Month: July 2014

Horner ataca a Renault: “Nadie hubiera imaginado que hubiera estado tan atrás”

El jefe de Red Bull, Christian Horner , se ha despachado a gusto contra Renault : ”Nuestras preocupaciones aumentaron cuando acabó la temporada de 2012 respecto a la dirección que iba a tomar el proyecto.

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El jefe de Red Bull, Christian Horner, se ha despachado a gusto contra Renault: ”Nuestras preocupaciones aumentaron cuando acabó la temporada de 2012 respecto a la dirección que iba a tomar el proyecto. Pero diseñar y construir motores no es de nuestra competencia, ni debería serlo, pues somos proveedores de chasis. Y ninguno de nosotros podría haber imaginado lo atrás que ha estado Renault“. Para algunos esto puede sonar a excusa, pero lo único claro es que esta no está siendo la temporada de la escudería austríaca.

El mandamás del equipo de la marca de bebidas energéticas, sin embargo, también ha querido mandar un mensaje tranquilizador al respecto: ”Hemos estado charlando con Renault y ellos han aceptado completamente la situación de que donde ellos están no es donde deberíamos estar. Lo único que podemos hacer es intentar ayudar y apoyarles con los recursos que tenemos nosotros e intentar ayudar para mejorar las cosas. Obviamente, las dificultades que tenemos dentro de nuestras regulaciones, las mismas en las que están ellos, hace que sea complicado realizar cambios significantes. Pero creo que el combustible va a ser un aspecto clave de desarrollo. Total tiene algunas cosas en el tintero que parecen alentadoras, pero Renault acaba de empezar a trabajar para alcanzar el punto en el que estaba Mercedes hace seis meses. Sólo tenemos que asegurarnos de que diseñamos nosotros mismos fuera de la situación en la que estamos actualmente, y eso se trata fundamentalmente de ayudar a Renault a conseguir mucho más de la unidad de energía“.

Por su parte, Bernie Ecclestone ha reflexionado sobre el límite de costes:  ”Deben parar. Si no tienes la economía, te vas. Estoy preparado para una F1 con ocho equipos y tres monopalzas cada uno. ¿Qué es mejor: tener un tercer Ferrari o un Caterham? Ferrari podría, quizás, encontrar nuevos patrocinadores en los Estados Unidos y un piloto americano: fantástico. Es lo mismo para el resto. Veamos Caterham: han invertido mucho dinero y necesitarían la misma cantidad, así que buscan pilotos de pago. ¿Para qué, si nunca han sido competitivos? No es fácil empezar desde la nada; la F1 cuesta dinero. Comprar un equipo con un túnel de viento, un simulador y esas cosas requiere una inversión de cerca de 150 millones de euros. Y ni siquiera has empezado: luego, necesitas pilotos y a los técnicos ideales para diseñar el coche, y los buenos son ya pocos y caros. Por eso Ferrari quería a Newey“.

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Felipe Massa: “La de Silverstone es una carrera especial”

Ya está todo preparado para que este fin de semana se dispute el Gran Premio de Gran Bretaña . A tierras británicas siguen llegando los equipos, aunque algunos, por cuestiones de cercanía, no necesitan hacerlo. Este es el caso de Williams , que sigue confiando en sus dos pilotos para sacar algo positivo.  “ La de Silverstone será una carrera especial , no solo porque es la carrera del equipo de casa, sino también porque celebraré mi Gran Premio número 200 .  Los aficionados británicos son apasionados con la F1 y será genial ver el apoyo del equipo

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Ya está todo preparado para que este fin de semana se dispute el Gran Premio de Gran Bretaña. A tierras británicas siguen llegando los equipos, aunque algunos, por cuestiones de cercanía, no necesitan hacerlo. Este es el caso de Williams, que sigue confiando en sus dos pilotos para sacar algo positivo. “La de Silverstone será una carrera especial, no solo porque es la carrera del equipo de casa, sino también porque celebraré mi Gran Premio número 200. Los aficionados británicos son apasionados con la F1 y será genial ver el apoyo del equipo. Silverstone es un trazado rápido y se necesita una buena carga aerodinámica. Me gusta mucho la sección de Maggotts-Becketts, es muy rápida y es muy importante hacerla bien. Será interesante ver si podemos mantener el ritmo que tuvimos en Austria, pero el objetivo principal será sumar buenos puntos“, dijo Felipe Massa.

