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Tiempo de abrigo y michelin pilot road 4

No hace muchos días que el tiempo cambió radicalmente. Los días son muy cortos, llueve casi todas las semanas y cada vez hace más frío.

michelin pilot road 4 inviernoNo hace muchos días que el tiempo cambió radicalmente. Los días son muy cortos, llueve casi todas las semanas y cada vez hace más frío.

Las carreteras están húmedas casi constantemente y suelen estar algo más sucias que durante los meses calurosos.

Sin embargo todo eso no suele ser demasiado impedimento para los moteros de verdad. ¡Da igual la temperatura! Hay que abrigarse bien y salir a dar una vuelta como sea. Luego, en el bar, ya nos quejaremos y lloriquearemos del frío que hemos pasado, de lo incómodos o inseguros que íbamos y de lo locos que estamos por haber decidido salir.

Pero los que sí están locos de verdad son todos aquellos que salen a jugar en invierno con neumáticos extra-blandos y slicks rayados.

Aunque en primavera, verano y otoño si no llueve son una gozada, a la que bajan las temperaturas se vuelven un peligro.

Los neumáticos tipo slick rayado o extra-blando necesitan alcanzar una temperatura muy alta para agarrarse bien al suelo, de manera que a la que las temperaturas se colocan entorno a los cero grados, es muy difícil, por no decir imposible, lograr que calienten lo suficiente como para garantizarnos una conducción segura. Y si somos tan Racing que logramos calentarlos, más vale que no nos paremos en una gasolinera porque en lo que tardamos en repostar volveremos a enfriarlos.

Michelin_PilotRoad4_Mujere_sMoteras 2Lo aconsejable es siempre llevar unos neumáticos mixtos adecuados al uso que le demos a la moto. Más duros si solo hacemos ciudad y algo más blandos si hacemos más carreteras, pero no extra-blandos o slicks rayados y menos en esta época del año.

 Una muy buena opción para los meses fríos y lluviosos, son los Michelin Pilot Road 4, perfectos en agarre en mojado y con una durabilidad muy correcta para condiciones de seco. Sobre ellos y las sensaciones que nos produjeron escribimos hace unos meses (leer aquí) así que si tenéis que cambiar ahora las ruedas, darles una ojeada y ponerlos en vuestra lista de favoritos.

Una grandísima opción para todos aquellos que quieran aumentar su seguridad en condiciones climáticas difíciles sin perder prestaciones en seco.

Hennessey Venom GT: el coche más rápido del mundo

Nada menos que  435,31 km/h. Esa es la velocidad que alcanzó el Hennessey Venom GT hace una semana durante una sesión de pruebas desarrollada en Florida y certificada por observadores externos. Esa mareante cifra le convierte de manera oficial en el coche más rápido del mundo

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Nada menos que 435,31 km/h. Esa es la velocidad que alcanzó el Hennessey Venom GT hace una semana durante una sesión de pruebas desarrollada en Florida y certificada por observadores externos. Esa mareante cifra le convierte de manera oficial en el coche más rápido del mundo.

El  nuevo récord mundial de velocidad en coches de producción se registró el pasado 14 de febrero en un lugar tan peculiar como la pista de aterrizaje del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida). Una pista lo suficientemente larga como para poner a prueba las virtudes de este bólido, si bien los ingenieros de la marca llegaron a asegurar con cierta prepotencia que el coche tenía aún más potencial pero la pista se les quedó corta.

Sea esto cierto o no, la verdad es que la hazaña fue verificada por un representante de Racelogic, fabricante mundial de sistemas de adquisición de datos GPS.

El nuevo rey de la velocidad

13933243114437_464x0Este nuevo récord pulveriza la marca del año 2010 del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, que entonces consiguió rodar a 431,07 kilómetros por hora en un centro de pruebas de Alemania. El Venom GT ya se había hecho anteriormente con el récord de velocidad de 0 a 300 km/h, consiguiendo una marca de 13,63 segundos.
Más difícil, por no decir imposible, será que el nuevo registro quede incorporado al Libro Récord de los Guinness por una serie de cuestiones técnicas. Una de ellas es que debe haber al menos 30 unidades comercializadas, y en el caso del Venom GT solo van por 11. Como imaginarás, no se trata de un modelo precisamente barato.

Esta bestia de la velocidad se mueve gracias a un motor V8 biturbo de 7.0 litros y 1200 CV de potencia. Como pesa exactamente 1.244 kilogramos, el resultado de su relación peso-potencia es de un caballo por kilo. Ese es uno de los secretos de su impresionante registro de velocidad.

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