Category: Clase E

En marcha el Plan PIVE 8

El pasado jueves 14 de mayo se aprobó en el Consejo de Ministros la octava edición del Plan PIVE —Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente— que entró en vigor el pasado sábado 16 de mayo. El PIVE 8 contará con un presupuesto de 225 millones de euros hasta finales de año o hasta agotarlo. Las ayudas se reducen, en comparación con las ediciones anteriores, mientras que las condiciones se mantienen.

El pasado jueves 14 de mayo se aprobó en el Consejo de Ministros la octava edición del Plan PIVE —Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente— que entró en vigor el pasado sábado 16 de mayo. El PIVE 8 contará con un presupuesto de 225 millones de euros hasta finales de año o hasta agotarlo. Las ayudas se reducen, en comparación con las ediciones anteriores, mientras que las condiciones se mantienen.

Plan PIVE 8

Se estima que con esta octava edición del Plan PIVE, el mercado supere este mismo año el millón de unidades vendidas, algo que no ocurría desde el año 2008. El Plan permitirá poner en circulación cerca de 300 000 vehículos nuevos que rejuvenecerán el parque automovilístico español, dotarán de más seguridad a nuestras carreteras y mejorará la eficiencia energética del mercado. Según estima el ANFAC, el Plan PIVE 8 proporcionará un ahorro de 164 millones de litros de combustible, lo que equivale a un ahorro energético de 180 millones de euros.

El ANFAC informa que los Planes PIVE —siete en total— han permitido una recaudación fiscal en concepto de IVA y de Impuesto de Matriculación de 2542 millones de euros, y han generado otros ingresos derivados de 991 millones de euros.

Cuantía y condiciones

La ayuda del Plan PIVE 8 será de 1500 €, una reducción de 500 € respecto a los anteriores Planes PIVE. De estos 1500 €, la mitad son aportados por parte del Gobierno —computan como ingreso en la declaración de la renta—. Los otros 750 € los aporta la marca en concepto de descuento comercial.

Sin embargo para las familias numerosas o para los discapacitados de movilidad reducida la ayuda permanece sin cambios. En este caso la cuantía será de hasta 3000 € (1500 € aportados por el Gobierno y 1500€ descuento comercial de la marca).

Para que un usuario pueda adherirse al plan PIVE ha de cumplir varias condiciones, estas son las mismas que en el pasado Plan PIVE 7:

  • Achatarrar un turismo —M1— con 10 años o más de antigüedad o un vehículo comercial ligero —N1— con 7 o más años.
  • El vehículo achatarrado debe tener la inspección técnica (ITV) en regla.
  • El solicitante del Plan PIVE tendrá que ser el titular del vehículo achatarrado desde al menos un año.
  • Adquirir un vehículo —M1— o comercial ligero —N1— de la clase energética A, B, C o D que emitan como máximo 120 g/km de partículas de CO2 y cuyo precio sin IVA no supere los 25 000 €.
  • En caso de familia numerosa, el vehículo puede tener clase energética A, B o C y el límite de precio sin IVA no debe superar los 30 000 €.
  • Adquirir un híbrido, híbrido enchufable, híbrido de autonomía extendida clasificado como Clase energética A o B por el IDEA. El precio máximo es de 40 000 euros.
  • Adquirir un vehículo o comercial ligero propulsado por GLP y gas natural, siempre que no emitan más de 160 g/km de CO2 en el ciclo medio homologado.
  • Adquirir un vehículo o comercial ligero eléctrico.

Continue reading “En marcha el Plan PIVE 8”

Mercedes Clase B estilizado

Después de solamente tres años de carrera, el Mercedes Clase B se atreve con un pequeño lifting para responder a la competencia bávara. Ninguna revolución está en el programa.

Mercedes

Después de solamente tres años de carrera, el Mercedes Clase B se atreve con un pequeño lifting para responder a la competencia bávara. Ninguna revolución está en el programa. También inaugura una nueva versión eléctrica.

Desde su lanzamiento en 2005, el Mercedes-Benz Clase B sacaba provecho de una tranquilidad superior. Podía jactarse de ser el único vehículo polivalente compacto premium del mercado.

No obstante, la llegada de la Serie 2 Active Tourer puso fin a esta situación de monopolio. Debía reaccionar, y mostrarle a BMW que no iba a ceder una pizca de su territorio.

Las novedades del Clase estilzado

No hay nada que revolucione el estilo del modelo, o que provoque las pasiones del Clase A o del GLA, basados en la misma plataforma.

En el habitáculo, la presentación queda igual. Todo lo más, unos mando vueltos a diseñar y la aparición de una pantalla central más imponente, ya que pasa de 7 a 8 pulgadas en las versiones de alta gama.

La ergonomía sigue siendo discutible: Mercedes se niega a implantar las pantallas táctiles. Razón por la cual los botones se multiplican y hay que navegar a través de menús no siempre limpios. El sistema de navegación acoge nuevas aplicaciones conectadas que permiten en el modelo eléctrico controlar la carga.

La calidad de los materiales también evoluciona en la buena dirección. Y desde un punto de vista técnico, pocas cosas han cambiado. Observamos la llegada de una versión 4Matic asociada a una motorización Diesel 200 CDI de 136 cv, lo que le permite superar el listón de los 130 g/km de CO2. Para el resto, la gama convencional no cambia, con cuatro motorizaciones Diesel de 90 a 177 cv y cuatro motores de gasolina de 122 a 211 cv.

La novedad más importante es el modelo eléctrico, equipado con una batería de 28 kWh y de un motor eléctrico de 132 kW (a saber, el equivalente de 180 cv) y 340 Nm para las ruedas delanteras.

