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5 Motos eléctricas que puedes comprar en 2020

Dicen que los vehículos autónomos, así como los eléctricos son el futuro. Pero parece que este futuro ya no queda tan lejano, y así lo demuestran los nuevos modelos de motos eléctricas que ya están disponibles en el mercado. ¿Quieres conocer algunas de ellas?

Dicen que los vehículos autónomos, así como los eléctricos son el futuro. Pero parece que este futuro ya no queda tan lejano, y así lo demuestran los nuevos modelos de motos eléctricas que ya están disponibles en el mercado. ¿Quieres conocer algunas de ellas? ¡Sigue leyendo!

Las motos eléctricas que al menos debes conocer

Los fabricantes saben el potencial que tienen en la actualidad las motos eléctricas. Y probablemente sea por eso que año tras año la variedad de modelos a la venta va en aumento. Tanto si deseas adquirir alguna como si solo tienes curiosidad por conocer el funcionamiento y el diseño de estos, a continuación te dejamos los más destacados.

Harley Davidson Livewire

La marca americana lleva ya algunos años trabajando en sus motos eléctricas. Aunque este modelo se presentó ya hace algún tiempo, es ahora cuando finalmente ha lanzado este elegante y moderno diseño que sin embargo conserva los detalles más característicos de la firma.

La autonomía de la batería es de más de 150 km cuando se circula en ciudad. Tarda tan solo tres segundos y medio en alcanzar los 100 km/h y cuenta con siete modos diferentes de conducción. Con una apariencia naked, pertenece al segmento de las custom, con una potencia de 74 CV y un precio que supera los 33.000€

Zero FX

Este modelo está indicado para quienes deseen circular tanto por la ciudad como por el campo. Su autonomía está alrededor de los 87 km, aunque por las rutas urbanas puede aumentar hasta los 145 km. En cuanto a la potencia y la velocidad, 44CV y 137 km/h, respectivamente. De acuerdo con las indicaciones del fabricante, esta moto del segmento trail es ideal para las maniobras rápidas. Su precio ronda los 13.000€.

BMW C Evolution

Las scooter también pueden ser motos eléctricas de gama alta, y este modelo es la prueba de ella. Utiliza la misma tecnología eléctrica que los coches i3 y i8 de la marca. En cuanto a su aspecto, hay que decir que se asemeja mucho a las motocicletas de combustión; de ahí que su precio supere los 15.000€. Sin embargo, el mantenimiento de una moto se reduce en gran medida. La autonomía supera los 150 km, por lo que es una opción interesante para el uso diario.

Energica

Esta marca se especializa en las motos eléctricas y fue elegida para encargarse de las que participaron en el primer Mundial de Moto-e. Con sede en Italia, cuenta con varios modelos; la Ego, la EsseEsse 9 o la Eva, con precios que van desde los 26.000 a los 31.000€ aproximadamente. Su potencia es de 109 CV y 180 Nm en las naked, y para las deportivas 145 CV y 200 Nm de par. Tecnología avanzada al alcance de unos pocos.

Govecs Go S

Las motos eléctricas están permitiendo que nuevas marcas adquieran protagonismo. Esta firma alemana es dueña de productos como eCooltra, el servicio de motosharing que prima en Europa. Actualmente tiene en el mercado tres tipos de scooters diferentes, tanto para particulares como de uso compartido. Todos ellos tienen idénticos chasis y carrocería, pero con baterías de litio entre los 2,1 y los 4,6 kWh. La potencia es de 3 y 6 CV y la velocidad máxima son los 45 km/h, al estar homologados como ciclomotores. El precio es de 6.000€.

Y estas son algunas de las motos eléctricas disponibles en este año 2020. Síguenos en las redes sociales y no te pierdas nuestras noticias.

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El Museo de la Moto Histórica, la mejor colección privada para los amantes de las dos ruedas

El Museo de la Moto Histórico es el primero de España puesto en marcha bajo la tutela municipal del Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes, en Salamanca.

museogeneral

El Museo de la Moto Histórico es el primero de España puesto en marcha bajo la tutela municipal del Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes, en Salamanca. En la colección, situada en un amplio local cedido por el consistorio, se pueden contemplar 50 de las más de 80 motos que posee su propietario, Alfonso Serrano, en su colección particular.

Esta galería de las dos ruedas, cuenta con motos de todas las épocas y es único en Castilla y León. Serrano asegura que “las motos actuales no tienen posibilidad de tocarlas mucho”, aunque cuenta con un pequeño taller de reparaciones.



