Month: March 2020

En Competición: La combinación perfecta: así suena en 2020 el Peugeot 207 de rallyes con motor V6 de Fórmula Renault

Hace unos años recordaréis que os hablamos de la historia del “coche fabricado por un granjero que puso en jaque a los WRC”, en el que fue sin duda uno de nuestros artículos más virales. Andrew Burton había decidido preparar un Peugeot 306 de forma artesanal en su granero y montarle un motor V6 Cosworth de 2.9 litros proveniente del mundo de las carreras de turismos en lo que fue toda una demostración del automovilismo más puro y analógico en la época tecnológica de los World Rally Cars

Hace unos años recordaréis que os hablamos de la historia del “coche fabricado por un granjero que puso en jaque a los WRC”, en el que fue sin duda uno de nuestros artículos más virales. Andrew Burton había decidido preparar un Peugeot 306 de forma artesanal en su granero y montarle un motor V6 Cosworth de 2.9 litros proveniente del mundo de las carreras de turismos en lo que fue toda una demostración del automovilismo más puro y analógico en la época tecnológica de los World Rally Cars.

Aunque no es habitual que se vean este tipo de swaps en la competición, no ha sido la única historia curiosa que nos hemos encontrado durante los últimos años de este tipo. Sin ir más lejos, el piloto Alex Kelsey se ha convertido no solo en otro ejemplo perfectamente válido de que se pueden utilizar motores inusuales para animar este tipo de vehículos, sino que también fue una de esas demostraciones de superación, de cómo un joven disléxico fue capaz de con los medios necesarios crear un prototipo con motor de Fórmula Renault capaz de atronar y sorprender al mundo.

Ha pasado un lustro desde que os contáramos la historia de este joven neozelandés, pero lo cierto es que sigue dando guerra con su MC2, aunque ahora centrado en las populares subidas que se disputan en el país kiwi, las mismas en las que hemos visto competir durante los últimos años a nombres tan destacados como los de Alister McRae con un Subaru Impreza puesto hasta arriba de esteroides mecánicos y al piloto local Hayden Paddon con su Hyundai i20 digno de competir en la Subida Internacional a Pikes Peak.

Kelsey ha seguido mejorando el manejo de su Peugeot 207 con motor de Fórmula Renault 3.5 V6, hasta el punto de que ha logrado un conjunto muy competitivo, preparado incluso para plantar cara a las otras bestias que compiten dentro de la disciplina con un comportamiento que recuerda mucho al de las barquetas a pesar de ser un coche mucho más corto de vías y con el centro de gravedad más alto. El sonido atmosférico soplando a pleno pulmón es sin lugar a dudas una de esas experiencias que echaríamos de menos en un mundo en el que solo encontremos vehículos eléctricos… ese y el ronquido de un bloque V8 o el de una moto de 1.000 cc pasando al corte. ¡Ay! Qué nostálgicos nos ponen las cuarentenas.

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Aceite para moto de 4 tiempos | ¿Cuál es el idóneo para mi moto?

Como sabes, bien sabes, en Mujeres Moteras nos gustan todas y cada una de las motos que puedan existir, y por eso, hablamos de todo lo referente a ellas. Y hoy vamos a hablar de uno de sus elementos, el aceite para motos de 4 tiempos. Una de las cuestiones que más preocupan a los moteros y a las moteras es cómo mantener adecuadamente la moto

Como sabes, bien sabes, en Mujeres Moteras nos gustan todas y cada una de las motos que puedan existir, y por eso, hablamos de todo lo referente a ellas. Y hoy vamos a hablar de uno de sus elementos, el aceite para motos de 4 tiempos.

Una de las cuestiones que más preocupan a los moteros y a las moteras es cómo mantener adecuadamente la moto.

El aceite para moto de 4 tiempos es diferente al que usamos en las de dos tiempos, y, dentro del de 4 tiempos, aún hay mucha confusión respecto a cuál es aceite idóneo para usar en nuestra moto.

¿Qué hay que tener en cuenta?

Hay una amplia gama de aceite para motos de 4 tiempos, pero en cualquier caso, este tiene que ser un aceite de buena calidad que cumpla con todos los estándares de calidad.

Naturalmente, también es importante que, al margen del aceite que uses, el filtro del aire tiene que estar en buen estado, ya que en caso contrario se habrá más desgaste del motor y la moto gastará mucho más aceite. También es una buena idea calibrar las válvulas y usar bujías adecuadas.

