Nuevo Skoda Superb

Este modelo tiene una larga historia en Skoda . El primer Superb aparece en efecto en el catálogo del fabricante en 1934, y será vendido hasta 1949.

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Este modelo tiene una larga historia en Skoda. El primer Superb aparece en efecto en el catálogo del fabricante en 1934, y será vendido hasta 1949. 2001 marcará el nacimiento del patronímico, tras la compra de la marca por Volkswagen. El Superb se convierte entonces en el vehículo faro del fabricante checo, y uno de los coches favoritos de las flotas y de los taxis.

Un estilo perfectamente germánico

El que se acuerde del concept Vision C no se verá decepcionado por los rasgos del nuevo modelo. Del diseño Skoda, se reconoce por supuesto su calandra identificativa. Esta, cuyo diseño no siempre ha sido bien recibido, en función de los modelos, se integra aquí de forma armoniosa. Para el resto, se constata el espíritu de familia de otros modelos del grupo. El Superb adopta así un diseño más bien sobrio. No hay excesos, justo una discreta elegancia. La forma de los faros recuerda a las del Seat Leon, y dos pilotos traseros al estilo del Volkswagen Passat o del Audi A4.

En el interior, la sobriedad también destaca. La presentación depurada recuerda mucho al Passat. La pantalla táctil ocupa todo el espacio, sólo acompañada de algunos botones. Nada que decir con relación al ensamblaje, pero la marca justifica su precio y su rango en el grupo Volkswagen con unos materiales de calidad, pero de un aspecto más básico que los de las estrellas de la casa madre.

 

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82 puntos de venta Alfa Romero en Estados Unidos y 4 en Canadá

  Hace cerca de 19 años que el fabricante milanés está ausente de América del norte, pero tras la presentación del plan FCA que está vigente hasta el 2018, el grupo automovilístico americano italiano comienza a desarrollar sus proyectos de reconquista del gran mercado norteamericano. Para ello, tendrá que disponer de una red de distribución que cubra el gran territorio.

 Spider

Hace cerca de 19 años que el fabricante milanés está ausente de América del norte, pero tras la presentación del plan FCA que está vigente hasta el 2018, el grupo automovilístico americano italiano comienza a desarrollar sus proyectos de reconquista del gran mercado norteamericano. Para ello, tendrá que disponer de una red de distribución que cubra el gran territorio. Esto es lo que está previsto.

Aprovechando la euforia del momento, FCA anuncia que dispondrá con bastante rapidez de una red formada por 82 distribuidores en los Estados Unidos y 4 en Canadá. Cuando se mira el detalle de la declaración oficial, se constata que estos dealers Alfa son los que venden hoy en día los Fiat y los Maserati del otro lado del Atlántico.

Ningún concesionario exclusivo de momento, puesto que habrá que esperar a que Alfa Romeo disponga de su gama de 7 u 8 modelos antes que los concesionarios exclusivos Alfa puedan ver el día, y sobretodo puedan vivir del comercio y del mantenimiento de coches “nacidos” en Milán.

Según los elementos oficiales, FCA espera disponer de aquí a 4 años de una red extensa de 300 distribuidores exclusivos o no que ayudarán a Alfa Romeo a reconquistar el corazón de los americanos y sobretodo a vender los casi 400.000 Alfa producidos anualmente en Italia.

Falta que los 86 puntos de venta anunciados para los próximos meses parezcan demasiado numerosos para vender algunos cientos de coupé y de spider 4C, pero si el administrador delegado así lo anuncia es que forzosamente tiene razón.

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