Desde su inauguración, el 29 de septiembre de 2018, ha acumulado más de 80.000  visitas.

En la exposición, ubicada en las dependencias de un antiguo gimnasio de la localidad, se pueden ver ejemplares desde 1936 hasta 2000 de marcas tan conocidas como Harley Davidson, Yamaha o Ducati.

harley

Pero también se pueden ver otras más curiosas, como una Vespa de la España de potstguerra o las Benelli, además de BMW, Benelli o Kawasaki. Todas ellas en perfecto estado de conservación.

Los lienzos que se exponen a lo largo de todo el recorrido son obra de Javier Castilla. Además, el propietario conserva una extensa colección de revistas y publicaciones relacionadas con el mundo del motor, donde se puede documentar la historia de las piezas que se muestran al público.

El objetivo de Alfonso Serrano es que los visitantes puedan conocer la evolución del diseño y el desarrollo que han sufrido , la mecánica y su rápida transformación, de manera que tanto los amantes de las motos como la gente más joven puedan tener una visión clara de la historia de la moto a lo largo del siglo XX.



La colección está expuesta en una superficie de 600 metros cuadrados y está ubicada en la calle Juan Padilla. La cesión por parte del Consistorio se extiende por cinco años.

Las visitas al museo podrán realizarse los miércoles, jueves y viernes de 17 a 20 horas, los sábados de 10 a 14 y de 17 a 20 horas y los domingos de 10 a 14 horas.

 

 

 

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Harley Davidson Street Bob: la bobber más estilosa.

La nueva Harley Davidson Street Bob es bobber de marca de Milwaukee. Una Softail que este 2018 se ha renovado por completo haciéndola mucho más adaptable a todos los públicos. Y es que Harley Davidson ya no es la marca americana que vende para americanos

La nueva Harley Davidson Street Bob es bobber de marca de Milwaukee. Una Softail que este 2018 se ha renovado por completo haciéndola mucho más adaptable a todos los públicos. Y es que Harley Davidson ya no es la marca americana que vende para americanos. Sino que es una firma que distribuye sus motos en todo el mundo. Tal es así, que ha aplicado una serie de cambios en su modelo Harley Davidson Street Bob y la ha convertido en la bobber más interesante.

Desde 1984 no se variaba su chasis. Ahora, renovado, es más ligero y compacto. También se han eliminado todas aquellas piezas que no eran necesarias y en consecuencia soldaduras. El resultado es bastante menor peso y mayor agilidad que su antecesora.

La suspensión trasera consiste en un amortiguador que está ubicado bajo el asiento. Así, queda desapercibido a la vista y respeta su estética hardtrail.

Las hardtrail eran motocicletas propias de la primera mitad del siglo 20 que carecían de suspensión trasera. Así, la Harley Davidson Street Bob es una softail (que sí lleva amortiguador trasero) pero que al ocultarlo se asemeja más a las hardtrail.

Sea como sea, se agradece su existencia.

Estéticamente es bonita, evoca las bobber más clásicas y tiene un estilo totalmente diferente a sus hermanas. Tiene un motor Milwaukee-eight 107 de 1.745cc. El par, de 145nm es más que suficiente para poder responder con energía a bajas revoluciones.

La postura para alguien de mi estatura, 170cc es estéticamente bonita, pero no tan cómoda como en otros modelos de Harley Davidson. El manillar mini-ape te obliga a tener los brazos algo elevados y el depósito con forma de gota es largo. A eso le sumamos que las piernas van un poco estiradas y avanzadas hacia delante. Al cabo del rato los riñones se resienten un poco. Pero no importa, con este modelo Harley Davidson Street Bob, levantas más de una mirada allí por donde vayas. Y eso, compensa a veces ciertas incomodidades. Además, este modelo, era de un color violeta oscuro precioso!

Algo que nos suele preocupar es la altura y el peso de las motos.

En este caso, la Harley Davidson Street Bob tiene un peso en orden de marcha de 297kgr. Menos que otros modelos de la casa y menos también que su antecesora. Y aunque es una de las más largas (la longitud total de la moto es de 2.320mm) es bastante fácil maniobrar con ella en parado.

Aunque parece muy bajita, sortea con facilidad cualquier curva por cerrada que sea y no es tan fácil tocar el asfalto con las estriberas.

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Harley Davidson Street Bob: estilo bobber en una moto para todo.

Debajo del asiento no se puede guardar nada. En realidad, para sacar el asiento hay que desmontarlo. Pero puedes añadir como complemento una alforja de piel que le dará un toque un poco más especial.

