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El que se asienta como el rey más silencioso de Nürburgring ya tiene fecha de llegada, y promete empezar una guerra…

Nos guste o no, los coches eléctricos están copando poco a poco todos y cada uno de los segmentos existentes, incluso aquellos más deportivos. Así lo dejan patente modelos como el Porsche Taycan, una berlina 100% eléctrica que no solo ha recibido recientemente un restyling, sino que también está lista para presentar a su variante más radical.

El 11 de marzo se presentará el que promete ser el Porsche Taycan más radical y rápido

Y es que fue apenas hace unos meses cuando los de Stuttgart anunciaban que un prototipo del Taycan había conseguido parar el cronómetro de Nürburgring en unos impresionantes 7:07.55 minutos. Esto no solo lo hace sustancialmente más rápido que el Taycan Turbo S, variante que en 2022 logró una marca de 7:33.35 minutos, sino también que su principal enemigo, el Tesla Model S Plaid, que completó el infierno verde en 7:25.23 minutos.

Sea como fuere, Porsche mantiene un silencio atronador sobre los datos de este hipotético Porsche Taycan Turbo GT. Y es que la casa alemana se ha limitado compartir una imagen de su silueta que, aunque bien es cierto que corresponde con la unidad que fue fotografiada rodando en Nürburgring, no muestra demasiados detalles.

El Porsche Taycan más potente y radical se presentará el próximo día 11 de marzo

Lo que podemos vislumbrar es un generoso alerón -con seguramente ajuste manual en función de las necesidades aerodinámicas y el trazado- que será solo la guinda de una mejora aerodinámica respecto al Turbo S. También se espera un rediseño general que hará especial hincapié en la agresividad, un habitáculo con misma tónica y, sobre todo, una reducción de peso y un aumento de potencia.

Y es que teniendo en cuenta que el Turbo S ya desarrolla 761 CV, es de esperar que esta versión Turbo GT supere los 900 CV, incluso alcance los 1.000 CV con la función Launch Control. Así, la berlina eléctrica, que ya es capaz de fulminar el 0 a 100 en 2,4 segundos, se acercaría peligrosamente al terreno de los hiperdeportivos. Sea como fuere, será el próximo 11 de marzo cuando conozcamos todos sus detalles.

Las alternativas del Porsche Taycan

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Potencia 360-658 CV

Autonomia 577-743 Km

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Etiqueta ambiental zero
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Potencia 408-952 CV

Autonomia 409-453 Km

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Etiqueta ambiental zero
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Potencia 670-1.020 CV

Consumo

Maletero 793 l

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BMW i7 eléctrico

8.2

Etiqueta ambiental zero
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Potencia 455-659 CV

Autonomia 559-623 Km

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BMW i7 eléctrico
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Etiqueta ambiental zero
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Potencia 530-646 CV

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