Category: Indica

Helmut Marko usa a Carlos Sainz para cargar contra Ferrari

Hace unos días, desde Ferrari aseguraban que estaban confiados en que Red Bull parara el gran ritmo de desarrollo que ha llevado a cabo durante las cinco primeras carreras de la temporada. En Reino Unido admitían que dos tercios del presupuesto previsto para el desarrollo del monoplaza durante la temporada 2022 ya había sido gastado por el equipo de las bebidas energéticas, sin embargo, Helmut Marko, asesor del equipo, niega rotundamente esa información.

Hace unos días, desde Ferrari aseguraban que estaban confiados en que Red Bull parara el gran ritmo de desarrollo que ha llevado a cabo durante las cinco primeras carreras de la temporada. En Reino Unido admitían que dos tercios del presupuesto previsto para el desarrollo del monoplaza durante la temporada 2022 ya había sido gastado por el equipo de las bebidas energéticas, sin embargo, Helmut Marko, asesor del equipo, niega rotundamente esa información.

El austriaco ha asegurado que están en una posición similar a Ferrari en términos de desarrollo y límite presupuestario. Además, ha querido utilizar a Carlos Sainz y la mala fortuna que está teniendo en este comienzo de temporada para indicar que los accidentes del madrileño en las primeras carreras de este año no tienen que ser realmente baratos, por lo que los gastos de Ferrari no tienen que estar muy alejados de los de Red Bull, a pesar de lo que dice Mattia Binotto, jefe de equipo de los de Maranello.

“No creo que estemos en una posición significativamente diferente a la de Ferrari en el aspecto del desarrollo y límite presupuestario. Especialmente me pregunto qué efecto tiene en ellos que Carlos Sainz ya haya chocado el coche varias veces… ¡Eso no puede ser barato!”, comenta Helmut Marko.

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Alonso: “En 2012 fuimos 12º en la primera qualy y luchamos por el campeonato”

Fernando Alonso llama a la calma y pide tiempo para sacar conclusiones del rendimiento del equipo Alpine F1 de cara a la temporada 2022 de la Fórmula 1. El asturiano sigue confiado con el rendimiento de su equipo y pone como ejemplo la temporada 2012 para indicar que un campeonato del mundo de Fórmula 1 es realmente largo y pueden pasar muchas cosas a lo largo del extenso calendario

Fernando Alonso llama a la calma y pide tiempo para sacar conclusiones del rendimiento del equipo Alpine F1 de cara a la temporada 2022 de la Fórmula 1. El asturiano sigue confiado con el rendimiento de su equipo y pone como ejemplo la temporada 2012 para indicar que un campeonato del mundo de Fórmula 1 es realmente largo y pueden pasar muchas cosas a lo largo del extenso calendario.

El dos veces campeón del mundo de la categoría reina recuerda que en la temporada 2012 terminaron la primera clasificación en duodécima posición a aproximadamente dos segundos del liderato. Una desventaja que preocupaba tras la primera carrera pero que estaba lejos de la realidad, ya que después consiguieron terminar luchando por el campeonato hasta la última carrera contra el equipo Red Bull.

“Necesitamos tener más ejemplos, más carreras y más circuitos para confirmar esto. Yo también he tenido carreras buenas y malas a lo largo de mis 17 ó 18 años en Fórmula 1 y eso no significa que vayas a tener un campeonato bueno o malo. En 2012 leí ayer que nos clasificamos en 12ª posición, a dos segundos de la Pole Position y estábamos luchando por el Campeonato en la última carrera. El Campeonato es muy largo, hay que esperar y ver cómo va el desarrollo en los próximos meses”, comenta Fernando Alonso.