Continue reading “Mercedes Clase B estilizado”

Ligeros cambios en la gama Clase E de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz actualiza la gama Clase E en todas sus variantes de carrocería —berlina, Estate, Coupé y Cabrio—. Los cambios únicamente afectan a la gama de motores, permaneciendo el equipamiento y el aspecto de los modelos sin variación ( más información del modelo 2013 ). Está disponible desde 41 350 € con carrocería de cuatro puertas ( todos los precios ), desde 47 050 € con carrocería familiar ( todos los precios ), desde 44 100 € con carrocería cupé ( todos los precios ) y desde 48 975 €, el modelo descapotable ( todos los precios ).

Mercedes-Benz actualiza la gama Clase E en todas sus variantes de carrocería —berlina, Estate, Coupé y Cabrio—. Los cambios únicamente afectan a la gama de motores, permaneciendo el equipamiento y el aspecto de los modelos sin variación (más información del modelo 2013). Está disponible desde 41 350 € con carrocería de cuatro puertas (todos los precios), desde 47 050 € con carrocería familiar (todos los precios), desde 44 100 € con carrocería cupé (todos los precios) y desde 48 975 €, el modelo descapotable (todos los precios).

Mercedes-Benz Clase E

Todos los motores Diesel disponibles en la gama adoptan la denominación BlueTEC. Éste término hace referencia a motores Diesel que cumplen con la normativa europea de contaminación Euro 6. Estos motores Diesel pueden ir asociados —según versión— a una transmisión manual de seis velocidades o a dos cambios automáticos, ambos son del tipo convertidor de par, uno tiene siete relaciones y el otro nueve (más información sobre esta transmisión automática). Con estos cambios, la gama Diesel queda compuesta de esta manera:

E Diesel

Respecto a los motores de gasolina, en la berlina y en el Estate, las versiones E 300 y E 350 dejan de comercializarse en nuestro mercado.

En las variantes cupé y descapotable, las versiones E 300 que tenían un motor atmosférico de 3,5 litros de cilindrada y 252 CV de potencia son sustituidas por las nuevas versiones E 320 que tienen un motor de 3,0 litros de cilindrada sobrealimentado mediante un turbocompresor (ficha comparativa). Ahora el motor desarrolla una potencia máxima de 272 CV y da un par motor de 40 Nm entre 1300 y 4500 rpm. El consumo medio de estas versiones es de 6,9 l/100 km en el caso del cupé y de 7,6 l/100 km en el descapotable. El nuevo motor permite al Clase E Coupé y Cabrio alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 6,6 ó 6,9 segundos, respectivamente (ficha técnica E 320 Coupé y E 320 Cabrio).

Un cambio que afecta a las cuatro variantes del Clase E es el nuevo motor de gasolina de la versión E 400. Es la segunda vez que Mercedes-Benz modifica este motor ya que las versiones E 400 recibieron un nuevo motor V6 de 3,5 litros en la actualización del modelo en 2013. Ahora, la cilindrada aumenta hasta los 3,5 litros sin que la potencia máxima varíe (333 CV). El consumo medio de carburante baja, según versión, entre 0,4 l/100 km y 0,8 l/100 km. En esta ficha comparativa se pueden ver las diferencias entre las dos versiones E 400 con carrocería berlina y Estate y en esta otra, la comparativa de las versiones E 400 con carrocería cupé y descapotable.

Con estos cambios, la gama de motores de gasolina queda compuesta de esta manera:

E gasolina

Continue reading “Ligeros cambios en la gama Clase E de Mercedes-Benz”

Cadillac CTS Sedán. A la venta desde 54 827 €

Ya está a la venta en nuestro país el nuevo Cadillac CTS Sedán ( más información ). Un modelo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 2013 . La tercera generación del CTS se puede adquirir en nuestro país desde 54 827 € ( listado de precios )

Ya está a la venta en nuestro país el nuevo Cadillac CTS Sedán (más información). Un modelo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 2013. La tercera generación del CTS se puede adquirir en nuestro país desde 54 827 € (listado de precios).

Mide 4,97 metros de longitud (por 4,86 metros del modelo al que sustituye), casi lo mismo que un Jaguar XF y algo más que un Audi A6 (4,92 metros) o un BMW Serie 5 (4,90 metros). Mide 1,45 metros de altura y 1,83 metros de anchura (menor que la del anterior modelo).

Está disponible con un único motor de gasolina. Tiene 2,0 litros de cilindrada, cuatro cilindros, inyección directa y está turboalimentado. Su potencia máxima son 276 caballos. Todas las versiones está asociadas a un cambio automático de seis relaciones tipo convertidor de par. La tracción es a las ruedas posteriores aunque de manera opcional, es posible tener tracción total «AWD».
Se puede elegir con cuatro niveles de equipamiento: «Elegance», «Luxury», «Performance» y «Premium». El equipamiento de serie es muy completo, incluso en la versión más básica. La dotación de serie está formada, entre otros elementos por 9 airbags, sensores de aparcamiento posterior, programador de velocidad, control de presión en neumáticos, faros de xenón con iluminación activa en curva y cruce, retrovisor interior electrocrómico, espejos exteriores plegables eléctricamente, suspensión adaptable, acceso y arranque sin llave, asientos tapizados en cuero, con regulación eléctrica (8 posiciones), calefactados y ventilados, memoria para la posición de los asientos y de los retrovisores exteriores,  volante calefactable tapizado en cuero, cuadro de instrumentos con display en color de 5,7″,  radio CD MP3 con pantalla de 8 pulgadas, lector de tarjetas SD, conexión Aux-In, triple topa USB, radio digital, conexión Bluetooth para teléfono móvil y sonido premium Bose surround (con 11 altavoces); alarma, pintura metalizada, y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Continue reading “Cadillac CTS Sedán. A la venta desde 54 827 €”