Antes de hacer mi top 5 de motos favoritas y que más me han gustado he querido analizar cuántas motos he probado.
Tengo todas las sesiones de fotos de las motos en la nube y
en una carpeta que se llama “pruebas motos”.
En esa carpeta tengo 71 carpetas más, pero no están todas.
Hace dos o tres años, en vez de trabajar en la nube tenía un disco duro externo
donde iba guardándolo todo. Un día petó el disco y perdí el trabajo de varios
años. De ahí que ahora trabaje en nube jeje.
Además, también tengo alguna carpeta dentro de “pruebas
motos” que contiene varias motos. Por ejemplo, en la presentación internacional
del Metzeler Sportec M9 RR usamos varias motos y probé las nuevas Honda
CBR1000RR, la BMW S1000RR, la BMW S1000XR, la Yamaha MT07, la Kawasaki Z900 y
la Triumph Speed Triple RS.
En otra presentación internacional de Michelin pude probar también la KTM RC8 que se dejó de fabricar hace unos años, la Kawasaki ZX10 y algunas más. En definitiva, que aunque no soy ninguna pro de las pruebas de motos, sí puedo decir que habré probado por lo menos, unas 90 o 100 motos.
Así que hacer un ranking de motos favoritas es bastante difícil, pero no imposible.
¿Cómo he planteado el ranking de las motos favoritas?
Hacer un ranking de simplemente motos que me gustan, no me parecía demasiado útil. No creo que os sirva demasiado el saber qué tipos de motos me gustan más o menos solo por su estética.
Así que un ranking de motos favoritas basado en motos que he probado y que han superado con creces mis expectativas puede ser más útil. Y esa es la clave de las motos que he seleccionado, que han superado las expectativas que tenía en conducción, rendimiento o tecnología. Además de tener un diseño que me parezca atractivo.
Top 5 de las motos favoritas que he probado de menor a mayor cilindrada
YAMAHA MT125CC
Desde el mismo momento en que la probé me sorprendió la respuesta de su motor de solo 15cv. Hasta el punto de considerarla mejor que alguna 300cc que he probado. Además, la postura y el poco peso de la moto hicieron que me pareciese una joya para aquellas personas que empezáis y buscáis una nacked de pequeña cilindrada.
SUZUKI GSX S750 A2
De la Suzuki GSX S750 A2 me sorprendió muy gratamente su diseño, aunque no tengo claro que la tenga que meter en el ranking porque si bien tiene un motor agradable y divertido y es muy ligera de peso y fácil de llevar. Tiene además el asistente en subidas que es muy práctico, pero vale más de 2.000€ que la reina de las nacked de media cilindrada, la Yamaha MT07.
Y eso hace que me chirríe un poco, porque incluso es más
cara que la CB650R, que me pareció una dulzura de moto, con una estética muy
bien planteada y 1.000€ más barata que la Suzuki. Así que, soy muy fan de la
Suzuki GSX S750 A2 pero si me tuviera que comprar una nacked A2 me costaría bastante
decidirme entre esta y la Honda CB650R.
Y para no salir de Honda en este ranking de motos favoritas, una de las mayores sorpresas fue la Honda XADV. Sí, en mi ranking de motos favoritas está un scooter.
HONDA XADV
Me sorprendió muchísimo este scooter y aunque no es una moto, lo tengo que poner en el ranking de motos favoritas. Me lo llevé a una Rodibook con carreteras de curvas infinitas, ratoneras y caminos de piedras y baches. La clave fue instalarle unas estriberas retrasadas de rizoma para que pudiera llevarla como una trail.
Me lo pasé en grande y me pareció el mejor scooter del mercado. ¡Lo siento! Quizás ahora os ofendáis pero me gustó mucho más que el Yamaha Tmax. Quizás, si le tuviera que poner pegas, sería que pesa bastante y moverlo en parado tiene su cosa…
Y las dos últimas motos que me robaron el corazón en el mismo momento en que las vi y las probé son dos Ducatis.
DUCATI MULTISTRADA 1260S GT
Qué maravilla de moto. Tiene un motor que no te lo acabas y
con el espíritu deportivo de Ducati pero con la comodidad de viajar en el sofá
de casa. No hay límite a viajar con esta moto. Podríais cruzaros España dos
veces sin bajar y no estaríais cansados.
Además, la Ducati Multistrada 1260S GT, tiene cantidad de sensores y opciones de configuración para poder regular la moto a gusto de cualquiera. Suspensiones, respuesta del motor, control de crucero… infinitas opciones.
La versión con asiento bajo es realmente bajo y se llega muy bien al suelo para alturas de entre 1,65 y 1,70. Bastante mejor que con la Ducati Multistrada 950, que como lleva una llanta de 19” es más alta.
DUCATI PANIGALE V4S
Dios mío! Eso dije cuando la vi. Y Dioooos Mío dije en cuanto la probé. No he probado cosa igual. La Ducati V4S es la favoritas de mis motos favoritas del mundo mundial. Y creo que va a ser difícil destronarla.
Tiene una estética espectacular la mires por donde la mires.
Tecnología para aburrir que te permite conducirla fácil y suave, si quieres, o
ser muy exigente y bestia si la quieres (y sabes) llevar al límite.
El motor no os lo acabaréis en la vida y será un foco de
emociones y alucinaciones continuo.
Eso sí, vale una pasta (26.190€). Menos que otras miles de
su tipo pero sigue siendo un dineral.
Espero que os haya gustado este ranking de motos favoritas
que he probado, porque como os digo, no tiene mucho sentido que os diga las
motos favoritas que no he podido probar. Porque puede te gusten y luego las
pruebes y te lleves una decepción, como me pasó con la BMW S1000RR… que me
esperaba mucho más… y no fue así.
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