El japonés Ai Ogura, con un crono de 1’42’403, consiguió la pole en Moto3 en el trazado Marco Simoncelli de Misano.
El japonés Ai Ogura, con un crono de 1’42’403, consiguió la pole en Moto3 en el trazado Marco Simoncelli de Misano. El nipón lo hizo en el último suspiro y se impuso a Rodrigo y Suzuki, que cerrarán la primera línea de parrilla.
El top ten lo completan Andrea Migno, Romano Fenati, Raúl Fernández, Celestino Vietti, Jeremy Alcoba, Tony Arbolino y Filip Salac.
En cuanto al resto de españoles, puesto 14 para Arenas, 15 para Masiá, 18 para Alonso López, que se fue al suelo en los últimos compases de la Q2,
Mañana la carrera comenzará a las 11 de la mañana.
Tatsuki Suzuki ganó la primera carrera del Gran Premio de Andalucía. El japonés logró la victoria desde la pole. Triunfo para el Sic Squadra Corse en una prueba en la que el podio lo completaron McPhee y Vietti.
Tatsuki Suzuki ganó la primera carrera del Gran Premio de Andalucía. El japonés logró la victoria desde la pole. Triunfo para el Sic Squadra Corse en una prueba en la que el podio lo completaron McPhee y Vietti.
Ajustado final, como es habitual en la categoría pequeña, en la que la mala noticia fue la fuerte caída del líder del Mundial, Albert Arenas, que finalmente se ha saldado con un esguince. El piloto del Aspar Team tendrá ahora quince días para recuperarse hasta la próxima cita de Brno.
El ‘top ten’ lo completaron Binder, que realizó una buena remontada, Rodrigo, que salió bien y fue perdiendo posiciones, Raúl Fernández, Jeremy Alcoba, penalizado por saltarse los límites de la pista de forma reiterada, Sergio García Dolls, Yamanaka y Tony Arbolino.
En cuanto al resto de españoles, puesto 13 para Carlos Tatay. No terminaron por caída Pizzoli, Foggia, Oncu, Sasaki, Masiá, Arenas, Ogura y Filip Salac.
Para este regreso, Simoncelli ha contado con un piloto ‘veterano’ en la casa, Tony Arbolino, y con Tatsuki Suzuki, otro joven talento, con los que quiere alcanzar la gloria que ya saboreó de la mano de su hijo.
Paolo, en el transcurso de la presentación, declaró que ha decidido dar este paso porque “era una promesa que le hice a Marco. Será una forma de volver a estar juntosâ€. Para este proyecto contará con motor Honda y con el patrocinio de San Carlo, que durante toda su carrera apoyó a Supersic como patrocinador.
Cuatro años han pasado desde la muerte de Marco Simoncelli. Cuatro años sin uno de los pilotos más carismáticos y agresivos del motociclismo.
Aquella mañana de octubre de 2011, se disputaba el Gran Premio de Malasia, en el circuito de Sepang. Cuando se rodaba la segunda vuelta, Marco perdÃa la estabilidad de su moto y en el intento de mantenerse en pista, cayó al asfalto y se vio arrollado por Valentino Rossi y Colin Edwards, que no pudieron hacer nada por esquivarle. Bandera roja. Algo grave habÃa pasado. Simoncelli perdÃa la vida.
Hoy se cumple el triste aniversario de una de las tragedia que más conmocionó al mundo del motociclismo. Desde entonces, Marco Simoncelli da nombre al circuito de Misano, en Italia, que adoptó el nombre del piloto en su honor.
Cuatro año ya. Nadie se lo imaginaba. Esa maldita curva. El piloto italianoMarco Simoncelli falleció aquel domingo gris en el circuito de Sepang a consecuencia de una durÃsima caÃda sufrida durante el Gran Premio de MotoGP. El mundo del motoclismo se venÃa abajo.
Simoncelli, que contaba con millones de seguidores en todo el mundo gracias a su forma de competir, acumuló, además de convertirse en campeón del mundo, 15 ‘pole positions’, 31 podios y 14 victorias en las tres categorÃas del campeonato.
