¿Cuándo puede un niño sentarse en el asiento delantero de un vehículo?

RACE Tres son las excepciones que permiten a un niño de 1,35 metros o inferior viajar donde el copiloto. Comparador de sillas infantiles . TEST: ¿Cuánto sabes de tu coche y de la conducción

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  • Tres son las excepciones que permiten a un niño de 1,35 metros o inferior viajar donde el copiloto.
  • Comparador de sillas infantiles.
  • TEST: ¿Cuánto sabes de tu coche y de la conducción?

Niño y madre en coche

Los niños deben viajar en el coche de forma segura. Por este motivo, desde el 1 de octubre de 2015, está prohibido que viajen en el asiento delantero de un vehículo siempre que midan igual o menos que 1,35 metros. ¿Qué ocurre cuando el coche es biplaza? ¿Y si todas las sillas infantiles no se pueden instalar en los asientos traseros?

La reciente normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) contempla tres excepciones que sí permiten a un niño con una estatura de 1,35 metros o inferior viajar con su sillita infantil en el asiento del copiloto.

La primera de las excepciones se refiere a los vehículos biplazas, es decir, con sólo dos plazas delanteras o incluso tres en el caso de furgonetas.

También podrán viajar en los asientos delanteros cuando todos los asientos traseros estén ocupados por otros menores con una altura igual o inferior a 1,35 metros y que, por tanto, también necesiten utilizar un sistema de retención infantil.

¿Y cómo llevamos a tres niños pequeños en un coche si no entran tres sillitas infantiles en la parte posterior? En ese caso la normativa sí permite que un menor ocupe el asiento delantero con su sillita infantil correspondiente, al igual que en el caso de que el vehículo solo tenga dos asientos traseros homologados.

Es importante recordar también que en el caso de que sea necesario llevar a un niño en el asiento delantero en una silla en sentido inverso a la marcha (sillitas del grupo 0+ de 0 a 13 kilos) es necesario desconectar el airbag frontal de pasajero. Revisa que tu vehículo tenga airbag desconectable porque, en caso de que no, tendrás que llevarlo a un taller para que lo desconecten.

¿Los niños que miden más de 1,35 metros pueden viajar delante? La Ley de Tráfico sí permite a un niño que mida más de 1,35 metros viajar en el asiento del copiloto, aunque la DGT recomienda que no lo haga hasta que alcance 1,50 metros de altura, ya que es más seguro viajar en los asientos traseros, según concluyen varios estudios. Si infringes esta normativa y llevas a un niño en el asiento delantero cuando no se cumplen las excepciones, estás poniendo en peligro la seguridad del menor y además te expones a una multa de 200 euros con retirada de tres puntos en el carnet de conducir.

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RACE El 24% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante.

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  • El 24% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante.
  • Un 1,8% de los usuarios reconoce no revisar nunca el coche, según el Observatorio Español de Conductores.

Taller mecánico

Un mantenimiento correcto del vehículo es clave para garantizar la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la vía. En España, estas condiciones de seguridad son verificadas periódicamente en las inspecciones técnicas de vehículos (ITV). En el caso de los turismos, la ITV es obligatoria a partir del cuarto año desde su primera matriculación, pero no todos los coches lo cumplen.

De hecho, el porcentaje de turismos implicados en accidentes con víctimas en 2016, en vías interurbanas, con la inspección caducada en el momento del accidente ascendió al 5% -un 6% en el caso de accidentes mortales, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT)-. La antigüedad del parque de vehículos en España, que asciende a 12 años en los turismos, está muy relacionada con el estado de mantenimiento del vehículo y su riesgo de accidentabilidad. El 24% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante, mientras que un 1,8% de usuarios reconoce no revisarlo nunca, según datos del Observatorio Español de Conductores DUCIT en 2016.

¿Qué puede ocurrir en el caso de no revisar los neumáticos? Circular con neumáticos con una profundidad del dibujo por debajo del legalmente permitido (1,6 mm) y sin el nivel de presión del neumático recomendado por el fabricante puede conllevar peligro de reventones y pinchazos. Llevarlos hinchados más de la cuenta también puede afectar al comportamiento del coche, proporcionando menos estabilidad y aumentando la distancia de frenado. ¿Sabes si los neumáticos se pasan de fecha? En esta información te lo contamos.

¿Qué puede ocurrir si no llevamos líquido limpiaparabrisas o las escobillas están en mal estado? No dispondremos de los elementos necesarios para una buena visibilidad en circunstancias meteorológicas adversas, una situación que aumenta el riesgo de accidente por sí misma, y también porque provoca una mayor fatiga al volante. Según los fabricantes, hay que cambiarlos cada año.

¿Qué puede ocurrir si no cambiamos periódicamente el aceite y el refrigerante? Nos enfrentamos a una posible avería en el bloque motor por falta de lubricación para las piezas, una avería cara que se acerca a los 2.000 euros y, sobre todo, que pone en peligro la seguridad de sus ocupantes al poder romperse el motor en pleno trayecto. De igual modo, circular con un motor que no refrigera con normalidad conlleva averías frecuentes, especialmente en épocas de calor. Por este motivo es fundamental revisar el nivel de líquido refrigerante de forma periódica. ¿Cuándo hay que cambiar el aceite del motor? Se recomienda entre los 7.000 y 10.000 kilómetros en coches de más de 10 años y hasta los 30.000 kilómetros en coches nuevos. El nivel de líquidos y filtros hay que revisarlo y/o cambiarlo al menos una vez al año, especialmente si se trata de un vehículo de más de 10 años.

¿Qué puede ocurrir si los sistemas de iluminación no funcionan bien o no están bien nivelados? Circular con luces fundidas y faros rotos o amarillentos provocará una mala iluminación y al mismo tiempo impedirá que otros conductores te vean. El hecho de que el reglaje de los faros no esté bien nivelado, además de iluminar de forma incorrecta, puede provocar deslumbramiento en el resto de conductores, provocando riesgos innecesarios.

¿Qué puede ocurrir si los frenos y/o amortiguadores están desgastados? Estos elementos, junto con los neumáticos, son clave en la seguridad. Si están desgastados, la distancia de frenado aumenta, hay más posibilidades de derrape, aquaplanning y mayor balanceo y falta de estabilidad.

La seguridad al volante está ligada a un mantenimiento preventivo y a la revisión del vehículo en el taller al menos una vez al año. Si lo haces así, evitarás que se encienda algún que otro testigo de avería del cuadro de instrumentos, y lo que es mejor, reducirás riesgos en la carretera.

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