El carioca es noveno en la clasificación general, mientras que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, es séptimo. “Estoy muy impaciente por Silverstone. Siempre es un gran evento y significa mucho para nosotros, ya que es el Gran Premio de casa del equipo, así que espero que algunos chicos de la fábrica vengan y nos apoyen también. Esperamos un buen resultado de nuevo, pero tendremos que esperar y ver cómo se adapta el circuito a nosotros. Creemos que seremos fuertes y esperamos mantener nuestro momento desde Austria“, aseveró el finlandés.

Por último, también mostró sus impresiones el jefe de rendimiento de la escudería inglesa, Rob Smedley: “El de Silverstone es un circuito muy interesante. Supone un gran reto para los ingenieros y los pilotos, ya que tenemos que configurar los coches para una gran cantidad de curvas rápidas, como Abbey, Copse y las entrelazadas Becketts y Maggotts. El coche ha de configurarse de forma diferente a otros circuitos de alta velocidad. El trazado cuenta con una alta potencia y una sensibilidad a la resistencia aerodinámica, que deberían adaptarse al coche de este año. Dependiendo de la temperatura, podemos sufrir con ‘graining’ en los neumáticos traseros, aunque el compuesto duro que tenemos para el fin de semana podría sufrir tener problemas de baja temperatura, algo que tendremos que gestionar. La meteorología siempre juega una parte importante en el fin de semana, ya que puede variar de sesión a sesión. El circuito es de la vieja escuela en relación a los espectadores, ya que el trazado permite a los aficionados gozar de una buena vista“.

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La ruta de la felicidad

El verdor de los campos, contrastando con el amarillo de los cultivos ya agostados. El azul del cielo. Los riscos que recortan el horizonte.

Mar04

El verdor de los campos, contrastando con el amarillo de los cultivos ya agostados. El azul del cielo. Los riscos que recortan el horizonte. El asfalto de la carretera. El sonido del motor. Una curva tras otra. La mejor de las compañías. Hay días en los que todo parece salir bien en moto, de esos en los que cada instante tiene sentido por sí mismo, y hoy ha sido uno de ellos para mí. Rodando entre Marbella y Sevilla me preguntaba si la felicidad es algo parecido a la suma de esas sensaciones, porque lo cierto es que durante unas horas mi estado de ánimo se podía resumir en la sonrisa tonta que se dibujaba debajo del casco… Lástima que hayan sido sólo doscientos kilómetros, porque en tales circunstancias habría hecho otros mil más.

Mar08

Ni uno de autovía desde que dejamos atrás el glamour de Marbella acompañados de mis buenos amigos Gon y Lola. Han hecho el esfuerzo de buscar un rato libre en una jornada laborable para rodar conmigo rumbo a Ronda, él con su rojita Street Glide y ella con una V-Rod que tampoco deja indiferente. Supongo que la mayoría conoceréis un tramo clásico como éste, pero si no es así os no podéis dejar de hacerlo a la primera oportunidad. Son casi cincuenta kilómetros de curvas enlazadas, de radio muy constante y bastante rápidas, con un asfalto cuidado y unas estupendas vistas a la salida de cada una de ellas. Una invitación a disfrutar cada segundo que culmina con la llegada a una localidad tan emblemática como Ronda.

Mar07

Ya en solitario he continuado hacia la sierra de Grazalema, otro espectáculo para los sentidos. Carretera estrecha y revirada para atravesar unos parajes de extraordinaria belleza, con apenas tráfico y salpicada de cuando en cuando con uno de los famosos pueblos blancos, en este caso pertenecientes a la provincia de Cádiz. El trazado es también divertido y exigente con la conducción, más que por su dificultad porque llega a resultar complicado combinar la atención a los mandos con el reclamo constante del paisaje, una naturaleza armónica y serena que me lleva a pensar, una vez tras otra, en el encanto sin par de este país. Y como guinda para el pastel, temperatura casi ideal para rodar en moto, se circula a cierta altitud y sólo al detenerme caía en la cuenta de que estábamos estrenando ya el caluroso mes de julio.

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