trabajar ya en la moto de esta temporada.

Valentino Rossi fue el primero de los pilotos en intervenir. El italiano señaló que durante la temporada seguirá entrenando en El Ranch, pero en esta temporada bajando la intensidad y evitando el riesgo de lesiones, como la que tuvo el año pasado. Rossi dice que se van a centrar en la gestión de los neumáticos y la electrónica para evitar los problemas del año pasado.

El italiano bromeó sobre la rapidez de su recuperación tras la lesión de agosto que le hizo perderse la carrera de Misano y recalcó que fue mitad por el apoyo y mitad porque nadie se subiera a su M1 (risas).

Maverick Viñales añadió que está más en forma que nunca y preparado para subir el nivel. El piloto de Roses, en su segunda temporada con Yamaha, añadió que piensa en conseguir el campeonato del mundo con la que considera como ‘su segunda familia’.

 Yamaha ha sido el segundo de los grandes equipos en presentar la moto con la que competirán en el campeonato que dará comienzo el próximo 18 de marzo y que concluirá justo 7 meses después, el 18 de noviembre en Valencia. El 15 de enero lo hizo Ducati, en un acto en el que estuvieron presentes Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, pilotos oficiales, además del probador Michelle Pirro.

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