El BMW i3 Concept Coupé y sus soluciones de autonomía y recarga

Este es el aspecto del BMW i3 Concept Coupé , primicia europea en el Salón de Ginebra . Anticipa el futuro BMW i3 que se pondrá a la venta a finales de este año, un coche eléctrico puro

BMW i3 Concept Coupé

Este es el aspecto del BMW i3 Concept Coupé, primicia europea en el Salón de Ginebra. Anticipa el futuro BMW i3 que se pondrá a la venta a finales de este año, un coche eléctrico puro. Los detalles del prototipo ya fueron desvelados en el Salón de Los Ángeles.

El fabricante ha utilizado los resultados de las pruebas piloto de los Mini e y BMW ActiveE —basado en el Serie 1 anterior— con 1.000 conductores en 10 países desarrollados. Han sido a lo tonto 20 millones de kilómetros en pruebas. El usuario medio realiza 40 kilómetros al día y carga las baterías dos a tres veces por semana.

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BMW i3, fotografías en el Círculo polar ártico

Por aquello de ahorrar algo de trabajo a los fotógrafos espía que no pierden detalle de los diferentes prototipos de los principales fabricantes, BMW ha decidido sacar a la luz varias fotografías de su BMW i3 rodando sobre hielo y nieve, todavía camuflado . La marca bávara ha puesto a examen el prototipo de su pequeño eléctrico en el Círculo polar ártico , donde ha llevado a cabo satisfactoriamente una serie de pruebas de resistencia en una localización especialmente fría y probablemente igual de divertida: un lago helado . Cabe recordar que este BMW i3 es un eléctrico urbano de 3,96 metros de largo, con carrocería de tres puertas y de propulsión, dotado de un motor de 170 CV y 250 Nm de par motor máximo al que alimenta un conjunto de baterías de iones de litio, capaz de ofrecer una autonomía de entre 140 y 160 kilómetros .

BMW i3, fotografías en el Círculo polar ártico

Por aquello de ahorrar algo de trabajo a los fotógrafos espía que no pierden detalle de los diferentes prototipos de los principales fabricantes, BMW ha decidido sacar a la luz varias fotografías de su BMW i3 rodando sobre hielo y nieve, todavía camuflado.

La marca bávara ha puesto a examen el prototipo de su pequeño eléctrico en el Círculo polar ártico, donde ha llevado a cabo satisfactoriamente una serie de pruebas de resistencia en una localización especialmente fría y probablemente igual de divertida: un lago helado.

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¿Los compactos de tres puertas están en decadencia?

El reciente lanzamiento del SEAT León SC es una apuesta no exenta de riesgos, pues entra a competir en un segmento que ha ido a menos con los años, el de los compactos 3p . Es decir, hablamos de coches de más de cuatro metros de largo, dos volúmenes, con cinco plazas y tres puertas, segmento C . Poco a poco, las ventas de estos modelos han ido disminuyendo.

Honda Civic Type-S

El reciente lanzamiento del SEAT León SC es una apuesta no exenta de riesgos, pues entra a competir en un segmento que ha ido a menos con los años, el de los compactos 3p. Es decir, hablamos de coches de más de cuatro metros de largo, dos volúmenes, con cinco plazas y tres puertas, segmento C.

Poco a poco, las ventas de estos modelos han ido disminuyendo. Las razones son diversas, como la menor practicidad, poca diferencia de precio o estética con versión de cinco puertas. Primero los clientes fueron dejándolos de lado, después los fabricantes, pero no todos. Varias marcas aún los mantienen en sus catálogos.

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BMW Isetta Whatta Drag, un Hot Wheels hecho realidad

Si oímos hablar del BMW Isetta lo primero que debería venirnos a la mente es una imagen entrañable, la de un pequeño coche de la década de los cincuenta, de aspecto divertido y muy “cuco”. Desde luego en lo que nunca pensaríamos es en un dragster de más de 700 CV. No obstante, a alguien sí se le debió ocurrir utilizar un Isetta de 1959 para construir una máquina de acelerar en línea recta , basándose en un diseño del fabricante de coches de juguete Hot Wheels .

BMW Isetta Whatta Drag, un Hot Wheels hecho realidad

Si oímos hablar del BMW Isetta lo primero que debería venirnos a la mente es una imagen entrañable, la de un pequeño coche de la década de los cincuenta, de aspecto divertido y muy “cuco”. Desde luego en lo que nunca pensaríamos es en un dragster de más de 700 CV.

No obstante, a alguien sí se le debió ocurrir utilizar un Isetta de 1959 para construir una máquina de acelerar en línea recta, basándose en un diseño del fabricante de coches de juguete Hot Wheels. Ahora, la casa de subastas RM Auctions lo pone en venta el 16 de Febrero. Según las previsiones, su precio rondará los 100.000 dólares.

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