ignacio castillo – Fans del Motor

Los pilotos de Moto GP acusan a la F1 de los baches de los circuitos

La FÃ³rmula 1 y Moto GP son las mÃ¡ximas categorÃas del automovilismo y motociclismo respectivamente. Ambas competiciones comparten cinco circuitos en sus citas alrededor del mundo, que son Barcelona, Austin, Silverstone, Sepang y el Red Bull Ring. Ya son varios pilotos de Moto GP los que se han quejado del asfalto bacheado que dejan los FÃ³rmula 1 tras su paso por algunos circuitos, fruto quizÃ¡s de la nueva normativa que rige la competiciÃ³n automovilÃstica por la que los coches tienen mÃ¡s carga aerodinÃ¡mica.

Ya son varios pilotos de Moto GP los que se han quejado del asfalto bacheado que dejan los FÃ³rmula 1 tras su paso por algunos circuitos, fruto quizÃ¡s de la nueva normativa que rige la competiciÃ³n automovilÃstica por la que los coches tienen mÃ¡s carga aerodinÃ¡mica.

Es posible que el aumento de carga, y por tanto de velocidad en curva, junto con el roce del fondo plano con el suelo, hayan deteriorado el asfalto en mayor medida que en aÃ±os anteriores.Â Dani Pedrosa, ya lo dijo tras el Gran Premio de Gran BretaÃ±a, que corrieron tras la FÃ³rmula 1. El piloto espaÃ±ol pidiÃ³ que se reasfaltara el trazado, ya que estaba demasiado bacheado.

“Es una pista llena de baches y de nuevo, vamos a pedir que vuelva a asfaltarÂ todo el circuito porque es uno de los peores en el calendario. Silverstone es una gran pista, pero recuerdo el aÃ±o pasado: pedÃ un reasfaltadoÂ del circuito, porque es realmente bumpy. Tenemos este problema de correr tras la FÃ³rmula 1”, seÃ±ala Pedrosa.

Cal Crutchlow, otro piloto de Moto GP, secundÃ³ las palabras pronunciadas por Pedrosa, pero esta vez tras el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. El piloto britÃ¡nico culpa directamente a la carga aerodinÃ¡mica de los FÃ³rmula 1 y reconoce que lo pasÃ³ mal incluso en las rectas.

“Con la carga aerodinÃ¡mica de estos FÃ³rmula 1, Spielberg fue una broma. Ni siquiera se puede imaginar, incluso en lÃneas rectas, vibrar, y rebotar. Fue peor que el aÃ±o pasado, y en muchas vueltas fue aÃºn peor, por lo que significa que la pista estaba en mal estado por haber sido utilizada por estos coches”, aÃ±ade Crutchlow.

La entrada Los pilotos de Moto GP acusan a la F1 de los baches de los circuitos aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Los pilotos de Moto GP acusan a la F1 de los baches de los circuitos”

Los organizadores del GP de Francia rebajan las expectativas de asistencia

Esta semana conocÃamos el trazado definitivo de Paul Ricard que albergarÃ¡ el Gran Premio de Francia 2018 en su regreso al calendario de la FÃ³rmula 1. La vuelta 10 aÃ±os despuÃ©s de un Gran Premio en tierras francesas han levantado la euforia de los aficionados, aunque los propios organizadores han rebajado las expectativas.

Sugieren que aÃºn ha problemas que solucionar de cara a la celebraciÃ³n del evento, como por ejemplo la gestiÃ³n del trafico en la entrada y la salida del circuito. El circuito se sitÃºa en la costa sur de Francia, muy cerca de Marsella, por lo que es un lugar estratÃ©gico para que aficionados de EspaÃ±a, Italia y la propia Francia puedan acercarse.

La capacidad de las gradas es de 90.000 asistentes, aunque el director comercial ha sido cauto dando una cifra que ronda los 70.000 espectadores para asistir a la carrera dentro de nueve meses. Esta cifra quedarÃa lejos de algunos Grandes Premios como el de Italia la semana pasada, donde 185.000 personas disfrutaron de la FÃ³rmula 1 en el templo de la velocidad.

“Confiamos en que tenemos una gran capacidad, pero estamos siendo muy humildes. AsÃ que trabajamos para acomodar aproximadamente a 65 Ã³ 70 mil personas para la carrera, ese es un objetivo razonable. Todo serÃ¡ mÃ¡s fÃ¡cil si encontramos soluciones creativas para facilitar el acceso al circuito. Claramente tenemos desafÃos por delante, pero estamos trabajando en solucionarlos”,Â seÃ±ala Aurelie Lettellier, director comercial del circuito para Reuters.

De momento queda bastante tiempo para el Gran Premio, por lo que podrÃ¡n solucionar los problemas logÃsticos a tiempo, ademÃ¡s de impulsar alguna campaÃ±a publicitaria agresiva con precios competitivos para conseguir llenar el aforo del circuito. La fecha prevista es la del fin de semana del 24 de junio.

La entrada Los organizadores del GP de Francia rebajan las expectativas de asistencia aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Los organizadores del GP de Francia rebajan las expectativas de asistencia”

Brawn cree que los pilotos de F2 deberÃan pilotar en los Libres 1

Las jÃ³venes promesas del automovilismo estÃ¡n llamando a las puertas de la FÃ³rmula 1.

Las jÃ³venes promesas del automovilismo estÃ¡n llamando a las puertas de la FÃ³rmula 1. Los pilotos, cada vez mÃ¡s jÃ³venes, llaman la atenciÃ³n de las escuderÃas, pero el salto de sus categorÃa a la FÃ³rmula 1 es demasiado grande. Ross Brawn cree que antes de dar un volante titular a los pilotos noveles, deberÃan pasar un proceso de adaptaciÃ³n.

La fÃ³rmulaÂ por la que apuesta Brawn, es la de que los Libres 1 de cada Gran Premio sirvan para que todas las escuderÃas cedan sus dos coches a los pilotos de F2 o sus pilotos probadores. De esta manera, los pilotos llegarÃan de una manera mÃ¡s preparada a su temporada de debut como pilotos oficiales.

“Poner a alguien sin experiencia en un F1 es un riesgo. Tienes que prepararles lo mejor que puedas, quizÃ¡ en los entrenamientos libres del viernes por la maÃ±ana. Ese tipo de iniciativas son importantes antes de que los pilotos se exponga”, seÃ±ala Brawn para Autosport.

Para Brawn, el poner a un piloto sin experiencia en FÃ³rmula 1 es un arma de doble filo, ya que podrÃa cometer errores que daÃ±aran su imagen de cara al futuro. Lance Stroll, con sus errores en pretemporada, o Antonio Giovinazzi, que sustituyÃ³ a Wehrlein a principios de este aÃ±o, son claros ejemplos de poca adaptaciÃ³n inicial al volante de un FÃ³rmula 1.

“Si tiene un problema y entran en F1 de forma errÃ³nea, sus trayectorias podrÃan verse daÃ±adas. Hemos empezado a ver cÃ³mo los Libres del viernes pueden ser una iniciativa positiva para los pilotos jÃ³venes para que tengan una oportunidad de pilotar”,Â finaliza uno de los mÃ¡ximos dirigentes de la F1 actual.

Por ello, Brawn teme que las carreras de algunos muy buenos pilotos de futuro se vean truncadas por una adaptaciÃ³n no progresiva, por lo que quizÃ¡s en el futuro veamos caras distintas en los viernes de Gran Premio.

La entrada Brawn cree que los pilotos de F2 deberÃan pilotar en los Libres 1 aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Brawn cree que los pilotos de F2 deberÃan pilotar en los Libres 1”