Category: Serie 3

El Giulia es la nueva berlina de Alfa Romeo. A diferencia de otros modelos de este segmento D, el Alfa Romeo Giulia no busca la mejor habitabilidad y muchos litros de maletero, sino una alta deportividad que se refleja tanto en la dinámica de conducción como en el propio diseño de la carrocería y de los interiores. De hecho, su principal rival es el BMW Serie 3, aunque su objetivo no es superarlo en ventas.

El Alfa Romeo Giulia se presentaba, de primeras, en su variante más prestacional, el Giulia Quadrifoglio. Un motor V6 de gasolina y sobrealimentado envía nada menos que 510 CV al eje trasero, con una puesta a punto muy deportiva capaz de realizar muy buenos tiempos en circuito. Hace poco conocimos la versión Giulia Veloce, con un motor de 2 litros de gasolina que rinde 280 CV y 400 Nm – también lo hay con mecánica diésel de 210 CV –, siendo el escalón anterior al extremo Quadrifoglio.

No será normal ver a diario un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (a no ser que se lo compre nuestro vecino). El Giulia Veloce puede ser una gran opción; es un coche que estéticamente ya resulta deportivo gracias que recibe elementos característicos y más dinámicos que un Giulia normal, y sus 280 CV no son precisamente “moco de pavo”. El Alfa Romeo Giulia Veloce, en su versión de gasolina, puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Sin embargo, el salto de potencia del Giulia Veloce al Giulia Quadrifoglio es muy grande. De una variante a otra hay nada menos que 230 CV de diferencia. Es por ello que se ha hablado mucho en las últimas semanas de una posible variante intermedia, que podría rondar los 350 CV. En esa gama de potencia podría pelear de tú a tú con rivales de la competencia directa como el Audi S4, el Mercedes-AMG C43 o el BMW 340i.

Dicho rumor se ha aumentado después de que, en un perfil de Facebook (Squadra Tuning) holandés, apareciera la imagen que vemos justo arriba. En ella se ven distintas referencias de recambios, pero lo más sorprendente es que aparecen dos versiones de potencia, una de 206 KW (280 CV) y otra de 257 KW (350 CV) derivadas de un mismo motor de 2.0 litros. Tal vez haya sido un error de la propia empresa de recambios, aunque no descartamos un posible “montaje”, ni tampoco que se les haya colado y pronto veamos un Giulia 2.0 de 350 CV.

 

Continue reading “¿Y una versión del Alfa Romeo Giulia entre los Veloce y Quadrifoglio?”