Fernando Alonso: “Siendo honestos, nunca he sabido lo que es pilotar el mejor coche”

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla. En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla.

En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

“Para ser honesto, nunca tuve el mejor coche cuando gané mis títulos, así que no sé cómo es la situación cuando tienes el mejor coche”, comenta Fernando Alonso.

Fernando Alonso se encuentra en medio de las negociaciones para decidir su futuro, aunque todo apunta a que estará la próxima temporada en McLaren-Renault. Pero a día de hoy no adelanta nada, lo único que ha comentado es que quiere volver a ser competitivo.

“Sigue igual que en Singapur. Todavía está en curso, estamos hablando. Mi intención es estudiar todo para ver que tenemos un paquete competitivo. Quiero ser competitivo en 2018, y sé que el equipo tiene todos los ingredientes para ser competitivo”, añade.

El asturiano ha terminado hablando sobre el accidente sucedido en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, donde dijo que pudo luchar por el podio e incluso por la victoria. También, cree que Ferrari perdió una gran oportunidad, ya que eran más rápidos que Mercedes.

“Creo que no hay que culpar a nadie. Sí, fue una oportunidad perdida para Ferrari, porque fueron muy fuertes todo el fin de semana. Ahora hay una clara ventaja para Lewis, pero aún quedan seis carreras por delante y todo puede pasar”, finaliza Fernando Alonso.

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Victoria al límite de Dovizioso en un vibrante cuerpo a cuerpo con Márquez

Victoria de Andrea Dovizioso en Austria. Tercera del año para el italiano, que partía desde la segunda posición, y que en ningún momento perdió hasta la estela de Márquez hasta que le superó y finalmente se impuso en una espectacular batalla entre ambos que llegó hasta la última curva. Nuevo éxito para Ducati en el Red Bull Ring, donde en 2016 Iannone rompía una larga sequía de grandes premios sin ganar

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Victoria de Andrea Dovizioso en Austria. Tercera del año para el italiano, que partía desde la segunda posición, y que en ningún momento perdió hasta la estela de Márquez hasta que le superó y finalmente se impuso en una espectacular batalla entre ambos que llegó hasta la última curva.

Nuevo éxito para Ducati en el Red Bull Ring, donde en 2016 Iannone rompía una larga sequía de grandes premios sin ganar. Si la cara fue para Dovi, la cruz fue para Lorenzo, que salió como un cohete, llegando a tener más de un segundo de ventaja en la primera vuelta, pero que se fue afogonando poco a poco y finalmente terminó cuarto.

El podio lo completó Dani ‘Bond’ Pedrosa, que supo aguantar el tirón y adelantar posiciones para subir al tercer cajón.

Quinta posición para Johann Zarco, primera Yamaha en parrilla, que de nuevo estuvo a punto de llevarse a Valentino Rossi. Y es que el francés aún no tiene cogidas las distancias a la MotoGP, como ya le recordó el italiano en alguna rueda de prensa anterior.

Luego el italiano cometió un error que le relegó a la séptima posición y ahora mismo le deja a 33 puntos del líder en la lucha por el título.

El ‘top ten’ lo completaron Bautista, Baz y Kallio. En lo referente al resto de españoles, Aleix Espargaró finalizó décimotercero; Rins decimisexto, Hector Barberá decimoctavo y Rabat una posición por detrás.

No terminaron la prueba Miller, Petrucci, Folger y Pol Espargaró.

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Victoria al límite de Rea y gran debut de Torres en Australia

Jonathan Rea venció en la primera carrera del Mundial de Superbikes en un ajustado final con Leon Haslam, al que aventajó en tan solo 81 milésimas. Tercera posición para Chaz Davies, que luchó desde la primera vuelta por la victoria y gran debut de Jordi Torres, finalmente cuarto, si bien rozó el podio durante varios giros.

Jonathan Rea venció en la primera carrera del Mundial de Superbikes en un ajustado final con Leon Haslam, al que aventajó en tan solo 81 milésimas. Tercera posición para Chaz Davies, que luchó desde la primera vuelta por la victoria y gran debut de Jordi Torres, finalmente cuarto, si bien rozó el podio durante varios giros.

Nico Terol también rodó a buen ritmo y terminó octavo, por detrás de los dos últimos campeones del mundo: Guintoli y Sykes, que no comenzaron con demasiado brillo este campeonato.
Una carrera vibrante de principio a fin, que concluyó con Rea en lo más alto del cajón, aunque con la sensación de que este año el título va a venderse caro.
Román Ramos acabó en el puesto 16 y Barragán en el 19. Salom no pudo tomar la salida como consecuencia de la fuerte caída sufrida el sábado durante la Superpole, aunque si pudo acudir como espectador al impresionante circuito de Phillip Island.

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