Estrena una Motron Revolver 125 ahora por menos de 3.000 €

Si te estabas pensando comprar una motocicleta del octavo litro con mucho estilo tal vez deberías poner los ojos en la Motron Revolver 125 , una interesante propuesta custom de precio contenido que destaca por su bonita estética y unas prestaciones muy razonables. Además de su estética, la Motron Revolver presume de una calidad de acabados muy correcta para un producto que solo cuesta 2.868 € , una cifra inferior a sus rivales más directos.

Si te estabas pensando comprar una motocicleta del octavo litro con mucho estilo tal vez deberías poner los ojos en la Motron Revolver 125, una interesante propuesta custom de precio contenido que destaca por su bonita estética y unas prestaciones muy razonables.

Además de su estética, la Motron Revolver presume de una calidad de acabados muy correcta para un producto que solo cuesta 2.868 €, una cifra inferior a sus rivales más directos. Los interesados podrán elegir entre el color negro o gris para el depósito de combustible.

La motorización elegida en la Motron Revolver es sencilla así que las reparaciones deberían facilitarle mucho las cosas a los mecánicos. Tiene 124,8 cc, refrigeración por aire, inyección electrónica y desarrolla 11,6 CV de potencia. Se combina con una transmisión con cinco velocidades.

Según indica la marca este modelo es capaz de alcanzar los 90 km/h de velocidad máxima y tiene un consumo medio muy bajo de solo 1,9 L/100, con unas emisiones de 44 g/km de CO2. Esto se logra gracias a un conjunto ligero que declara141 kg en orden de marcha.

El equipamiento de serie de la Motron Revolver 125 se puede considerar correcto, incluyendo frenos de disco en ambos ejes con sistema CBS, pata lateral, instrumentación analógica, estriberas abatibles para el pasajero, piloto trasero e intermitentes LED, etc.

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Este scooter campero es un desconocido muy interesante y está en oferta

No son muchos los usuarios que conocen actualmente la oferta de scooters que ofrece Motor Hispania en el mercado nacional pero entre los más equilibrados e interesantes está el VR10 que destaca por su completo equipamiento de serie y una tarifa promocional que tiene muy pocos rivales. El Motor Hispania VR10 es uno de los scooters de estilo campero más equilibrados por todo lo que ofrece a un precio ajustado

No son muchos los usuarios que conocen actualmente la oferta de scooters que ofrece Motor Hispania en el mercado nacional pero entre los más equilibrados e interesantes está el VR10 que destaca por su completo equipamiento de serie y una tarifa promocional que tiene muy pocos rivales.

El Motor Hispania VR10 es uno de los scooters de estilo campero más equilibrados por todo lo que ofrece a un precio ajustado. Estéticamente nada tiene que envidiar a productos mucho más caros, luciendo una estampa muy atractiva y agradable. En España se oferta en colores gris oscuro, rojo, blanco o azul.

La motorización elegida para el Motor Hispania VR10 es de 125 cc con cuatro válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia de 14,5 CV y un par máximo de 12,5 Nm así que es de las opciones más potentes del segmento y sin consumir demasiado, con una media declarada de 2,4 L/100.

El equipamiento de seguridad incluido se puede considerar correcto puesto que no falta el sistema de frenos ABS de dos canales, los frenos de disco en ambos ejes o la tecnología LED para las ópticas. A esto tienes que añadir la instrumentación digital, estriberas abatibles, puerto USB, hueco para un casco bajo el asiento, cúpula regulable, llave de proximidad, etc.

El precio recomendado del Motor Hispania VR10 125 cc se ha fijado en los 3.695 € pero hasta finales de mes es posible estrenar uno desde 3.445 €. Además por tiempo limitado se ofrece el VR10 125 cc Touring con maleta posterio metálica de 48 litros desde 3.595 € en lugar de los 3.995 € que costaría normalmente.

