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LUCÃA CARMONA CASTRO

Los ingenieros de Fiat Chrysler Automobiles trabajarÃ¡n en conjunto en Alemania con el objetivo de construir vehÃculos sin conductor.
Para finales de 2017, el objetivo es desplegar 40 coches sin conductor de prueba en las vÃas pÃºblicas.

Fiat se une a BMW para desarrollar coches autÃ³nomos

BMW, Intel y Mobileye han firmado un acuerdo para que el fabricante de automÃ³viles Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se una a ellos para el desarrollo de coches autÃ³nomos, segÃºn ha seÃ±alado el grupo BMW en un comunicado.

Si hace un aÃ±o se producÃa la alianza entre BMW, Intel y Mobileye y, tan solo hace unos meses, el fabricante de procesadores comparaba Mobileye por 13.500 millones de dÃ³lares, ahora la uniÃ³n entre Fiat Chrysler y este conjunto de socios se afianza como un paso adelante en el camino del desarrollo de vehÃculos autÃ³nomos.

El comunicado seÃ±ala que los ingenieros de Fiat Chrysler Automobiles trabajarÃ¡n en conjunto en Alemania y otras localidades con el objetivo de construir vehÃculos sin conductor, ademÃ¡s de aportar al consorcio “ingenierÃa, recursos tÃ©cnicos y su experiencia, asÃ como su significativo volumen de ventas, alcance geogrÃ¡fico y su largo experiencia en NorteamÃ©rica”.

El pasado mes de julio, el grupo BMW, Intel y Mobileye ya anunciaron que estaban uniendo fuerzas para ofrecer soluciones a los coches autÃ³nomos de nivel 3 y lograr el nivel 4 para 2021. Para finales de 2017, el objetivo es desplegar 40 coches sin conductor de prueba en las vÃas pÃºblicas.

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DespuÃ©s del A3, son los grandes modelos de Audi los que se beneficiarÃ¡n de una versiÃ³n e-tron. Para la ocasiÃ³n, el motor tÃ©rmico serÃ¡ mÃ¡s imponente.

La marca de los anillos dispone de su primer vehÃculo tipo hÃbrido recargable, desde que el A3 e-tron estÃ¡ disponible en el catÃ¡logo. Una versiÃ³n capaz de circular en modo todo elÃ©ctrico, durante unos 30 kilÃ³metros, y luego seguir funcionando en modo hÃbrido gracias a un pequeÃ±o cuatro cilindros de gasolina de 1,4 litros de cilindrada.

Con algo mÃ¡s de 200 caballos, este conjunto permite alcanzar unos rendimientos muy satisfactorios en su gÃ©nero. Pero en un modelo mÃ¡s imponente y mÃ¡s estable, como el A8, serÃa sin duda insuficiente. Sin embargo, Audi prevÃ© justamente una versiÃ³n e-tron para su A8.

El fabricante alemÃ¡n estÃ¡ desarrollando un nuevo grupo motor propulsor hÃbrido para sus grandes coches. SegÃºn los periodistas ingleses de Auto Express, el A8 e-tron serÃ¡ presentado el aÃ±o que viene y dispondrÃ¡ de un bloc V6 TDI acoplado a un motor elÃ©ctrico, con una potencia total de mÃ¡s de 350 caballos y una autonomÃa elÃ©ctrica de 45 kilÃ³metros aproximadamente. El conjunto con un nivel de emisiones de CO2 por debajo de los 100 gramos por kilÃ³metro.

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