Motos para mujeres y motos para hombres

¿Hay motos para mujeres? O todas son unixex… Una discusión eterna que al menos yo he tenido muchas veces y en la que nunca consigo llegar a una conclusión contundente. Tanto hombres como mujeres podemos llevar cualquier moto que queramos sin ningún tipo de limitación más que la altura, puesto que una persona (hombre o mujer) que mida 1,50cm tendrá muchísimas dificultades y le resultará casi imposible, por ejemplo, llevar por ciudad una moto como la KTM 1290 , la MV agusta Brutale o la S1000RR de BMW , puesto que son altas y en el caso de la MV agusta, pesadísima


¿Hay motos para mujeres? O todas son unixex…

motos-para-mujeresUna discusión eterna que al menos yo he tenido muchas veces y en la que nunca consigo llegar a una conclusión contundente.

Tanto hombres como mujeres podemos llevar cualquier moto que queramos sin ningún tipo de limitación más que la altura, puesto que una persona (hombre o mujer) que mida 1,50cm tendrá muchísimas dificultades y le resultará casi imposible, por ejemplo, llevar por ciudad una moto como la KTM 1290, la MV agusta Brutale o la S1000RR de BMW, puesto que son altas y en el caso de la MV agusta, pesadísima.

Sin embargo, todas las motos tienen un proceso de diseño previo y un equipo de personas que han estado pensando en las líneas y la estética que debía tener esa moto antes de pasar a la fase de producción, así que sería un error pensar que estos diseñadores no han tenido en cuenta el público final al que iría dirigida su obra.

Si esos diseñadores han tenido en cuenta el público final, sería lógico pensar que las motos si tienen sexo, y que pueden clasificarse en motos para hombres y motos para mujeres.

motos-para-mujeres-suzuki-gladiusAdemás, cuando ya están diseñadas, producidas y se lanzan al mercado, las marcas suelen hacer algún tipo de spot publicitario que las promocione y ahí vuelve a aparecer el sexo. ¿Quién protagoniza el spot? ¿Una chica? ¿Un chico? ¿Una pareja?

Aunque actualmente la mayoría de spots, anuncios y publicidades siguen siendo de pilotos hombres hay algunos modelos que optan por las mujeres. ¿Son esas las motos de chicas?

Salvando los insalvables como la altura o las limitaciones de carné todos podemos llevar todas las motos que existen, pero parece ser que si hay motos diseñadas acorde con los gustos femeninos y que tienen en general formas más redondeadas y dulces y otras dirigidas a los masculinos, angulosas y agresivas.

¿Qué opináis vosotros? ¿Hay motos para mujeres y hombres? O son todas unisex.

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Primeras imágenes del Audi TT Sportback

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París . Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

Desde Alemania nos llegan unos bocetos de un posible prototipo que Audi tiene preparado para el Salón del Automóvil de París. Se trataría del TT Sportback, un modelo con carrocería de cinco puertas y una silueta que se asemeja a la de un cupé.

TT Sportback _2

De momento, este prototipo carece de confirmación oficial.  De ser real, no sería el primer prototipo que Audi muestra utilizando la denominación TT. En el pasado Salón de Pekín ya pudimos contemplar el TT offroad concept —prototipo híbrido enchufable con carrocería tipo todoterreno y cuatro plazas; más información sobre este modelo—.

TT Sportback _1

Según el medio alemán que ha filtrado estas imágenes, el nuevo prototipo anticipa el diseño de un modelo que podría entrar en producción aproximadamente en 2017.

El prototipo —siempre según esta fuente alemana— mide 4,47 metros de longitud y 1,38 metros de altura. Es por tanto 2 centímetros más corto y 3 cm más bajo que un Audi A3 Sedán (más información sobre este modelo). Si lo comparamos con el modelo de carrocería cupé (más información sobre este modelo), la variante de cinco puertas es 30 cm más larga. Además, la capacidad máxima del maletero (con los asientos posteriores abatidos) aumenta hasta los 850 litros —en el TT Coupé es de 712 litros—.

TT Sportback _3Tendremos más información después de su presentación oficial en París.

Fuente de la noticia: Autozeitung

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Ferrari 458 Speciale Aperta

No es un secreto, el magnífico V8 4.5 atmosférico del Ferrari 458 vive sus últimos instantes. Antes de que ceda el sitio el año que viene a un V8 turbo , Maranello le rinde su último homenaje en el Mundial del Automóvil a través de una versión descapotable del radical 458 Speciale. Mundial del Automóvil 2014 605 cv a 9000 rv/min, de 0 a 100 km/h en 3 s, de 0 a 200 km/h en 9,5 s: este es uno de los cabriolets más rápidos del mundo (junto al Lamborghini Aventador Roadster y McLaren 650 S Spider), y el de mejores rendimientos de la historia de la marca

Ferrari-458-Speciale-Aperta

No es un secreto, el magnífico V8 4.5 atmosférico del Ferrari 458 vive sus últimos instantes. Antes de que ceda el sitio el año que viene a un V8 turbo, Maranello le rinde su último homenaje en el Mundial del Automóvil a través de una versión descapotable del radical 458 Speciale.

Mundial del Automóvil 2014

605 cv a 9000 rv/min, de 0 a 100 km/h en 3 s, de 0 a 200 km/h en 9,5 s: este es uno de los cabriolets más rápidos del mundo (junto al Lamborghini Aventador Roadster y McLaren 650 S Spider), y el de mejores rendimientos de la historia de la marca.

Sólo tiene 50 kg de más que el coupé desvelado el año pasado (es decir 1340 kg) gracias a un techo rígido descapotable de aluminio. El Speciale Aperta no tiene nada que envidiarle en cuanto a rendimientos ni en rigidez, sin hablar por supuesto de la banda de sonido sublimada a cielo descubierto.

Presentado a comienzos de octubre en el Mundial del Automóvil, el 458 Speciale Aperta estará limitado a 499 ejemplares, cuyo precio todavía no ha sido comunicado.

Foto – Performancedrive

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Jaguar XE: 3,8 l/100 km

Con el X3 , Jaguar inaugurará su gama de motores Diesel Ingenium. Unas motorizaciones inéditas de las que hoy descubrimos sus detalles

Jaguar XE

Con el X3, Jaguar inaugurará su gama de motores Diesel Ingenium. Unas motorizaciones inéditas de las que hoy descubrimos sus detalles.

Destinado a competir con el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C, el Jaguar XE no podía permitirse pasar de largo del Diesel. La berlina de Coventry se contentará en su lanzamiento con dos cuatro cilindros turbocomprimidos de 2.0 litros, conforme a las normas Euro 6, a la espera de un probable seis cilindros como en el XF.

El más potente albergará 180 cv y ofrecerá 430 Nm de par a partir de las 1750 rv/min. En cuanto al consumo, ninguna cifra ha sido ofrecida, pero la marca anuncia unas emisiones de CO2 de 109 g/km. El segundo reivindica por su parte 163 cv y un par de 380 Nm. Gracias a él, el XE puede presumir de superar la barrera de los 4 l/100km con un consumo de sólo 3,8 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 bajan a 99 g/km.

Estos motores de aluminio ofrecen, según Jaguar, un confort vibratorio excepcional. Además de estos motores Diesel, dos otros cuatro cilindros 2.0 turbo de 200 y 240 cv, de gasolina esta vez, estarán disponibles en su lanzamiento. Descubriremos las características de estos motores durante el Mundial del Automóvil. Finalmente, recordemos que un V6 3.0 de 340 cv formará igualmente parte de la versión S.

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