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Coup, servicio de motos compartidas eléctricas, llegará a Madrid en verano

20MINUTOS.ES Hasta ahora el servicio ha funcionado en París y Berlín. El modelo que utiliza esta empresa es el Gogoro 2, moto fabricada por Gogoro. Ecooltra, el primer servicio de motos eléctricas compartidas en Madrid

20MINUTOS.ES

  • Hasta ahora el servicio ha funcionado en París y Berlín.
  • El modelo que utiliza esta empresa es el Gogoro 2, moto fabricada por Gogoro.
  • Ecooltra, el primer servicio de motos eléctricas compartidas en Madrid.
  • Muving, el segundo servicio de motos eléctricas que llega a Madrid.

Gogoro 2 , moto eléctrica compartida

En el verano de 2018 llegará a Madrid el tercer servicio de moto eléctrica compartida -se suma al servicio de eCooltra y Muving-, denominado COUP.

Este servicio arrancó en Berlín en agosto de 2016 con 200 vehículos. Más  tarde se expandió a París en verano de 2017, donde se colocaron 400 motos más.

La idea de este servicio es alcanzar en 2018 un total de 3.500 escúteres repartidos por Berlín, París y Madrid.

Gogoro 2 es el modelo que utiliza COUP. está fabricado por Gogoro. “Cuenta con porta bolsas más grandes, dos espejos retrovisores, así como un asiento y compartimento más amplio”, explica la marca. En este escúter pueden viajar dos personas.

Se asemeja en potencia a las motos de 125 cc, tiene una autonomía de 110 kilómetros. Su velocidad máxima es de 90 km/h y acelera desde parado hasta los 50 km/h en 4,3 segundos, según los datos oficiales de la empresa.Tiene un sistema de frenada combinada (Syunchronized Braking System).

COUP añadirá un nuevo servicio de movilidad en la capital española donde ya existen, además de los ya citados eCooltra y Muving, Ioscoot, Car2Go, Emov y Zity.

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Tracción total en el Skoda Octavia RS

Hace pocos meses Škoda nos mostraba la edición especial « RS 230 » del Octavia —con más potencia, un diferencial autoblocante controlado electrónicamente y unas llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro—. Ahora llega el momento de conocer, dentro de la gama RS, a las versiones con tracción total.

Hace pocos meses Škoda nos mostraba la edición especial «RS 230» del Octavia —con más potencia, un diferencial autoblocante controlado electrónicamente y unas llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro—. Ahora llega el momento de conocer, dentro de la gama RS, a las versiones con tracción total.

La tercera generación del Octavia RS, lanzada en 2013 (más información), está disponible con carrocería de 5 puertas y familiar —denominada Combi—. Se pueden elegir con un motor de gasolina de 220 CV de potencia —o 230 CV la versión RS230— y uno Diesel de 184 CV.

Únicamente asociado al motor Diesel —2,0 litros de cilindrada, 184 CV y 380 Nm de par máximo entre 1750 y 3250 rpm— y al cambio automático de doble embrague y seis relaciones —«DSG»— se puede elegir la tracción a las cuatro ruedas. Según Škoda, las versiones Diesel con tracción total tardan 0,8 s menos en acelerar desde parado hasta 100 km/h (7,6 s frente a 8,2 s) que sus homólogas de tracción delantera, reduciéndose la velocidad máxima de 230 a 228 km/h.

La incorporación de la tracción total hace que el consumo medio homologado de carburante ascienda hasta los 4,9 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 129 g/km. Las versiones Diesel con tracción delantera tienen un consumo medio de 4,5 l/100 km.

De momento Škoda no ha facilitado el precio de venta al público de la versión de tracción total en nuestro mercado. La gama Octavia RS está a la venta desde 28 750 € en la variante de 5 puertas (listado de precios) y desde 29 550 € en la variante familiar (listado de precios).

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BMW Serie 2 Coupé. Nuevas versiones ya a la venta

BMW incorpora a la gama Serie 2 Coupé una nueva versión de gasolina con 245 CV. Esta versión se sitúa justo por debajo del M235i que recibe un nuevo opcional, la tracción total xDrive. BMW M235i Coupé xDrive La tracción total en la versión más potente de la actual gama únicamente está disponible en combinación con el cambio automático de ocho velocidades.

BMW incorpora a la gama Serie 2 Coupé una nueva versión de gasolina con 245 CV. Esta versión se sitúa justo por debajo del M235i que recibe un nuevo opcional, la tracción total xDrive.

bmw M235i xDrive

BMW M235i Coupé xDrive

La tracción total en la versión más potente de la actual gama únicamente está disponible en combinación con el cambio automático de ocho velocidades. El precio del M235i Coupé xDrive es de 54 750 €, poco más de 2000 € de diferencia respecto a la versión con tracción trasera (listado de precios).

El motor del M235i tiene seis cilindros (84,0 x 89,6, diámetro por carrera), inyección directa, turbocompresor de doble entrada (twin-scroll), control de la alzada de las válvulas (sistema VALVETRONIC) y variación en fase de las mismas mediante el sistema doble-VANOS. La potencia máxima —326 CV— se logra, y se mantiene constante, entre 5800 y 6000 rpm. El par máximo, 450 Nm, se da entre 1300 y 4500 rpm (más información sobre este modelo).

M235i coupe xDrive

La tracción total permite al M235i acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,6 segundos, es por tanto dos décimas más rápido que la versión con tracción trasera. La velocidad máxima continúa estando limitada a 250 km/h. El consumo medio de carburante de la versión xDrive es de 7,8 l/100 km —emite 182 CO2 —, 0,2 l/100 km más que la versión con cambio automático y tracción trasera y 0,3 l/100 km menos que la versión manual (listado comparativo).