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El mercado de turismos crece un 26,1 % en octubre

El mercado de turismos crece un 26,1% en el mes de octubre, gracias al impulso del final del Plan PIVE 6, con un volumen de 76 073 coches vendidos. En los diez primeros meses del año, el mercado acumula un crecimiento del 18,1 % y un total de 716 746 unidades matriculadas .

El mercado de turismos crece un 26,1% en el mes de octubre, gracias al impulso del final del Plan PIVE 6, con un volumen de 76 073 coches vendidos. En los diez primeros meses del año, el mercado acumula un crecimiento del 18,1 % y un total de 716 746 unidades matriculadas. Según los datos facilitados por el ANFAC a estas alturas del año, y a falta de dos meses para finalizar el ejercicio, el mercado ya registra prácticamente las mismas matriculaciones que en todo el ejercicio anterior.

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El último programa de incentivos aprobado por el Gobierno, el Plan PIVE 6 finalizó hace escasos días. Este Plan ha conseguido que se sustituyan 175 000 vehículos viejos por otros mucho más seguros y eficientes. Pero esto no es todo, ha reforzado la economía de España con una generación de la producción económica por su efecto multiplicador sobre otros sectores, de casi de 2000 millones de euros. Ha ayudado a mantener o incluso, a crear nuevos puestos de trabajo, ha modificado la tendencia hacía un vehículo más eficiente y además, ha mejorado la confianza de la sociedad española.

El sector del automóvil confía en que exista una prórroga del Plan PIVE 6 hasta finales de año. Según el ANFAC el sector cree que aún son necesarios estímulos dirigidos la compra de vehículos. Los planes de incentivo, harán posible que al final de este ejercicio se superen las 850 000 unidades matriculadas. El mercado español se ha situado entre los 15 primeros del mundo gracias a este tipo de Planes, ascendiendo tres posiciones en el ránking mundial, situándose como quinto mercado de la UE.

Venta por sectores

Un mes más los sectores presentan una tasa de crecimiento positiva. El sector particular es el que mayor crecimiento está experimentando. En el de octubre, la venta de vehículos a particulares alcanzaron las 50 539 unidades, con un crecimiento del 31,5%. En el período acumulado, este sector presenta una variación positiva del 22,2% con un volumen de 393 336 unidades.

El sector empresas, continúa la tendencia positiva, registrando un total de 21 914 matriculaciones que supone un incremento del 17,0 %. Es el undécimo mes de subidas consecutivas en este sector, que muestra una tasa positiva en el acumulado del año del 12,2 %, con un volumen de 176 586 matriculaciones.

La compra de automóviles por parte del sector «Rent a Car» ha experimentado un crecimiento de un 15,2 % con un volumen de 3620 matriculaciones. En el acumulado del año, este sector muestra un crecimiento del 15,1 %, con un volumen total de 146 824 matriculaciones.

Datos de ventas, marcas y modelos:

Las marcas más vendidas durante octubre de 2014 han sido:

  1. Renault con 7500 matriculaciones.
  2. Volkswagen con 6281 matriculaciones.
  3. Peugeot con 5314 matriculaciones.

En los primeros diez meses del año 2014, las marcas más vendidas son:

  1. Volkswagen con 65 955 matriculaciones.
  2. SEAT con 57 204 matriculaciones.
  3. Opel con 56 802 matriculaciones.

Los modelos más matriculados durante este mes han sido:

  1. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 3443 unidades
  2. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 2879 unidades
  3. Renautl Clio (incluidos 5 puertas, Sport Tourer y Collection): 2302 unidades
  4. Volkswagen Golf (incluidos 3 y 5 puertas, Variant, Cabrio (modelo 2009) y Sportsvan): 2174 unidades

Los modelos más vendidos en lo que va de año 2014 han sido:

  1. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 24 000 unidades
  2. SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 23 953 unidades
  3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 23 952 unidades
  4. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 22 863 unidades

ESP y control de presión de neumáticos de serie en todos los Renault

Todos los modelos que se fabriquen a partir del próximo mes de noviembre, por normativa tendrán que tener como parte de la dotación de serie el control de presión de los neumáticos así como el control de estabilidad. El incremento del equipamiento de serie no afecta al precio de venta al público en los modelos de la marca francesa

Todos los modelos que se fabriquen a partir del próximo mes de noviembre, por normativa tendrán que tener como parte de la dotación de serie el control de presión de los neumáticos así como el control de estabilidad. El incremento del equipamiento de serie no afecta al precio de venta al público en los modelos de la marca francesa.

Desde mediados del mes de octubre, Renault ha adaptado toda la gama a esta normativa. El control de estabilidad formaba ya parte de la dotación de serie de la mayor parte de los modelos de la marca francesa. Todo lo contrario que el control de presión, que no estaba disponible en las gamas Clio, Captur, Megane, Scenic y Grand Scenic, Koleos, Laguna y Kangoo.

Estos dos sistemas serán obligatorios tanto para turismos como para vehículos comerciales ligeros. Para octubre del próximo año, la UE ha establecido que todos los modelos que se fabriquen a partir de dicha fecha tienen que tener el sistema de llamada automática en caso de accidente.

El control de estabilidad ha sido el avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los automóviles. Se trata de un sistema que, utilizando sensores y la instalación del ABS, además de otros mecanismos, tiene como objetivo evitar que se produzca una pérdida de control del vehículo. Para ello, actúa sobre el motor y selectivamente sobre el freno de cada rueda.

Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a desviar el coche de la trayectoria que marca el conductor. Mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema puede por ejemplo frenar la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, puede frenar ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que lo hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor pisando el freno.

