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Alfa Romeo Giulia, la nueva bomba italiana

El fabricante de coches Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha desvelado su última creación, un Alfa Romeo bautizado con el nombre de Giulia, llamado a convertirse en uno de los productos clave del mercado de alta gama. Cabe destacar que este coche retoma el nombre de un modelo de los años 60, cuando el Giulia reemplazó al Giuletta. Alfa Romeo frente a los fabricantes alemanes Concebido para rivalizar con los mejores bólidos alemanes, el Alfa Romero Giulia es el primero de ocho modelos anunciados hace un año en el marco del lanzamiento de esta marca italiana más que centenaria, que se ha beneficiado de una inversión de 5 000 millones de euros

Alfa Romeo Giulia

El fabricante de coches Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha desvelado su última creación, un Alfa Romeo bautizado con el nombre de Giulia, llamado a convertirse en uno de los productos clave del mercado de alta gama. Cabe destacar que este coche retoma el nombre de un modelo de los años 60, cuando el Giulia reemplazó al Giuletta.

Alfa Romeo frente a los fabricantes alemanes

Concebido para rivalizar con los mejores bólidos alemanes, el Alfa Romero Giulia es el primero de ocho modelos anunciados hace un año en el marco del lanzamiento de esta marca italiana más que centenaria, que se ha beneficiado de una inversión de 5 000 millones de euros.

El coche fue presentado a bombo y platillo a la prensa, en Arese, un barrio de Milán, durante un acontecimiento en el que ha participado el tenor italiano Andrea Bocelli. El objetivo de FCA es de quintuplicar las ventas del Alfa Romeo de aquí a 2018 en 400 000 unidades.

Alta gama debajo del capó

El Giulia está dotado con un motor de 6 cilindros a 510 caballos y puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su diseño es presentado como “claramente italiano”.

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Las versiones e-tron del Audi A8, Q7 y A6 con un V6 TDI

  Después del A3, son los grandes modelos de Audi los que se beneficiarán de una versión e-tron. Para la ocasión, el motor térmico será más imponente. La marca de los anillos dispone de su primer vehículo tipo híbrido recargable , desde que el A3 e-tron está disponible en el catálogo.

 Audi

Después del A3, son los grandes modelos de Audi los que se beneficiarán de una versión e-tron. Para la ocasión, el motor térmico será más imponente.

La marca de los anillos dispone de su primer vehículo tipo híbrido recargable, desde que el A3 e-tron está disponible en el catálogo. Una versión capaz de circular en modo todo eléctrico, durante unos 30 kilómetros, y luego seguir funcionando en modo híbrido gracias a un pequeño cuatro cilindros de gasolina de 1,4 litros de cilindrada.

Con algo más de 200 caballos, este conjunto permite alcanzar unos rendimientos muy satisfactorios en su género. Pero en un modelo más imponente y más estable, como el A8, sería sin duda insuficiente. Sin embargo, Audi prevé justamente una versión e-tron para su A8.

El fabricante alemán está desarrollando un nuevo grupo motor propulsor híbrido para sus grandes coches. Según los periodistas ingleses de Auto Express, el A8 e-tron será presentado el año que viene y dispondrá de un bloc V6 TDI acoplado a un motor eléctrico, con una potencia total de más de 350 caballos y una autonomía eléctrica de 45 kilómetros aproximadamente. El conjunto con un nivel de emisiones de CO2 por debajo de los 100 gramos por kilómetro.

Cabe destacar que este sistema e-tron se encontrará igualmente en el próximo Q7 y quizás también en el A6.

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