Ahora, ¿cómo elijo el aceite para motos de 4 tiempos mejor para mi máquina?

Antes de nada, es importante señalar que el aceite para motos de 4 tiempos es un lubricante, es decir, sirve para hacer que dos piezas del motor de la moto no se rocen y se desgasten hasta romperse. El aceite, genera una especie de capa protectora para que esos elementos no se rompan con la fricción de unos con otros.

Mineral o sintético

Existen dos tipologías de aceite para estas motos, el mineral y el sintético. Para una moto de 4 tiempos, te decimos ya, que el mejor es el sintético.

El aceite mineral se ha quedado para usos muy, muy residuales, como para las motos clásicas, a pesar de que es más barato que el sintético. Uno de los motivos es que dura mucho menos que el sintético y hay que cambiarlo mucho más habitualmente.

Por otro lado, el aceite sintético es perfecto para motores más complicados de cuatro tiempos, puesto que al estar compuestos de varias piezas, este crea una «capa protectora» entre ellos que los protege de una fricción excesiva. Además, también protege el motor para que funcione adecuadamente a gran temperatura.

Pero más allá de que sea una protección de las piezas, el mismo lubricante también está creado con aditivos químicos que hace que el aceite dure más tiempo en óptimas condiciones, con lo que se puede rodar muchos más kilómetros con él.

Grados del SAE

La Sociedad de Ingenieros del automóvil (SAE) clasifica los aceites para motos de 4 tiempos según su viscosidad en altas y bajas temperaturas.

Cuanto más pequeña sea la graduación del aceite de invierno, será más fácil arrancar si la moto está fría, ya que el aceite estará más líquido. Por otro lado, si hablamos de aceite de verano, lo ideal es que el aceite esté en un rango de entre 20 y 50, para que su viscosidad en alta temperatura sea adecuada y proteja mejor el motor.

De hecho, los motores que tenemos hoy en día suelen estar pensados para un aceite SAE 40 en alta temperatura, mientras que en un clima como el nuestro, en frío la graduación de 15W funciona perfectamente para arrancar.

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5 Motos eléctricas que puedes comprar en 2020

Dicen que los vehículos autónomos, así como los eléctricos son el futuro. Pero parece que este futuro ya no queda tan lejano, y así lo demuestran los nuevos modelos de motos eléctricas que ya están disponibles en el mercado. ¿Quieres conocer algunas de ellas?

Dicen que los vehículos autónomos, así como los eléctricos son el futuro. Pero parece que este futuro ya no queda tan lejano, y así lo demuestran los nuevos modelos de motos eléctricas que ya están disponibles en el mercado. ¿Quieres conocer algunas de ellas? ¡Sigue leyendo!

Las motos eléctricas que al menos debes conocer

Los fabricantes saben el potencial que tienen en la actualidad las motos eléctricas. Y probablemente sea por eso que año tras año la variedad de modelos a la venta va en aumento. Tanto si deseas adquirir alguna como si solo tienes curiosidad por conocer el funcionamiento y el diseño de estos, a continuación te dejamos los más destacados.

Harley Davidson Livewire

La marca americana lleva ya algunos años trabajando en sus motos eléctricas. Aunque este modelo se presentó ya hace algún tiempo, es ahora cuando finalmente ha lanzado este elegante y moderno diseño que sin embargo conserva los detalles más característicos de la firma.

La autonomía de la batería es de más de 150 km cuando se circula en ciudad. Tarda tan solo tres segundos y medio en alcanzar los 100 km/h y cuenta con siete modos diferentes de conducción. Con una apariencia naked, pertenece al segmento de las custom, con una potencia de 74 CV y un precio que supera los 33.000€

Zero FX

Este modelo está indicado para quienes deseen circular tanto por la ciudad como por el campo. Su autonomía está alrededor de los 87 km, aunque por las rutas urbanas puede aumentar hasta los 145 km. En cuanto a la potencia y la velocidad, 44CV y 137 km/h, respectivamente. De acuerdo con las indicaciones del fabricante, esta moto del segmento trail es ideal para las maniobras rápidas. Su precio ronda los 13.000€.

BMW C Evolution

Las scooter también pueden ser motos eléctricas de gama alta, y este modelo es la prueba de ella. Utiliza la misma tecnología eléctrica que los coches i3 y i8 de la marca. En cuanto a su aspecto, hay que decir que se asemeja mucho a las motocicletas de combustión; de ahí que su precio supere los 15.000€. Sin embargo, el mantenimiento de una moto se reduce en gran medida. La autonomía supera los 150 km, por lo que es una opción interesante para el uso diario.

