Regalan al Papa un Lamborghini cuya subasta ayudará a los cristianos de Irak

EFE Se trata del modelo Huracán. Es de color blanco y tiene detalles en oro que recuerdan a los colores de la bandera vaticana. El dinero obtenido por su subasta ayudará a regresar a Irak a las comunidades cristianas desplazadas por culpa de las milicias del Estado Islámico.

EFE

  • Se trata del modelo Huracán.
  • Es de color blanco y tiene detalles en oro que recuerdan a los colores de la bandera vaticana.
  • El dinero obtenido por su subasta ayudará a regresar a Irak a las comunidades cristianas desplazadas por culpa de las milicias del Estado Islámico.
  • Precios y características técnicas del Lamborghini Huracán.
  • Así es el nuevo Lamborghini Huracán de la Policía italiana.

El papa recibe un Huracan

La casa automovilista italiana Lamborghini regaló hoy al Papa Francisco una edición especial de su modelo Huracán de color blanco y con detalles en oro, los colores de la bandera vaticana, que será subastado para ayudar a regresar a Irak a las comunidades cristianas desplazadas. Se trata de 12.000 personas de las comunidades sirio-católicas, sirio-ortodoxas y caldeas.

El Lamborghini fue entregado antes de la audiencia general por los dirigentes de la casa automovilística y bendecido por el Papa.

Será subastado por la casa Sotheby’s y Francisco ha decidido que el dinero vaya al proyecto de la organización “Ayuda a la Iglesia que sufre”, para que puedan regresar al valle de Nínive las comunidades cristianas que tuvieron que huir de allí con la llegada de las milicias del Estado Islámico.

Otra parte del dinero obtenido con la subasta del vehículo, cuyo precio en el mercado es de cerca de 200.000 euros, irá a la comunidad Papa Juan XXIII que se ocupa de mujeres víctimas de la trata.

Desconocemos cuál es el modelo exacto de Huracán que Lamborghini ha regalado al Papa. Su versión básica es el Huracán LP 580-2 que en España cuesta 203.625 euros, tiene 579 CV a 8.000 rpm y es un biplaza con carrocería cupé.  Otras versiones del Huracán son el LP 610-4 que cuesta 230.775 euros y tiene 610 CV -su versión descapotable cuesta 253.174 euros- y el Performante que cuesta 264.767 euros y tiene una potencia de 639 CV. Más información de las versiones que hay del Lamborghini Huracán.

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Regalan al Papa un Lamborghini cuya subasta ayudará a los cristianos de Irak

EFE Se trata del modelo Huracán. Es de color blanco y tiene detalles en oro que recuerdan a los colores de la bandera vaticana

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  • Se trata del modelo Huracán.
  • Es de color blanco y tiene detalles en oro que recuerdan a los colores de la bandera vaticana.
  • El dinero obtenido por su subasta ayudará a regresar a Irak a las comunidades cristianas desplazadas por culpa de las milicias del Estado Islámico.
  • Precios y características técnicas del Lamborghini Huracán.
  • Así es el nuevo Lamborghini Huracán de la Policía italiana.

El papa recibe un Huracan

La casa automovilista italiana Lamborghini regaló hoy al Papa Francisco una edición especial de su modelo Huracán de color blanco y con detalles en oro, los colores de la bandera vaticana, que será subastado para ayudar a regresar a Irak a las comunidades cristianas desplazadas. Se trata de 12.000 personas de las comunidades sirio-católicas, sirio-ortodoxas y caldeas.

El Lamborghini fue entregado antes de la audiencia general por los dirigentes de la casa automovilística y bendecido por el Papa.

Será subastado por la casa Sotheby’s y Francisco ha decidido que el dinero vaya al proyecto de la organización “Ayuda a la Iglesia que sufre”, para que puedan regresar al valle de Nínive las comunidades cristianas que tuvieron que huir de allí con la llegada de las milicias del Estado Islámico.

Otra parte del dinero obtenido con la subasta del vehículo, cuyo precio en el mercado es de cerca de 200.000 euros, irá a la comunidad Papa Juan XXIII que se ocupa de mujeres víctimas de la trata.

Desconocemos cuál es el modelo exacto de Huracán que Lamborghini ha regalado al Papa. Su versión básica es el Huracán LP 580-2 que en España cuesta 203.625 euros, tiene 579 CV a 8.000 rpm y es un biplaza con carrocería cupé.  Otras versiones del Huracán son el LP 610-4 que cuesta 230.775 euros y tiene 610 CV -su versión descapotable cuesta 253.174 euros- y el Performante que cuesta 264.767 euros y tiene una potencia de 639 CV. Más información de las versiones que hay del Lamborghini Huracán.

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Lamborghini celebra sus 50 años en Japón con un exclusivo y espectacular Aventador S Roadster

Japón tiene una cultura muy singular. El país nipón concilia de manera asombrosa, como casi ninguna otra sociedad en el mundo, la tradición milenaria con lo último en tecnología.


Japón tiene una cultura muy singular. El país nipón concilia de manera asombrosa, como casi ninguna otra sociedad en el mundo, la tradición milenaria con lo último en tecnología. Y si a nivel general la cultura del país es cuanto menos interesante, su cultura automovilística juega en otra liga. Lamborghini lo ha sabido explotar, Japón es su segundo mercado a nivel mundial, y para celebrar su 50º aniversario en aquel país ha creado un Aventador S Roadster espectacular.

