Qj Motor llegó a España en octubre de 2022 y ya nos dejó ver gran parte de su gama de motos chinas, entre ellas la QJ SRK 700 que tengo aquí. Y sí, son chinos y no pasa absolutamente nada. ¿Qué producto tecnológico no pasa por China? Quizás no se fabrique entero, pero seguro que algunas de sus piezas sí.
En China se fabrica de todo. Cosas de muy buena calidad y otras de menos, pero lo que sí está claro es que si una marca de motos quiere entrar en territorio español y hacerse hueco, debe cumplir nuestros estándares y mostrar buena calidad a precios razonables.
La Qj SRK 700 tiene una estética moderna pero contraria a las últimas tendencias que han querido marcar los japoneses. No tiene un frontal con luces cuadradas, ni verticales, ni extrañas sino que es el típico frontal de cara de insecto enfadado que ya sabemos que funciona y que nos gusta.
Un estilo agresivo streetfighter que busca, al menos esto me parece, atraer a los jóvenes más gamberros y desenfadados.
Características técnicas Qj SRK 700
Las características técnicas de la Qj SRK 700 son de corte sencillo, pero funcionales y muy en la línea del segmento de motos tipo naked de media cilindrada.
Con un motor bicilíndrico de 698 cc que entrega una potencia máxima de 73,4 cv a 8.000 rpm y un par motor de 67 Nm a 6.000 rpm, suficiente para pasarlo bien tanto en su versión limitada para el A2 como en la versión full power.
En cuanto a la parte ciclo partimos de una horquilla invertida con recorrido de no regulable y detrás un monoamortiguador con sistema de bieletas regulable en precarga de muelle.
El frenado va a cargo de la propia marca con un doble disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y maneta regulable. Frena correcta y bien. No me da un vuelco el corazón, pero es correcta. Detrás lleva un disco de 240 con pinza de 1 pistón.
Las dimensiones de la Qj SRK 700:
Es compacta, con una distancia entre ejes de 1410 mm, también muy en la línea de la cilindrada media. Es altamente manejable tanto desde arriba, como en parado. También ayuda a este fin el peso, que aunque no es la moto más ligera de su segmento, tiene un peso de 196 kg, que es bastante fácil de gestionar.
La altura al asiento es de 790 mm que está muy bien, en comparación también con la competencia, y que permite ser válida para gente “poco alta” como me llamaron a mí hace poco.
El display sí es uno de los elementos donde más se ha ahorrado la marca, ya que muestra lo justo y necesario en una pantalla LCD de 4”. Quizás mejor, porque algunas veces hay marcas que ponen tablets enormes de TFT y luego tienen menos configuración que un pomodoro de cocina.
Sensaciones de conducción de la Qj SRK 700
La moto es bastante cómoda con un asiento adecuado, manillar ancho y una postura con espalda recta. Las piernas, si tienes una estatura como la mía de 1,69m quedan algo recogidas, pero no lo suficiente como para que se te puedan cansar las piernas al cabo de los kilómetros.
A niveles de exigencia de la moto normales es divertida y te haces a ella enseguida. Buen paso por curva y correcta respuesta del motor en las salidas. La suspensión quizás se me antoja un poco blanda pero nada importante si no llevas a la moto a sus límites. La frenada es, del mismo modo, correcta y eficaz.
Es una moto de comportamiento alegre pero no altamente deportiva, manejable, bastante ágil en los cambios de dirección y que carece de vibraciones raras propias de alunas motos de precio ajustado.
Quizás me atrevería a decir que la Qj SRK 700 será una naked de media cilindrada que dará guerra a otras marcas que ya llevan años en el sector. Además, el grupo que tiene detrás, y que se encarga de su comercialización en España, es altamente solvente y eficaz en la implementación de nuevas marcas y los servicios postventa.
La tienes disponible en color negro a estos precios:
- Qj SRK 700 limitada A2: 6.699€ con matrícula y seguro 1 año gratis, y 6 años de garantía.
- Qj SRK 700 full power: 6.962€ con matrícula gratis y seguro 1 año gratis, y 6 años de garantía.
Te dejo este vídeo que hice con ella para que puedas ampliar algo de información y algunos links que creo que te pueden interesar.
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También te dejo el enlace a la marca, por si quieres ver más motos!
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