Fernando Alonso: “Siendo honestos, nunca he sabido lo que es pilotar el mejor coche”

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla. En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla.

En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

“Para ser honesto, nunca tuve el mejor coche cuando gané mis títulos, así que no sé cómo es la situación cuando tienes el mejor coche”, comenta Fernando Alonso.

Fernando Alonso se encuentra en medio de las negociaciones para decidir su futuro, aunque todo apunta a que estará la próxima temporada en McLaren-Renault. Pero a día de hoy no adelanta nada, lo único que ha comentado es que quiere volver a ser competitivo.

“Sigue igual que en Singapur. Todavía está en curso, estamos hablando. Mi intención es estudiar todo para ver que tenemos un paquete competitivo. Quiero ser competitivo en 2018, y sé que el equipo tiene todos los ingredientes para ser competitivo”, añade.

El asturiano ha terminado hablando sobre el accidente sucedido en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, donde dijo que pudo luchar por el podio e incluso por la victoria. También, cree que Ferrari perdió una gran oportunidad, ya que eran más rápidos que Mercedes.

“Creo que no hay que culpar a nadie. Sí, fue una oportunidad perdida para Ferrari, porque fueron muy fuertes todo el fin de semana. Ahora hay una clara ventaja para Lewis, pero aún quedan seis carreras por delante y todo puede pasar”, finaliza Fernando Alonso.

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Kevin Magnussen asegura que Singapur será un Gran Premio muy duro

Tras un fin de semana aceptable para el piloto de Haas, Kevin Magnussen en Monza, el danés llegará a uno de los circuitos que puede favorecer más a su monoplaza, y con esto, poder conseguir entrar en los puntos. Una vez dejado de un lado a Monza, Magnussen ya está centrado en el próximo Gran Premio de Singapur, y no ha sabe a ciencia cierta que ritmo van a tener durante el fin de semana.

Tras un fin de semana aceptable para el piloto de Haas, Kevin Magnussen en Monza, el danés llegará a uno de los circuitos que puede favorecer más a su monoplaza, y con esto, poder conseguir entrar en los puntos. Una vez dejado de un lado a Monza, Magnussen ya está centrado en el próximo Gran Premio de Singapur, y no ha sabe a ciencia cierta que ritmo van a tener durante el fin de semana.

“Es difícil de decir. No soy muy bueno en adivinando nuestro rendimiento del fin de semana”, afirma Magnussen.

El danés ha descrito al trazado urbano como uno donde es prácticamente imposible adelantar, pero muy divertido a la vez. Correr por la noche es un plus, ya que los monoplazas se ven aun más bonitos y espectaculares.

“Es difícil adelantar, pero divertido. Yo diría que me gusta correr por la noche. Pero en realidad no hay mucha diferencia, no se nota mucho. Tampoco es algo que un piloto piensa. Aunque los coches se ven mucho más brillantes y espectacular por televisión”, comenta. 

Magnussen también ha comentado que este es un trazado donde si comentes un pequeño error, acabas contra el muro, además hay bastantes baches, por lo que será importante intentar evitar algunos.

“El margen de error es muy bajo aquí. Si te pasa de frenada, o si se acelera demasiado pronto, hay una pared. Las consecuencias cuando se comete un error, son mucho más importantes. Hay algunos baches en el circuito. Hay que intentar evitarlos siempre que sea posible”, añade Magnussen.

Por último, el de Haas recuerda que este es uno de los fin de semanas más duros del calendario, sobretodo por el calor y la humedad, y durante la carrera, donde prácticamente se llega a las dos horas. Es una carrera mentalmente agotadora.

“Es bastante duro, es muy caluroso y húmedo. Esta es probablemente una de las carreras más duras. Se alcanzan las dos horas. Hay muchas vueltas y nunca hay un respiro. No hay muchas rectas para relajarse. Es mentalmente agotador, por lo que la fatiga también afecta al rendimiento mental. Es una carrera muy dura, pero nos encanta porque es un reto. Es un fin de semana diferente del resto del calendario, es único”, finaliza.

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