Energica

Esta marca se especializa en las motos eléctricas y fue elegida para encargarse de las que participaron en el primer Mundial de Moto-e. Con sede en Italia, cuenta con varios modelos; la Ego, la EsseEsse 9 o la Eva, con precios que van desde los 26.000 a los 31.000€ aproximadamente. Su potencia es de 109 CV y 180 Nm en las naked, y para las deportivas 145 CV y 200 Nm de par. Tecnología avanzada al alcance de unos pocos.

Govecs Go S

Las motos eléctricas están permitiendo que nuevas marcas adquieran protagonismo. Esta firma alemana es dueña de productos como eCooltra, el servicio de motosharing que prima en Europa. Actualmente tiene en el mercado tres tipos de scooters diferentes, tanto para particulares como de uso compartido. Todos ellos tienen idénticos chasis y carrocería, pero con baterías de litio entre los 2,1 y los 4,6 kWh. La potencia es de 3 y 6 CV y la velocidad máxima son los 45 km/h, al estar homologados como ciclomotores. El precio es de 6.000€.

Y estas son algunas de las motos eléctricas disponibles en este año 2020. Síguenos en las redes sociales y no te pierdas nuestras noticias.

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Cómo comprar un coche de segunda mano y salir victorioso del intento

Hay veces, por mucho que suene a tópico, que lo barato sale caro . Y es que en lo que se refiere a ahorrar, las gangas parecen oportunidades de oro que meses después pueden traer consigo verdaderos quebraderos de cabeza. Es el caso de los coches de segunda mano.

Hay veces, por mucho que suene a tópico, que lo barato sale caro. Y es que en lo que se refiere a ahorrar, las gangas parecen oportunidades de oro que meses después pueden traer consigo verdaderos quebraderos de cabeza. Es el caso de los coches de segunda mano.

La compra de un vehículo usado es tentadora, ya que los precios son mucho más bajos, hay verdaderas joyas muy bien cuidadas a la venta y, además, este tipo de transacciones permiten una inmediatez y disponibilidad de los automóviles que no es comparable con la adquisición de un coche nuevo.

Pero, igualmente, estos coches pueden tener graves averías ocultas o un pasado que roce la legalidad en nuestro país. Por eso, es mejor asegurarse y revisar todo las veces necesarias antes de firmar ningún contrato de compraventa.

1. ¿Particular o concesionario?

Ninguno de los dos es mejor que el otro, pero es importante conocer las condiciones de la transacción. Con un particular, es más fácil regatear en los precios pero si surge algún fallo técnico el comprador deberá demostrar que el coche ya lo tenía antes de adquirirlo. La garantía dura seis meses.

En el caso de un concesionario o establecimiento, los precios son cerrados pero su garantía es más amplia, de mínimo un año. En caso de tener problemas con el coche se podrá reclamar hasta 3 años después de la compra.

2. Confirma el cambio de titularidad

Al firmar el contrato de compraventa (si no te proponen firmarlo, preocúpate o desentiéndete de la transacción), asegúrate de que el cambio de titularidad también se ha hecho correctamente y que todos los papeles están en regla.

3. Negocia un precio justo

Revisa bien la mecánica del coche, infórmate de los precios del vehículo que has encontrado, consúltalo con gente entendida de motor… Pero, sobre todo, asegúrate de que no te están cobrando de más. Es probable que en este punto, comprar a un particular sea la opción más barata.

4.Libro de mantenimiento

Cuando vayas a ver el coche, exige ver el libro de mantenimiento y comprueba que todo está en regla. También podrás contrastar si los kilómetros que muestra el cuentakilómetros son reales y revisar que, dentro de lo cabe, está en buen estado.

No te olvides de solicitar el permiso de circulación para ver si el vendedor realmente es el propietario, la tarjeta de la inspección técnica y el resto de la documentación importante para verificar que la compraventa es legal y que está todo en orden.

5.Qué tienes que mirar antes de comprar (con un profesional)

Por último, es importante que revises toda la mecánica del coche, mejor si puedes hacerlo acompañado de un profesional imparcial si tú no entiendes de motores y bujías. Desde el estado que presenta por fuera hasta las ruedas, el volante e incluso si hace bien contacto o si cierra y abre sin dificultad.

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