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Las ventas de automóviles crecen en febrero un 6,6%

Muy lejos de las cifras conseguidas en febrero de 2019 , el mercado de automóviles nuevos se ha dado un pequeño respiro según han indicado hoy las distintas patronales. En concreto, las ventas han crecido un 6,6% lo que no deja de ser un dato positivo si tenemos en cuenta las muchas incertidumbres que rodean a este sector. La crisis de los microchips sigue en el primer plano de la actualidad , lastrando de manera notable la entrega de coches, a lo que ahora habría que sumar el escenario tan delicado que deja la invasión unilateral de Rusia sobre Croacia y que ya está pasando la correspondiente factura

Muy lejos de las cifras conseguidas en febrero de 2019, el mercado de automóviles nuevos se ha dado un pequeño respiro según han indicado hoy las distintas patronales. En concreto, las ventas han crecido un 6,6% lo que no deja de ser un dato positivo si tenemos en cuenta las muchas incertidumbres que rodean a este sector.

La crisis de los microchips sigue en el primer plano de la actualidad, lastrando de manera notable la entrega de coches, a lo que ahora habría que sumar el escenario tan delicado que deja la invasión unilateral de Rusia sobre Croacia y que ya está pasando la correspondiente factura.

En comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 38%. Y para el acumulado de los dos primeros meses de 2022 se han entregado un total de 104.480 unidades, que supone un aumento del 4,2% respecto al año anterior, pero que en comparación con los registros prepandemia se reduce casi a la mitad.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de febrero se quedan en 119,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes del año pasado.

El canal de particulares registra un incremento de sus entregas del 29%, hasta las 29.898 unidades. El de alquiladores, por su parte, recorta sus entregas en un 57,7%. La escasez de semiconductores, que como ya comentábamos está reduciendo los stocks, y el efecto calendario de que la Semana Santa sea en abril está derivando los vehículos hacia una posible demanda embalsada de los particulares frente a los alquiladores.

Destacar que la marca más vendida ha sido Seat gracias al doblete conseguido por el Arona (2.119 unidades) y el Ibiza que ha conseguido 1.946 entregas. El Toyota Corolla (1.639 unidades) cierra el podium y precisamente la marca japonesa sigue siendo la más demandada en los dos primeres meses del año con 10.997 ventas.

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Muy lejos de las cifras conseguidas en febrero de 2019 , el mercado de automóviles nuevos se ha dado un pequeño respiro según han indicado hoy las distintas patronales. En concreto, las ventas han crecido un 6,6% lo que no deja de ser un dato positivo si tenemos en cuenta las muchas incertidumbres que rodean a este sector. La crisis de los microchips sigue en el primer plano de la actualidad , lastrando de manera notable la entrega de coches, a lo que ahora habría que sumar el escenario tan delicado que deja la invasión unilateral de Rusia sobre Croacia y que ya está pasando la correspondiente factura.

Muy lejos de las cifras conseguidas en febrero de 2019, el mercado de automóviles nuevos se ha dado un pequeño respiro según han indicado hoy las distintas patronales. En concreto, las ventas han crecido un 6,6% lo que no deja de ser un dato positivo si tenemos en cuenta las muchas incertidumbres que rodean a este sector.

La crisis de los microchips sigue en el primer plano de la actualidad, lastrando de manera notable la entrega de coches, a lo que ahora habría que sumar el escenario tan delicado que deja la invasión unilateral de Rusia sobre Croacia y que ya está pasando la correspondiente factura.

En comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 38%. Y para el acumulado de los dos primeros meses de 2022 se han entregado un total de 104.480 unidades, que supone un aumento del 4,2% respecto al año anterior, pero que en comparación con los registros prepandemia se reduce casi a la mitad.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de febrero se quedan en 119,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes del año pasado.

El canal de particulares registra un incremento de sus entregas del 29%, hasta las 29.898 unidades. El de alquiladores, por su parte, recorta sus entregas en un 57,7%. La escasez de semiconductores, que como ya comentábamos está reduciendo los stocks, y el efecto calendario de que la Semana Santa sea en abril está derivando los vehículos hacia una posible demanda embalsada de los particulares frente a los alquiladores.

Destacar que la marca más vendida ha sido Seat gracias al doblete conseguido por el Arona (2.119 unidades) y el Ibiza que ha conseguido 1.946 entregas. El Toyota Corolla (1.639 unidades) cierra el podium y precisamente la marca japonesa sigue siendo la más demandada en los dos primeres meses del año con 10.997 ventas.

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