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Los siete ‘magníficos’ de Misano

El GP de San Marino ha tenido muchos momentos de gloria. Las leyendas del motociclismo dejaron su nombre grabado en la lista de triunfadores que subieron a lo más alto del podio en esta prueba, pero no queremos remontarnos muy atrás en el tiempo para hacer un breve repaso de algunas de las mejores victorias en Misano desde que se corriera en este trazado por primera vez en 1985. Jorge Martínez ‘Aspar’ (1985) Pincha para ver el vídeo en Rtve.es El piloto español lograba el triunfo en la categoría de 80cc en el mismo GP en el que un año antes protagonizaba una espectacular remontada (foto) que hoy todavía rememoran los aficionados al motor.

El GP de San Marino ha tenido muchos momentos de gloria. Las leyendas del motociclismo dejaron su nombre grabado en la lista de triunfadores que subieron a lo más alto del podio en esta prueba, pero no queremos remontarnos muy atrás en el tiempo para hacer un breve repaso de algunas de las mejores victorias en Misano desde que se corriera en este trazado por primera vez en 1985.

Jorge Martínez ‘Aspar’ (1985)

Photo by rtve.esPincha para ver el vídeo en Rtve.es

El piloto español lograba el triunfo en la categoría de 80cc en el mismo GP en el que un año antes protagonizaba una espectacular remontada (foto) que hoy todavía rememoran los aficionados al motor. Dos años después, en 1987, repetiría hazaña otro grande, Manuel ‘Champi’ Herreros. Ambos cuentan en la actualidad con su propio equipo (uno en el Mundial y otro en el CEV) y siguen estrechamente ligados a este deporte.

Casey Stoner (2007)

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El australiano venció con rotundidad en el año 2007, en una accidentada prueba en la que la moto de Valentino Rossi sólo aguantó cuatro vueltas, y en la que Pedrosa se iba al suelo tras ser embestido por el francés Randy de Puniet. Esta victoria dejaba prácticamente zanjado el título en favor de Stoner, quien inauguraba marcador en MotoGP con la ‘indomable’ Ducati.

Valentino Rossi (2008, 2009 y 2014)

Pincha para ver el vídeo (Foto de Mirco Lazzari)Pincha para ver el vídeo (Foto de M. Lazzari)

No hay más que remontarse al 14 de septiembre de 2014 para encontrar, quizá, el triunfo más celebrado de los últimos años por los tiffosi. Esa jornada dominical, Marc Márquez se iba al suelo y ponía en bandeja la victoria a Valentino Rossi, mientras las gradas se teñían de amarillo para festejar un nuevo éxito del 46, rey de reyes en esta pista, donde ya ganó en 2008 y 2009, siendo, además, campeón del mundo de la categoría reina.

Triplete español con Lorenzo, Márquez y Terol (2011)

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Por lo que respecta al motociclismo español, cabe recordar el triplete español que en 2011 firmaron Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Nico Terol. Era la primera temporada de Márquez en Moto2 y a punto estuvo lograr su primera corona, que finalmente iría a parar a manos de Bradl. Una lesión en el ojo privó al de Cervera de este galardón. Por su parte, el mallorquín cruzaría la meta en primer lugar en 2012 (campeón del mundo) y 2013.

Pol Espargaró (2013) 

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Lágrimas en los ojos de Pol y Aleix Espargaró por el triunfo del primero en la carrera de Moto2 de 2013. Tras una racha de altibajos, ‘Polyccio’ empezaba a vislumbrar su éxito en la categoría intermedia, abriendo una ventaja que se iba recortando poco a poco en la pelea por el campeonato con su máximo rival, Scott Redding.

La lista de recuerdos se nos antoja interminable, con los éxitos de corredores como Pedrosa, Rins, Julián Simón, Toni Elías o Álvaro Bautista. Pero hay que mirar hacia adelante. En sólo 2 semanas ya estarán rugiendo los motores en la pista de Misano. Llega el esperado momento, llega #LivingSanMarino. Os lo contaremos en vivo desde allí. ¡Más gaassss!

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