Felipe Nasr: “Conozco bastante bien el circuito de Barcelona”

Felipe Nasr se mostró optimista de cara al Gran Premio de España :  “ Estoy impaciente por nuestra primera carrera en Europa. Conozco el circuito de Barcelona bastante bien por las categorías en las que he competido. Es un circuito técnico que requiere una buena carga aerodinámica debido a sus curvas de alta velocidad .

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Felipe Nasr se mostró optimista de cara al Gran Premio de España: “Estoy impaciente por nuestra primera carrera en Europa. Conozco el circuito de Barcelona bastante bien por las categorías en las que he competido. Es un circuito técnico que requiere una buena carga aerodinámica debido a sus curvas de alta velocidad. También se ncesita buena tracción debido a las curvas lentas en el último sector. Estos son dos factores principales para conseguir un buen tiempo. Hemos de maximizar todo lo que tenemos y aprovechar cada oportunidad para luchar de nuevo por los puntos“.

También compareció ante los medios su compañero en Sauber, Marcus Ericsson: “Es genial volver a Barcelona, un circuito que conocemos bastante bien de los test. El trazado es bastante exigente para los neumáticos, sobre todo para el delantero izquierdo y, principalmente, debido a la tercera curva, que es larga y a derechas. Normalmente, con las temperaturas más cálidas de Barcelona, imagino que la degradación será bastante elevada. Por ello, será esencial encontrar una configuración con la que podamos marcar buenos tiempos por vuelta, así como tener una buena gestión de ruedas. Estos son dos hechos en los que nos hemos de centrar durante el fin de semana“.

El último turno fue para Raffaele Marciello, piloto reserva de Sauber: “En general, será un fin de semana ajetreado para mí. Además de mis obligaciones en la GP2, estaré de nuevo en el Sauber C34 el viernes en los primeros entrenamientos libres. Me gusta pilotar en este circuito, ya que consta de curvas rápidas y lentas. Es importante ser consistente en la vuelta, porque si empujas demasiado en el primer sector, que tiene varias curvas rápidas, el último sector de curvas lentas podría ser complicado, ya que los neumáticos pueden sobrecalentarse. Mi parte favorita de la pista es la combinación de curvas a izquierdas y derechas, las curvas siete, ocho y nueve, que son bastante rápidas. En general, me gustan las curvas rápidas, y la tercera también es genial. Tras el fin de semana, tendré la oportunidad de conducir el Sauber C34 en el segundo día de test en Barcelona“. Este será un fin de semana especial para todos los aficionados de nuestro país al deporte de las cuatro ruedas. Esperaremos ver una buena actuación de los nuestros en Barcelona, sobre todo de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que son los que tienen más opciones, sin olvidarnos del novato Roberto Merhi.

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A la venta el único Porsche 959 Speedster

Porsche nunca fabricó una versión descapotable del superdeportivo 959, pero en AutoScout24 hay una a la venta por la nada despreciable cifra de 1,3 millones de dólares.

Porsche 959 Speedster

Porsche nunca fabricó una versión descapotable del superdeportivo 959, pero en AutoScout24 hay una a la venta por la nada despreciable cifra de 1,3 millones de dólares. Se trata de una unidad única que pasó de coupé a roadster después de un accidente con vuelco incluído, más grave que el accidente que sufrió S.M el Rey Don Juan Carlos con su Porsche 959.

A la hora de repararlo, su dueño pensó que podría tener un coche único que se revalorizase en el tiempo y parece que a la vista del precio por el que se ofrece, la jugada le ha salido redonda. El Porsche 959 adoptó entonces la capota de lona del Porsche 911, que a la vista de las imágenes encaja bastante bien en su alargada y ancha silueta.

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El Citroën C4 Picasso 2014 se deja ver al natural

Aunque hoy no es el mejor día para creerse todo aquello que circula por la red (es el April Fools’ Day ), nos hemos topado con unas fotografías filtradas del Citroën C4 Picasso 2014 . No hay fecha más adecuada que esta para dárnosla con queso, pero las imágenes parecen completamente reales.

El Citroën C4 Picasso 2014 se deja ver al natural

Aunque hoy no es el mejor día para creerse todo aquello que circula por la red (es el April Fools’ Day), nos hemos topado con unas fotografías filtradas del Citroën C4 Picasso 2014. No hay fecha más adecuada que esta para dárnosla con queso, pero las imágenes parecen completamente reales.

Con este C4 Picasso salta a la vista que los diseñadores de Citroën y los de Jeep (no hay más que ver el nuevo Cherokee) han tenido la misma fuente de inspiración. ¿Cuál? Ni idea, pero tiene pinta de que los frontales con faros así de estrechos, que hacen parecer que el coche achina los ojos, se están poniendo de moda.

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