Las ventas de vehículos nuevos aumentan durante agosto un 13,7 %

Las ventas de coches acumulan un año consecutivo de crecimientos Según los datos facilitados por el Anfac, el mercado de ventas de coches acumula un año creciendo de manera ininterrumpida.

Las ventas de coches acumulan un año consecutivo de crecimientos

Según los datos facilitados por el Anfac, el mercado de ventas de coches acumula un año creciendo de manera ininterrumpida. En los ocho primeros meses del año se han vendido 583 663 unidades, lo que supone un crecimiento del 16,4%, registrando la mejor cifra de los principales mercados europeos. Este resultado, es también la mejor cifra desde el año 2010. Durante el mes de agosto las ventas de coches han crecido un 13,7%, con un volumen de 45 355 unidades.

Nuevo Skoda Fabia

 

El Plan PIVE y las ofertas comerciales de las marcas y de los concesionarios son los grandes protagonistas de estos buenos resultados, aunque todavía no se han recuperado los niveles de ventas existentes antes del inicio de la crisis, y por ello, el parque automovilístico sigue teniendo una antigüedad que no se corresponde con el grado de desarrollo de un país como España.

Venta por sectores

El sector particular es el que mayor crecimiento está experimentando. Hasta finales de agosto, se habían consumido un 40% de los fondos totales previstos para el Plan PIVE 6. En este mes, la venta de vehículos a particulares alcanzaron las 31 377 unidades, con una crecimiento positivo del 11,4%. En el período acumulado, este sector presenta una variación positiva del 20,2% con un
volumen de 306 187 unidades.

El sector empresas, continúa la tendencia positiva, registrando un total de 12 336 matriculaciones que supone un incremento del 19,1 %. Este sector, en los ocho primeros meses del año, muestra una tasa positiva del 10,9 %, con un volumen de 137 349 matriculaciones.

La compra de automóviles por parte del sector «Rent a Car» ha experimentado un crecimiento del mes, un 20,9 % con un volumen de 1642 matriculaciones. En el acumulado del año, este sector muestra un crecimiento del 14,2 %, con un volumen total de 140 127 matriculaciones.

Datos de ventas, marcas y modelos:

Las marcas más vendidas durante agosto de 2014 han sido:

  1. Volkswagen con 4109 matriculaciones.
  2. Opel con 3607 matriculaciones.
  3. Peugeot con 3107 matriculaciones.

En los primeros ocho meses del año 2014, las marcas más vendidas son:

  1. Volkswagen con 55 001 matriculaciones.
  2. SEAT con 48 514 matriculaciones.
  3. Opel con 47 588 matriculaciones.

Los modelos más matriculados durante este mes han sido:

  1. Dacia Sandero: 1658 unidades
  2. SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 1283 unidades
  3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 1278 unidades
  4. Volkswagen Golf (incluidos 3 y 5 puertas, Variant, Cabrio (modelo 2009) y Sportsvan): 1156 unidades

Los modelos más vendidos en lo que va de año 2014 han sido:

  1. SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 20 459 unidades
  2. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 19 565 unidades
  3. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 19 145 unidades
  4. Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 18 314 unidades

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La venta de coches en España, muy por encima que en Europa

Hace unas semanas nos hacíamos eco de los datos de ventas registrados en mayo de 2014, donde en España se obtuvo un crecimiento de casi el 17% con respecto a mayo de 2013. El motivo no es otro que el Plan PIVE 5 que ha supuesto un importante impulso para la venta de vehículos junto a los primeros atisbos de recuperación económica que se están dando en nuestro país.

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Hace unas semanas nos hacíamos eco de los datos de ventas registrados en mayo de 2014, donde en España se obtuvo un crecimiento de casi el 17% con respecto a mayo de 2013. El motivo no es otro que el Plan PIVE 5 que ha supuesto un importante impulso para la venta de vehículos junto a los primeros atisbos de recuperación económica que se están dando en nuestro país. Eso sí, un crecimiento que se espera que continue durante todo el año, más aún después de que se confirmase el nuevo Plan PIVE 6 que permitiría alcanzar, presumiblemente, casi las 900.000 unidades matriculadas en todo 2014.

Ahora bien, ¿cómo se encuentra el mercado europeo? Los datos no pueden ser más abrumadores. Con tan sólo ver los datos de mayo observamos que en la UE hubo un total de 1.093.448 matriculaciones lo que supone un incremento del 4,5%. En el acumulado del año, la UE registra un total de 5.431.921 unidades matriculadas lo que supone un aumento del 6,9% en total.

Comparando estos datos con los registrados en el mercado español, las diferencias son más que significativas; en mayo hubo 82.843 matriculaciones (aumento de casi el 17% mientras que en el acumulado del año se ha matriculado 364.784 unidades lo que supone un aumento del 16,3%. Dicho de otro modo, el aumento en España es de un 10% superior al de la media de la Unión Europea.

Las causas son claras; por un lado los Planes PIVE que han permitido revitalizar el mercado de ventas (al tiempo que se renueva el parqué automovilístico español) así como la situación previa de la que partía España. El mercado de automóviles había tocado techo (por abajo) y lo fácil era crecer, tal y como se ha visto en lo que llevamos de 2014. Comparando España con otros países de la UE, vemos como Italia ha caído un 3,8% en mayo, Alemania apenas sube el 5,2% o el Reino Unido tiene un incremento superior con el 7,7%. Sin duda, hay motivos para la esperanza y creer en la recuperación de la economía española y, por supuesto, del mercado de automóviles.

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