En condiciones normales, en un inicio del puente de la Constitución la DGT nos estaría advirtiendo que ha movilizado todos sus efectivos para llevar a cabo la correspondiente operación salida, pero en esta ocasión, con todas las restricciones de movilidad que hay impuestas a lo largo y ancho del territorio nacional, ha preferido recordarnos cómo trabajan sus medios aéreos más versátiles e invisibles: un grupo 11 drones de Tráfico que vuelan hasta a 120 metros de altura.
Los drones apoyan desde el aire la vigilancia, control y gestión del tráfico en nuestras #carreteras
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Cuentan con radio de acción de 500 metros y están dotados de cámara de alta definición
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Conóce mejor cómo funcionan.
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— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) December 4, 2020
Los drones ofrecen una mayor versatilidad que Pegasus
Frente a los helicópteros Pegasus, los drones se muestran como un medio aéreo más versátil y con un menor coste de utilización para Tráfico, aunque no pueden detectar infracciones por exceso de velocidad al no estar equipados con radar. Así pues, para desplegar uno de ellos sólo se necesita un operador que normalmente se desplaza a la zona a controlar con otro compañero. Allí emprende el dron el vuelo, con un radio de acción de hasta 500 metros y pudiendo alcanzar una altura máxima de 120 metros, por lo que para los conductores, dado su pequeño tamaño, es casi indetectable. Por contra, su tiempo de uso es bastante reducido, pues cuentan con una autonomía de tan sólo 20 minutos.
De esta forma, mediante una cámara de alta definición el operador vigila el tráfico y registra cualquier infracción que detecte para que dichas grabaciones puedan ser usadas como prueba por parte del centro de gestión correspondiente que se encargará de tramitar la denuncia.
Además de estos 11 drones y los 12 helicópteros Pegasus, tampoco debemos olvidarnos de las 216 cámaras fijas de vigilancia que la DGT tiene instaladas en nuestras carreteras y que como los anteriores son capaces de detectar infracciones de muy diversa índole, como por ejemplo, ir sin cinturón de seguridad, cuya multa asciende a 200 € junto a la retirada de 3 puntos del carnet de conducir, o conducir utilizando el móvil, infracción que en lo que queda de año está castigada con 200 € y 3 puntos, pero que a partir del 2 enero con la nueva reforma del reglamento pasará ser 6 puntos. Igualmente, también es posible detectar otras conductas como adelantar por la derecha, circular indebidamente por el carril de la izquierda o no mantener la distancia de seguridad.
Los radares fijos pueden detectar si vas sin ITV
Es cierto que con todas esas cámaras es posible leer la matrícula del coche, bien sea de forma automática o manual, y comprobar si posees la ITV en vigor gracias al sistema ITICI, mediante el cual las diferentes ITV comunican los resultados de sus inspecciones a Tráfico, así como el seguro obligatorio. Pero es que además, según informó el propio Pere Navarro, los radares fijos (actualmente hay 764), son capaces de leer la matrícula de tu coche sin necesidad de exceder el límite de velocidad y cruzar esa información.
La multa por circular sin ITV puede ir desde los 200 €, en caso de ser desfavorable o estar caducada, hasta los 500 € si es negativa, no suponiendo en ninguno de ellos detracción alguna de puntos. En cuanto a la multa por circular sin seguro, esta es considerablemente mayor, y está comprendida en 601 y 3.005 €.
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