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El próximo abril conoceremos el Citroën DSX concept

Citroën DS5 HYbrid4 Citroën ha escogido el Salón de Shanghái , que se celebrará entre el 21 y el 29 de abril, para presentar el prototipo del Citroën DSX , un SUV de 4,70 metros de longitud con opción híbrida. Con él la marca está dispuesta a competir con modelos como el Audi Q5 y el BMW X3 además de seguir trabajando para afianzar su posición en el mercado de las movilidades alternativas.

Citroën DS5 HYbrid4 Citroën DS5 HYbrid4

Citroën ha escogido el Salón de Shanghái, que se celebrará entre el 21 y el 29 de abril, para presentar el prototipo del Citroën DSX, un SUV de 4,70 metros de longitud con opción híbrida. Con él la marca está dispuesta a competir con modelos como el Audi Q5 y el BMW X3 además de seguir trabajando para afianzar su posición en el mercado de las movilidades alternativas.

Basado en la plataforma presentada por el Citroën DS5, además de las versiones de gasolina y diesel, el Citroën DSX concept también contará con una versión híbrida con motor diesel de 200 CV, que actuará sobre sus ruedas traseras, y un motor eléctrico de 34 kW que moverá las frontales.

Se calcula que su precio de llegada al mercado europeo será de alrededor de 39.000 euros y podríamos empezar a ver su versión de producción rodando por nuestras carreteras a finales de 2014 (primero llegaría a China, de ahí que hayan escogido el citado evento para presentarlo).

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión Futuro | Citroën DS5 Hybrid4, mejor híbrido de 2012 en Motorpasión

Creditos: MPasion

Si compro un coche con conducción autónoma ¿qué pasa con el seguro?

Pongámonos en situación, estamos en 2030, los vehículos con conducción autónoma total han llegado al mercado y sus sistemas de seguridad y responsabilidades aseguran que la conexión entre unos y otros, sumado a los sistemas de lectura del entorno, evitarán cualquier accidente. Entonces, si sé que no voy a tener ningún accidente ¿qué pasa con el seguro? Bob Hartwig , economista y presidente del Instituto de Información de Seguros norteamericano ha hablado recientemente sobre ello, y lo cierto es que a día de hoy, pese las numerosas pruebas realizadas por vehículos como el de Google , todo depende de la legislación que se acabe asumiendo y el futuro de este tipo de sistemas a nivel público.

Parte Europeo de Accidente

Pongámonos en situación, estamos en 2030, los vehículos con conducción autónoma total han llegado al mercado y sus sistemas de seguridad y responsabilidades aseguran que la conexión entre unos y otros, sumado a los sistemas de lectura del entorno, evitarán cualquier accidente. Entonces, si sé que no voy a tener ningún accidente ¿qué pasa con el seguro?

Bob Hartwig, economista y presidente del Instituto de Información de Seguros norteamericano ha hablado recientemente sobre ello, y lo cierto es que a día de hoy, pese las numerosas pruebas realizadas por vehículos como el de Google, todo depende de la legislación que se acabe asumiendo y el futuro de este tipo de sistemas a nivel público.

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Protean y SKF colaborarán para desarrollar motores en rueda para híbridos y eléctricos

Protean Electric es un fabricante norteamericano de motores eléctricos en rueda , también conocidos como ruedas motorizadas. SKF es un fabricante sueco de rodamientos con mucha experiencia

Protean Drive

Protean Electric es un fabricante norteamericano de motores eléctricos en rueda, también conocidos como ruedas motorizadas. SKF es un fabricante sueco de rodamientos con mucha experiencia. Hace unos días han firmado un acuerdo de colaboración de cinco años para que SKF proveea de rodamientos de alta tecnología, sellados y con sensores específicos para los motores en rueda de Protean.

Protean sigue apostando por su sistema de tracción mediante ruedas motorizadas Protean Drive, válidos tanto para vehículos nuevos, híbridos o eléctricos, como para realizar conversiones en coches ya existentes aprovechando mucho mejor el espacio.

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Elf, un velomóvil eléctrico con recarga solar

Tras pasar por la plataforma de financiación en masa Kickstarter, el proyecto Elf empieza su andadura apoyado por una comunidad que brindó a Organic Transit , sus creadores, 225.789 dólares de los 100.000 que necesitaban para llevar este curioso velomóvil a producción.

Elf

Tras pasar por la plataforma de financiación en masa Kickstarter, el proyecto Elf empieza su andadura apoyado por una comunidad que brindó a Organic Transit, sus creadores, 225.789 dólares de los 100.000 que necesitaban para llevar este curioso velomóvil a producción.

Mitad bicicleta eléctrica mitad coche, el velomóvil Elf permite que el conductor opte por usar sus piernas para mover el vehículo, pero también usar su motor eléctrico para desplazarse sin esfuerzo o utilizar este último para que el pedaleo sea asistido.

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