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BMW 440i Gran CoupÃ©, desde 59 300 â‚¬

El BMW Serie 4 Gran CoupÃ© tiene una carrocerÃa de cinco puertas, con la misma longitud y anchura que la del

BMW ha anunciado la introducciÃ³n del 440i, una nueva opciÃ³n dentro de la gama que ya pudimos conocer en la Serie 3 de la firma y que ahora tambiÃ©n aterriza sobre la Serie 4. Por supuesto, lo hace sobre el Serie 4 CoupÃ©, Serie 4 Cabrio ademÃ¡s del Serie 4 Gran CoupÃ©, llegando las primeras unidades a los concesionarios a partir de Marzo de este mismo aÃ±o.

El propulsor empleado es el tres litros de seis cilindros en lÃnea con 326 CV de potencia y 450 Nm de par,que llega ademÃ¡s con el objetivo de reemplazar al 435i de 306 CV. Cuenta con dos cajas de cambio disponibles: una de seis velocidades manual como parte del equipamiento estÃ¡ndar y otra automÃ¡tica Steptronic ZF de ocho velocidades en opciÃ³n. Lo bueno es que ambas pueden asociarse con la tracciÃ³n integral inteligente xDrive.

En el caso del 440i CoupÃ©, con la caja manual acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que si optamos por la caja automÃ¡tica se reduce hasta los 5 segundos. El BMW 440i Cabrio lo realiza en 5,4 segundos por el peso adicional y el 440i Gran CoupÃ© en 5,1 segundos, pero eso sÃ, estos dos Ãºltimos tienen la caja automÃ¡tica de serie en su dotaciÃ³n.

De forma simultÃ¡nea, tambiÃ©n han estrenado el 325d con 224 CV, que estÃ¡ dotado con dos turbocompresores trabajando en secuencial disponible tanto para los SedÃ¡n como los Touring. Necesita de 6.1 segundos en el caso del SedÃ¡n y 6.3 en el caso del Touring para lograr los 100 km/h desde parado.

Cambios en la gama Volkswagen up!

El Volkswagen up! 2012, un turismo de tres o cinco puertas y cuatro plazas que mide 3,54 metros de longitud, recibe mejoras en el equipamiento. Este modelo cuyo precio de venta al pÃºblico aumenta entre los 600 y 800 euros, segÃºn versiÃ³n, serÃ¡ renovado prÃ³ximamente por el modelo presentado a primeros de aÃ±o ( informaciÃ³n del up! 2016 ). La gama up! 2012 ( toda la informaciÃ³n ) estÃ¡ a la venta desde 11 740 â‚¬ con la carrocerÃa de tres puertas y desde 12 205 â‚¬ con la de cinco puertas.

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La gama up! 2012 (toda la informaciÃ³n) estÃ¡ a la venta desde 11 740 â‚¬ con la carrocerÃa de tres puertas y desde 12 205 â‚¬ con la de cinco puertas. Esta Ãºltima, a igualdad de equipamiento, supone un sobrecoste de 465 â‚¬ (listado de precios).

Hay disponibles dos motores, ambos de gasolina, de 60 y 75 CV. Se puede elegir entre un cambio manual de cinco velocidades y otro automÃ¡tico (Â«ASGÂ») de igual nÃºmero de relaciones. TambiÃ©n existe una variante elÃ©ctrica (denominada e-up) con 82 CV y una autonomÃa de 160 km.

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En las versiones High up! y Street up! (mÃ¡s informaciÃ³n sobre esta versiÃ³n), Volkswagen ha aÃ±adido al equipamiento de serie el sistema de ayuda al aparcamiento trasero, el control de velocidad, el ordenador de viaje, la conexiÃ³n Bluetooth para telÃ©fonos mÃ³viles y el navegador portÃ¡til Navigon. Estos elementos formaban antes un paquete que era opcional.

TambiÃ©n hay cambios en las versiones Move up! (las menos equipadas de la gama) ya que ahora tanto el aire acondicionado como la radio Radio CD MP3 RCD 215 con dos altavoces pasan a ser de serie.

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Vuelven las versiones Trend a la gama Ford Fiesta

Hace unos meses os informÃ¡bamos de que Ford habÃa puesto a la venta, para la gama Fiesta , unas versiones especiales denominadas Â«SYNC EditionÂ» que sustituÃan a las Â«TrendÂ». En esta ocasiÃ³n, Ford vuelve a modificar la gama Fiesta, las versiones Â«SYNC EditionÂ» desaparecen y las Â«TrendÂ» vuelven al mercado para ser de nuevo, las versiones bÃ¡sicas. A la venta desde 11 300 â‚¬ con la carrocerÃa de tres puertas ( listado de precios ) y desde 11 850 â‚¬ con la cinco puertas ( listado de precios )

Hace unos meses os informÃ¡bamos de que Ford habÃa puesto a la venta, para la gama Fiesta, unas versiones especiales denominadas Â«SYNC EditionÂ» que sustituÃan a las Â«TrendÂ». En esta ocasiÃ³n, Ford vuelve a modificar la gama Fiesta, las versiones Â«SYNC EditionÂ» desaparecen y las Â«TrendÂ» vuelven al mercado para ser de nuevo, las versiones bÃ¡sicas. A la venta desde 11 300 â‚¬ con la carrocerÃa de tres puertas (listado de precios) y desde 11 850 â‚¬ con la cinco puertas (listado de precios).

Con la combinaciÃ³n de la carrocerÃa de tres puertas y el acabado Â«TrendÂ» se puede elegir entre tres motores de gasolina â€”versiones 1.25 de 60 o de 82 CV y EcoBoost de 100 CVâ€” y uno Diesel â€”versiÃ³n 1.5 TDCi de 75 CVâ€”. Todos ellos con cambio manual de cinco relaciones.