Su consumo es moderado si no estrujas el motor así que fácilmente puedes usar la moto para cualquier situación. Ciudad o carretera. Para largos viajes tendrás que tener en cuenta que el depósito de combustible es solo de 13,2l.

Y como siempre digo a mis amigos, el que quiera venir conmigo, que se compre una moto. La Harley Davidson Street Bob es monoplaza. Si quieres ir con alguien, tendrá que llevar su propia moto.

Su precio de salida, salvo promociones, es de 15.850€ y la tenéis disponible en varios colores. Podéis ver el resto de especificaciones técnicas y opciones en la web de Harley Davidson.

También podéis ver una comparativa técnica básica entre distintos modelos de Harley Davidson en este link.

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Historia de las motocicletas: origen y evolución

Suele pasar que nos acostumbramos a vivir de una manera concreta y dejamos de preguntarnos el por qué de las cosas. Puesto que nos apasionan las motos, consideramos que es importante mantener despierta la curiosidad.

Suele pasar que nos acostumbramos a vivir de una manera concreta y dejamos de preguntarnos el por qué de las cosas. Puesto que nos apasionan las motos, consideramos que es importante mantener despierta la curiosidad. Por ello, en este artículo haremos un breve repaso sobre la historia de las motocicletas.

El nacimiento de la motocicleta

La historia de las motocicletas, como cualquier otra, tiene un punto de partida. Esto es, el nacimiento de la primera moto. Aunque inicialmente era considerada como una bicicleta con motor, este concepto fue cambiando según avanzaba su funcionamiento.

De esta manera, la historia de las motocicletas comienza en abril de 1818, por lo que este año se cumplirán 200 desde su creación. Esta bicicleta con caldera de vapor recibió el sencillo nombre de vélocipédraisiavaporiana, y su presentación tuvo lugar en París. Sí, lo de sencillo era pura ironía…

Desde su aparición, y durante más de 50 años, la motocicleta no pasó de ser un aparato novedoso y singular, pues carecía de funcionalidad. En 1855 Heinrich Hildebrand combinó un velocípedo con un motor de vapor, dando lugar a la primera motocicleta. Sin embargo, su invento no tendría mayor trascendencia.

Fue a partir de 1869 cuando la historia de las motocicletas empezó a cambiar. Aun siendo lentas y con constantes averías, se creó una moto a vapor con un único cilindro y transmisión trasera por correa.

La historia de las motocicletas en kilómetros por hora

A partir de esta singular creación, la historia de las motocicletas comenzó a inclinarse hacia lo que hoy conocemos. En 1875, un triciclo a motor lograba alcanzar los 20 km/h, con un recorrido de 60 kilómetros.

En los años posteriores, la historia de las motocicletas no está del todo clara. Se consiguió la primera patente para una motocicleta que funcionaba con un motor de combustión de aire e hidrógeno. Se pasaría luego a un motor de combustión interna en ciclos de 4 tiempos, sin saber con exactitud quiénes fueron los creadores.

El motor con gasolina o la refrigeración por aire o agua vendrían después. En 1892, la historia de las motocicletas volvió a cambiar, de la mano nuevamente de la familia Hildebrand. Se fabricaron 1.000 unidades de una motocicleta de 2 cilindros y gasolina. Había que arrancarla pedaleando y empujando, pero alcanzaba los 35 km/h.

No se vendió demasiado bien, a diferencia del modelo de los hermanos Werner de 1896: 30 kg que podían recorrer 130 km en poco más de 3 horas. Fueron ellos quienes diseñaron la forma de la moto como la conocemos hoy día. Sin embargo, no obtuvieron ningún beneficio económico en vida.

A partir de ahí, en 1905, la historia de las motocicletas nos resulta ya más familiar. Aparecen las Harley Davidson con su empuñadura para acelerar, su chispa de ignición y, algo después, los cambios de marchas. Las siguió la Scooter, con mejoras en el asiento del piloto, la introducción del sidecar para el uso familiar y su gran cilindrada.

Con la consolidación de su imagen y su eficiencia, la moto adquirió popularidad. Comenzaron a surgir las deportivas, de montaña, enduro y el largo etcétera que compone la historia de las motocicletas en la actualidad.

Ya que el saber no ocupa lugar, tampoco está de más conocer un poco sobre la historia de las motocicletas. Estas amigas que despiertan nuestra pasión y con las que podríamos ir hasta el fin del mundo. ¡Orgullosas de ser Mujeres Moteras! Dinos cuál es tu época favorita en comentarios!

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