En Alemania nació el automóvil, en Francia pronto se subieron al carro (nunca mejor dicho) y en Inglaterra lo disfrutaron quizá como nadie. Esos tres países merecen mención especial si hablamos de historia automovilística, pero quizá solamente Inglaterra pueda hacer sombra actualmente a la cultura automovilística de Japón. El país del sol naciente, una avanzada democracia que se rige por un emperador de milenaria dinastía, sencillamente juega a otro nivel. Y por eso merece un coche a otro nivel: así es el espectacular Lamborghini Aventador S Roadster ’50 Japan’.

Lamborghini ha sabido sacar rendimiento de ese gusto por los coches que se da en Japón: el país asiático es el segundo mercado de la marca italiana, por delante del Reino Unido (3º), Alemania (4º) o la propia China (7º) y sólo por detrás de Estados Unidos. Lamborghini lleva presente ya medio siglo en Japón y lo va a celebrar con una edición especial y tremendamente exclusiva limitada a 5 unidades del Aventador S Roadster denominada ’50 Japan’. ¿Por qué sólo 5?

Sólo habrá 5 unidades de esta exclusiva edición, cada una representando los cinco elementos de la cultura japonesa: Tierra, Agua, Fuego, Viento y Cielo

Podría pensarse que cada unidad representa una década, pero es algo más significativo: cada Lamborghini Aventador S Roadster ’50 Japan’ representará uno de los cinco elementos de la cultura japonesa: Tierra, Agua, Fuego, Viento y Cielo. El primer Aventador, que ilustra estas líneas, representa el Agua.

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Como cada una de las otras cuatro -aún por desvelar-, esta unidad del Aventador S Roadster ’50 Japan’ está desarrollada por el departamento ‘Ad Personam’ en colaboración con Centro Stile, lo más exclusivo en cuanto a personalización que existe en la marca de Sant’Agata. Esta unidad que homenajea al elemento Agua está pintada en un azul oscuro profundo e intenso con un efecto de sombreado tendente a negro. Según Lamborghini, la elaboración artesanal de la pintura ha requerido 170 horas de trabajo de diez especialistas.

Están personalizados por ‘Ad Personam’, lo más exclusivo de Lamborghini. Solamente la pintura conlleva 170 horas de trabajo artesanal

En el interior, en negro y azul a juego con el resto del coche, la piel combinada con la Alcántara y la fibra de carbono se edulcoran con varios elementos decorativos exclusivos. Por un lado, entre ambos asientos se sitúa una placa hecha en fibra de carbono con la inscripción ‘Agua’ en japonés. Por otra parte, una plaquita más pequeña reza en italiano ‘Opera Unica’, dando fe de que, efectivamente, se trata de un ‘Trabajo único’.

A nivel mecánico no hay cambios respecto al Aventador S Roadster normal: motor V12 atmosférico de 6,5 litros y 740 CV, tracción total con caja de cambios de 7 relaciones, eje trasero direccional, autoblocante mecánico trasero, 3 segundos en el 0-100 km/h y 350 km/h de velocidad punta.

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Fuente: Lamborghini 
En Diariomotor:

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¡Bombazo! Este vídeo demuestra que mañana conoceremos al primer Audi R8 de tracción trasera

Las tradiciones están para romperse.


Las tradiciones están para romperse. Desde los años ochenta Audi nos ha tratado convencer – y a menudo lo ha conseguido – de que la tracción a las cuatro ruedas es la solución ideal para un buen deportivo, para conseguir que sea seguro, para conseguir que sea preciso, rápido, y efectivo. Y en ningún momento han mostrado intenciones de salirse de ese guión. Hasta ahora. Hace unos días os anticipábamos que Audi presentará mañana un deportivo de tracción trasera. Y hoy estamos en una posición suficientemente segura para confirmarlos lo que ya imaginábamos, que en el Salón de Frankfurt que se celebrará esta semana se presentará un Audi R8 de tracción trasera, un superdeportivo que dejará de lado – por un momento – la tracción a las cuatro ruedas, el sistema quattro, para apostar por la propulsión en un único eje. Y este vídeo del Audi R8 de tracción trasera haciendo donuts es la prueba que confirmaría que el Audi R8 seguirá los pasos de su primo el Lamborghini Huracán.

Audi ha querido anticiparnos este acontecimiento con un vídeo que deja poco lugar a las dudas. Lamentamos no escuchar el sonido del motor de diez cilindros en uve rugiendo, ni el quejido de los neumáticos despellejándose sobre el asfalto. En su lugar, una de las melodías más conocidas, la de La gazza ladra de la ópera compuesta por Gioacchino Rossini, sirve de banda sonora para una escena que, como mínimo, ha conseguido que tengamos muchísimas ganas de probarlo.

Desde un plano cenital contemplamos como un deportivo, que indiscutiblemente es un Audi R8, hace donuts con absoluta facilidad sobre lo que en apariencia sería el suelo de un parking.

El deportivo escogido para romper con una de las tradiciones más solidas de Audi, la de la tracción quattro

#breakout @ #AudiIAA Stay tuned!

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Los datos que tenemos acerca de este Audi R8 de tracción trasera son realmente pocos.

Este Audi R8, además de prescindir de tracción trasera, se comercializaría bajo una edición limitada. De esta forma seguiría los pasos de los Lamborghini Huracán LP580-2, que también son de tracción trasera. Y sobre todo repetiría lo sucedido hace años con el Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, que introdujo la tracción trasera en la gama Gallardo, primero como edición especial limitada, y posteriormente extendiéndose a otras versiones de tirada más extensa.

La pregunta del millón ahora es la siguiente, ¿acabará convirtiéndose este Audi R8 en una de las opciones más interesantes de la gama? ¿apostará Audi por extender la gama con un tracción trasera que vaya más allá de una edición limitada?

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