Con la carrocerÃa de cinco puertas hay mÃ¡s posibilidades. Se puede elegir con los mismos motores de gasolina pero para la versiÃ³n EcoBoost estÃ¡ la opciÃ³n del cambio automÃ¡tico Â«PowerShiftÂ» de seis velocidades. Hay una versiÃ³n Diesel mÃ¡s, se trata del 1.6 TDCi de 92 CV de potencia (asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones). AdemÃ¡s, estÃ¡ la versiÃ³n 1.4 Autogas de 92 CV que funciona indistintamente con gasolina y con gas licuado del petrÃ³leo.

El nivel de equipamiento Â«TrendÂ» se sitÃºa por debajo del Â«SportÂ», del Â«TitaniumÂ», del Â«Titanium XÂ» y de las versiones especiales Â«Red/Black EditionÂ». Entre otros elementos, la dotaciÃ³n de serie estÃ¡ compuesta por siete airbags (incluido el de rodilla para conductor), control de estabilidad, avisador de presiÃ³n de neumÃ¡ticos baja, elevalunas elÃ©ctricos en las puertas delanteras, regulaciÃ³n elÃ©ctrica de los retrovisores exteriores, pomo de la palanca de cambios en cuero y sistema Â«My KeyÂ» (limitaciÃ³n de prestaciones, control parental).

Elementos como el climatizador automÃ¡tico, el asistente de emergencia SYNC, el ordenador de viaje, la Â«Radio CD MP3Â» con pantalla de 3,5 pulgadas, conexiÃ³n USB, toma Aux-In, conexiÃ³n Bluetooth para telÃ©fonos mÃ³viles y seis altavoces estÃ¡n agrupados en el paquete Â«Techno Clima SYNCÂ» que tiene un coste de 1400 â‚¬.

Todas las versiones estÃ¡ exentas de pagar el Impuesto de MatriculaciÃ³n. En el precio de venta estÃ¡ incluÃdo un descuento promocional de 2500 â‚¬. Precio:

Fiesta 3p Trend 1.25 60 CV desde 11 300 â‚¬
Fiesta 3p Trend 1.25 82 CV desde 11 650 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.25 60 CV desde 11 850 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.25 82 CV desde 12 200 â‚¬
Fiesta 3p Trend 1.0 EcoBoost 100 CV desde 12 650 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.0 EcoBoost 100 CV desde 13 200 â‚¬
Fiesta 3p Trend 1.5 TDCi 75 CV desde 13 250 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.5 TDCi 75 CV desde 13 800 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.6 TDCi 95 CV desde 14 300 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.0 EcoBoost 100 CV PowerShift desde 14 700 â‚¬
Fiesta 5p Trend 1.4 Autogas 92 CV desde 15 100 â‚¬

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Fiat 500X. En plena forma

Mini lo hizo con el Countryman , ahora Fiat copia la idea: en el estilo del retro pequeÃ±o 500 entra en escena el notablemente mÃ¡s grande y mÃ¡s alto Fiat 500X . El nuevo mini SUV cumplirÃ¡ grandes esperanzas, las posibilidades son altas. El coche se asemeja ligeramente a un Fiat 500 , se reconoce por lo justo enÂ la forma pero ya no se trata de un coche de gama pequeÃ±a.

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Mini lo hizo con el Countryman, ahora Fiat copia la idea: en el estilo del retro pequeÃ±o 500 entra en escena el notablemente mÃ¡s grande y mÃ¡s alto Fiat 500X. El nuevo mini SUV cumplirÃ¡ grandes esperanzas, las posibilidades son altas.

El coche se asemeja ligeramente a un Fiat 500, se reconoce por lo justo enÂ la forma pero ya no se trata de un coche de gama pequeÃ±a. Con sus 4,25 metros se trata de un coche compacto madurado con aspecto de SUV. Se observa una carrocerÃa elevada con delantera potente, cinco puertas, cubreruedas de plÃ¡stico y como opciÃ³n se ofrecen protecciÃ³n de los bajos y barras en el techo.

Un coche que en la realidad aÃºn ha de demostrar su potencia. ” Para nosotros el 500X es el modelo mÃ¡s importante desde hace aÃ±os”, dice el representante de Fiat Florian BÃ¼ngener. “El segmento de los pequeÃ±os SUV es el que mÃ¡s fuerte crece en Europa y de ello queremos profitar” Como competidores esenciales nombra el Opel Mokka, Renault Captur y Mini Countryman.

Las primeras impresionas al conducir el Fiat 500X transmiten equilibrio si bien la amortiguaciÃ³n tiende hacia la rigidez mientras que la direcciÃ³n deja unas impresiones sintÃ©ticas. Pero en general el Fiat 500X es un coche agradable, cÃ³modo y se mueve sin problemas. El 1.4 turbogasolina con 140 caballos harmoniza bien con el cambio de seis marchas si bien el 1.6 litros turbodiesel con una potencia de 120 caballos y tambiÃ©n con seis marchas gusta mÃ¡s.

Los puntos a favor se ganan en el interior y en el equipamiento. Cuenta con buenos asientos, dos guanteras, un habitÃ¡culo bonito y simpÃ¡tico con un monitor TFT ubicado en el centro asÃ como un selector de temperamento “Mood Selector”. SegÃºn la selecciÃ³n se ajustan la unidad de control del motor, la intensidad de la aceleraciÃ³n o la sensibilidad del ESP. En las variantes con tracciÃ³n delantera se elige entre las selecciones “Auto”,”Sport” y “All weather”, en las variantes con tracciÃ³n total se opta en vez del “All weather” por “Traction”.